[發(fā)明專利]一種用于拆卸焊接電極頭的工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310562832.8 | 申請日: | 2013-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN103770070A | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉彬斌;潘巨林 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江陸虎汽車有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/02 | 分類號: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 拆卸 焊接 電極 工具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種拆卸工具,尤其涉及一種可在不損傷焊接設(shè)備的情況下,方便快捷的拆除電極頭的用于拆卸焊接電極頭的工具。
背景技術(shù)
在汽車生產(chǎn)過程中焊接設(shè)備是主要的生產(chǎn)設(shè)備,而焊接電極頭是焊接設(shè)備上的主要零件之一,生產(chǎn)過程中由于焊接強(qiáng)度的負(fù)荷影響極易造成電極頭磨損或報(bào)廢,因此電極頭需要及時(shí)進(jìn)行拆卸更換,現(xiàn)有的拆卸方法一般是通過人工不斷敲擊焊接電極頭,使電極頭松動后再進(jìn)行拆卸更換,拆卸更換過程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低,且極易造成焊接設(shè)備的損壞,從而降低了焊接設(shè)備的使用壽命。
中國專利公開了一種點(diǎn)焊電極拆裝工具(CN201751075U),包括手柄、錘子和夾頭,將夾頭的前端設(shè)計(jì)成相隔間距的兩并列斜契,兩斜契幾何尺寸一致,斜面朝向相同,夾頭的后部與手柄固定連接,手柄中前端上下分別設(shè)置一錘子。雖然此裝置可快速完成電極的拆卸,但其仍屬于半手工操作,因此同樣存在拆卸更換過程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低,且極易造成焊接設(shè)備的損壞,從而降低了焊接設(shè)備的使用壽命等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是提供了一種在不損傷焊接設(shè)備的情況下,可方便快捷的拆除電極頭的用于拆卸焊接電極頭的工具,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的電極頭拆卸更換過程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低,且極易造成焊接設(shè)備的損壞,從而降低了焊接設(shè)備的使用壽命等技術(shù)問題。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種用于拆卸焊接電極頭的工具,包括機(jī)殼及設(shè)于機(jī)殼一端的手柄,?在機(jī)殼內(nèi)設(shè)有電機(jī),在與所述手柄相對的機(jī)殼另一端連通設(shè)有機(jī)頭罩殼,在機(jī)頭罩殼上設(shè)有電極頭夾口,在與電極頭夾口對應(yīng)的機(jī)頭罩殼內(nèi)設(shè)有若干個(gè)可夾持住電極頭的夾爪,夾爪通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)的輸出軸相連并帶動電極頭正反向轉(zhuǎn)動。通過在機(jī)殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)可以正反轉(zhuǎn)的電機(jī),電機(jī)再通過傳動機(jī)構(gòu)帶動機(jī)頭罩殼內(nèi)的夾爪夾持住電極頭,夾持住電極頭后繼續(xù)轉(zhuǎn)動時(shí)即帶動電極頭同步轉(zhuǎn)動,由于電極頭與焊接設(shè)備配合間隙小,此時(shí)通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)即帶動了電極頭連接的正反轉(zhuǎn),即相當(dāng)于人工操作時(shí)往復(fù)的晃動電極頭,使電極頭松動后自焊接設(shè)備上順利拆卸下來,拆卸過程完全模擬人工操作,從而避免了單向旋轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)致的電極頭斷裂或損傷焊接設(shè)備的配合部位等,即不會對焊接設(shè)備造成損壞,從而延長了焊接設(shè)備的使用壽命,整個(gè)拆卸過程為全自動機(jī)械化操作,省時(shí)省力,方便快捷,效率高。
傳動機(jī)構(gòu)也可以是皮帶傳動或鏈傳動,作為優(yōu)選,所述傳動機(jī)構(gòu)包括同軸固定在電機(jī)輸出軸上的主動齒輪及與主動齒輪嚙合的從動齒輪,從動齒輪的中部設(shè)有可容納電極頭通過的通孔,通孔的一端與電極頭夾口同軸相對,通孔的另一端通過空芯轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在機(jī)頭罩殼上。齒輪傳動作為傳動機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性好,效率高,壽命長。從動齒輪也可以通過實(shí)芯軸轉(zhuǎn)動連接在機(jī)頭罩殼上,使用空芯轉(zhuǎn)軸時(shí)提供了電極頭的容納空間,當(dāng)電極頭較長時(shí)可延伸至空芯轉(zhuǎn)軸的軸孔內(nèi),使夾爪夾持在電極頭的根部,便于對電極頭施力轉(zhuǎn)動。
作為更優(yōu)選,在所述從動齒輪的軸向端面上設(shè)有若干個(gè)“V”字形的軸向通槽,且“V”字形的軸向通槽兩端指向從動齒輪的中心,在從動齒輪與電極頭夾口間平行設(shè)有環(huán)形定輪,環(huán)形定輪固定在機(jī)頭罩殼上,在環(huán)形定輪的外環(huán)面上設(shè)有若干個(gè)與軸向通槽對應(yīng)的“T”字形的徑向開口通槽,徑向開口通槽的開口指向從動齒輪,夾爪滑動連接在徑向開口通槽內(nèi),且在朝向從動齒輪側(cè)的夾爪上設(shè)有滑桿,滑桿延伸至徑向開口通槽外并滑動連接在軸向通槽內(nèi)。通過在從動齒輪與電極頭夾口間平行設(shè)置環(huán)形定輪,在從動齒輪的端面上設(shè)置若干個(gè)“V”字形的軸向通槽,與軸向通槽對應(yīng)的環(huán)形定輪外環(huán)面上設(shè)置若干個(gè)徑向開口通槽,夾爪沿徑向滑動連接在徑向開口通槽內(nèi),由于徑向開口通槽為“T”字形,可避免夾爪自徑向開口通槽內(nèi)脫出,徑向開口通槽的開口指向從動齒輪上的軸向通槽,即可在軸向通槽對應(yīng)側(cè)的夾爪上垂直設(shè)置滑桿,并使滑桿的外側(cè)端穿插在軸向通槽內(nèi)保持滑動連接,使用時(shí),由于“V”字形的軸向通槽兩端指向從動齒輪的中心,當(dāng)滑桿位于“V”字形的軸向通槽底部最高點(diǎn)時(shí),夾爪的內(nèi)側(cè)端回縮至徑向開口通槽內(nèi),當(dāng)主動齒輪帶動從動齒輪順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),滑桿順沿“V”字形的軸向通槽側(cè)邊下滑并帶動夾爪伸出至環(huán)形定輪的中孔內(nèi),此時(shí)即可夾緊位于定輪中孔內(nèi)的電極頭,當(dāng)從動齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動時(shí),夾爪夾持電極頭轉(zhuǎn)動,即可將電極頭從焊接設(shè)備上旋出,為了避免損壞焊接設(shè)備,電極頭沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)后,再啟動電機(jī)反轉(zhuǎn),即電極頭反向轉(zhuǎn)動,正反向重復(fù)多次后使電極頭松動并得以順利拆卸;夾爪向中心滑動時(shí)可夾持不同直徑規(guī)格的電極頭,即可用于不同直徑規(guī)格的電極頭拆卸,通用性好。
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