[發(fā)明專利]大型工件翻轉(zhuǎn)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310564314.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN103658118A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國棟;洪茂東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B08B9/00
• 分類號(hào): B08B9/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務(wù)所 21219
• 代理人: 王發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型工件翻轉(zhuǎn)裝置,屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在加工大型工件時(shí)，經(jīng)常需要對(duì)工件進(jìn)行一定角度的翻轉(zhuǎn)。例如柴油機(jī)機(jī)體、大型變速箱殼體等內(nèi)部有空腔的大型工件，在兩道加工工序中間，需要將殘余的加工屑從工件內(nèi)部清理出來，僅靠人工很難清掃干凈。通常還要使用吊車將工件以一定的傾斜角度吊起予以傾倒。若工件內(nèi)部空腔存在死角，則很難一次傾倒干凈，往往需要多次變換不同的角度進(jìn)行傾倒。另外，當(dāng)需要更換大型工件的加工面時(shí)，也要使用吊車對(duì)工件吊起，然后改變工件的角度，使其以加工需要的位置擺放到地面上，然后再次吊裝到加工設(shè)備上進(jìn)行加工。這種工件翻轉(zhuǎn)作業(yè)方式不僅占用場地空間，而且需要人工輔助，作業(yè)危險(xiǎn)，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種大型工件翻轉(zhuǎn)裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種大型工件翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于底座上開有兩條平行的溝槽，每條溝槽上方固定有等距離的兩根立柱，立柱的頂端及溝槽的兩端分別通過鏈輪固定有鏈輪，閉環(huán)鏈條經(jīng)溝槽及立柱上方與鏈輪嚙合，鏈條在兩根立柱上方的中間呈下凹狀，動(dòng)力裝置同步驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的方案，將工件吊放至鏈條上，通過鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)即可改變工件的角度，無需人工輔助，占用場地空間小，安全可靠，生產(chǎn)效率得到顯著提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的大型工件翻轉(zhuǎn)裝置原理示意圖。

圖2為底座示意圖

圖3為立柱示意圖

圖4為鏈輪支承座裝配示意圖

圖5為鏈輪支承座的分解示意圖

圖6為輸出軸與鏈輪支承裝配座裝配示意圖

圖7輸出軸與鏈輪支承座的分解示意圖

圖8為聯(lián)軸器示意圖

圖9為鏈條示意圖

圖10為鏈條分解示意圖

圖中標(biāo)記為：1-底座，2-溝槽，3-立柱，4-鏈輪，5-鏈條，6-電機(jī)，7-減速箱，8-輸出軸，9-工件，10-鏈輪支承座，11-軸承蓋一，12-軸承，13-心軸，14-平鍵，15-軸承蓋二，16-聯(lián)軸器，17-鏈條軸套，18-鏈條板，19-鏈條軸，20-卡環(huán)

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參看圖1，本實(shí)施例的大型工件翻轉(zhuǎn)裝置，底座1上開有兩條平行的溝槽2。

所述底座1上開有螺紋安裝孔。所述立柱3的頂端及底部均開有安裝孔。

所述溝槽2上方固定有等距離的兩根立柱3，頂端及溝槽的兩側(cè)固定有鏈輪支承座10。

通過軸承蓋一11、軸承蓋二15使用安裝到鏈輪支承座10中。

參看圖6、圖7，軸承蓋二15僅使用在溝槽2靠近減速箱6一側(cè)的鏈輪支承座10上，軸承蓋二15的特征在于其中心孔為通孔，軸承蓋一的中心孔為盲孔，其余則相同。

所述軸承12安裝在軸承蓋一11、軸承蓋二15中。

立柱3頂端及遠(yuǎn)離減速箱7一側(cè)，鏈輪4通過心軸13、平鍵14安裝在軸承12中，鏈輪4可繞心軸13自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

靠近減速箱7一側(cè)，鏈輪4通過輸出軸8、平鍵14安裝在軸承12中，鏈輪4可繞輸出軸13自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述輸出軸8一端通過平鍵14與鏈輪4相聯(lián)，另一端通過平鍵14及聯(lián)軸器16與減速箱7輸出端相聯(lián)。

所述鏈條5由軸套17，鏈條板18，鏈條軸19，卡環(huán)20組成。

所述閉環(huán)鏈條5經(jīng)溝槽2及立柱3上方與鏈輪4嚙合，鏈條5在兩根立柱2上方的中間呈下凹狀，電機(jī)6通過減速箱7及輸出軸8同步驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

作業(yè)時(shí)，將工件9用吊車吊放到兩根鏈條上的下凹部分，啟動(dòng)電機(jī)6，通過減速箱7及輸出軸8驅(qū)動(dòng)鏈輪，使兩根鏈條同步運(yùn)動(dòng)。放置到鏈條上的工件隨著鏈條的運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)改變傾斜角度。可通過改變電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來變換鏈條的運(yùn)動(dòng)方向。當(dāng)工件翻轉(zhuǎn)到所需角度時(shí)，停止電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，再用吊車吊至加工設(shè)備上即可。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。