[發(fā)明專利]具有動態(tài)分配的高壓電功率的混合動力車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310563868.8
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103863082A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J.M.托爾卡茲
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/28;B60L11/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種方法，其包括：

使用車輛的至少一個傳感器測量輸入信號，所述車輛具有高壓電池組、牽引電動機(jī)和附加的高壓系統(tǒng)，其中牽引電動機(jī)和附加的高壓系統(tǒng)二者都電連接到電池組，并由此使用高壓驅(qū)動，其中高壓是至少48伏的電壓；

經(jīng)由控制器的處理器處理測量的輸入信號，包括將測量的輸入信號中的每一個與相應(yīng)的閾值進(jìn)行比較；和

當(dāng)輸入信號中的任何一個的值超過其相應(yīng)的閾值時，經(jīng)由控制器在牽引電動機(jī)與附加的高壓系統(tǒng)之間分配來自電池組的功率。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中車輛包括一組車輪，且附加的高壓系統(tǒng)是主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其具有多個高壓懸掛電動機(jī)，高壓懸掛電動機(jī)每一個相對于車輪中的相應(yīng)的一個定位，且其中分配來自電池組的功率包括將至少1.5kw的功率周期性地提供到高壓懸掛電動機(jī)中的每一個。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中車輛包括具有轉(zhuǎn)向角傳感器的方向盤，測量輸入信號包括測量方向盤的轉(zhuǎn)向角，且處理測量的輸入信號包括將測量的轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn)向角閾值進(jìn)行比較。

4.如權(quán)利要求2所述的方法，其中車輛包括一組加速度計(jì)，測量輸入信號包括測量沿車輛的縱向、側(cè)向和垂直方向的每一個的加速度值，且處理測量的輸入信號包括將測量的加速度值與相應(yīng)的加速度閾值進(jìn)行比較。

5.如權(quán)利要求2所述的方法，其中測量輸入信號包括測量油門請求，以確定是否存在校準(zhǔn)的全開油門（WOT）條件，且其中分配來自電池組的高壓功率包括在存在校準(zhǔn)的WOT條件時將全部可用功率分配到牽引電動機(jī)。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中分配來自電池組的功率包括，指定重要的WOT區(qū)域作為校準(zhǔn)的WOT請求，和當(dāng)存在重要的WOT區(qū)域時，將全部可用功率分配到牽引電動機(jī)，直到牽引電動機(jī)的功率限制。

7.一種車輛，包括：

多個車輪；

高壓電池組；

變速器，具有輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件；

第一牽引電動機(jī)，經(jīng)由第一離合器連接到輸入構(gòu)件；

第二牽引電動機(jī)，經(jīng)由第二離合器連接到輸出構(gòu)件；其中高壓電池組和第一和第二牽引電動機(jī)具有至少48VDC的電壓輸出；

方向盤；

轉(zhuǎn)向角傳感器，相對于方向盤定位，且配置為測量方向盤的轉(zhuǎn)向角；

主動懸掛系統(tǒng)，具有多個高壓懸掛電動機(jī)，每一個相對于多個車輪中的相應(yīng)一個定位，其中牽引電動機(jī)和高壓懸掛電動機(jī)經(jīng)由來自電池組的高壓而被驅(qū)動；和

控制器，與傳感器通信，且具有處理器和有形、非瞬時性存儲器，所述存儲器上記錄有用于將來自高壓電池組的功率動態(tài)地分配到第一和第二牽引電動機(jī)以及高壓懸掛電動機(jī)的指令，其中控制器可操作為確定油門請求；

其中控制器經(jīng)由處理器處理輸入信號，并根據(jù)轉(zhuǎn)向角和油門請求的值，將來自電池組的功率在第一和第二牽引電動機(jī)和主動懸掛系統(tǒng)之間進(jìn)行分配。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中控制器配置為確定電池電量狀態(tài)（SOC)，并僅當(dāng)電池SOC超過校準(zhǔn)的閾值SOC時分配來自電池組的功率。

9.如權(quán)利要求7所述的車輛，其中控制器可操作為當(dāng)油門請求對應(yīng)于校準(zhǔn)的全開油門（WOT）請求時，將全部可用功率分配到第一和第二牽引電動機(jī)，直到第一和第二牽引電動機(jī)的功率限制，否則將可用功率的足夠的量分配到高壓懸掛電動機(jī)。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其中控制器配置為指定重要的WOT區(qū)域作為校準(zhǔn)的WOT請求，和當(dāng)存在重要的WOT區(qū)域時，將全部可用功率分配到牽引電動機(jī)，直到功率限制。