[發明專利]一種內設過濾網的汽車鋁合金車輪鑄造用升液管

在審

• 申請號: 201310563370.1
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN104625015A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李永成;李萍
• 申請（專利權）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本發明涉及汽車鋁合金車輪鑄造裝備領域，具體地說涉及一種內設過濾網的汽車鋁合金車輪鑄造用升液管。

背景技術

低壓鑄造是目前汽車鋁車輪最常用的鑄造方式。低壓鑄造是將熔融的金屬液體以一種較低的壓力從低壓保溫爐壓入模具型腔，使鋁液在模具型腔完成充型和凝固，同時排出型腔內的氣體，但由于汽車鋁車輪的鑄造特點，使鋁液在充型過程中或多或少都帶有夾雜物，因此為防止夾雜物進入鑄件，現有鋁車輪鑄造行業的特點是每做一個鑄造毛坯都要在升液管上端的冒口部位放置一個鐵過濾網，這種每做一個產品就要放一次濾網的做法不僅增加了操作員的強度，增加了工人放置濾網過程中被燙傷的可能性；而且因人工操作存在如果過濾網放偏就會影響可濾效果的可能性；并且由于鐵過濾網含鐵量高，如果每生產一件產品就放一個鐵過濾網會將過濾網沖進冒口，而鋁車輪的冒口部位有很大的體積和重量，使車輪鉆下的冒口因含鐵量太高不能直接回用，需重新電解后再作為二次鋁使用，從而增加了鋁車輪制造成本；因此汽車鋁車輪制造行業需要尋找一種更具經濟型的過濾裝置。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種更具經濟性和耐久使用性的過濾裝置，具體地說提供一種內設過濾網的汽車鋁合金車輪鑄造用升液管。

實現以上目的技術方案是：一種內設過濾網的汽車鋁合金車輪鑄造用升液管，該升液管包括上下二個部分，其中上部為高出溶液的部分，長度為整個升液管的三分之一，上下部的升液管用4個高強螺絲連接；在上部升液管的底部裝有濾網壓板，濾網壓板為空心圓型，其空心部分的直徑和升液管直徑相同；濾網壓板材質和升液管相同；鐵過濾網放在濾網壓板上，鐵過濾網和濾網壓板用8個高強螺絲連接；每鑄造100-150件產品將升液管進行清理，將其中螺絲拆卸更換其中的過濾網。該升液管由于內設有固定的濾網，從而避免了每鑄造一個產品就必須更換一個過濾網的做法，節省了企業的生產成本；同時由于避免了每鑄造一個產品就必須更換一個過濾網、將固定式過濾網設在升液管高出保溫爐液面的上部從而避免了低壓鑄造機保溫爐內含鐵量升高的問題，使鑄件冒口在鉆下后可直接回爐使用，從而避免了二次回用造成的損耗和成本增加，因此是一種更具操作性和經濟性的汽車鋁車輪鑄造用升液管。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體的實施方式

如圖所示，一種內設過濾網的汽車鋁合金車輪鑄造用升液管，該升液管包括上下二個部分，其中上部為高出保溫爐液面的部分，長度為整個升液管的三分之一，上下部的升液管用4個高強螺絲連接；在上部升液管的底部裝有濾網壓板2，濾網壓板2為空心圓型，其空心部分的直徑和升液管直徑相同；濾網壓板2的材質和升液管相同；鐵過濾網1放在濾網壓板2上，鐵過濾網1和濾網壓板2用8個高強螺絲3連接；該升液管具有可連續使用、可使鋁車輪冒口直接回用地作用。