[發明專利]汽車尾部液壓升降登車橋在審
| 申請號: | 201310562703.9 | 申請日: | 2013-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN103552858A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發明(設計)人: | 鄒雄偉 | 申請(專利權)人: | 無錫聯創薄板有限公司 |
| 主分類號: | B65G69/28 | 分類號: | B65G69/28 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 劉述生 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 尾部 液壓 升降 登車橋 | ||
技術領域
本發明涉及登車橋領域,特別是涉及一種汽車尾部液壓升降登車橋。
背景技術
登車橋在現在裝卸領域運用越來越廣泛,登車橋可以實現快速裝卸貨物,它就好比在貨物與貨車間架起一座橋梁,但傳統的登車橋在升降功能上還不夠方便,有時還需要借助其他工具來實現升降功能,并且在裝卸比較重的貨物時,沒有有效的保護措施,使得登車橋在使用中損壞。
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車尾部液壓升降登車橋,能夠即可以調節登車橋的高度又可以保護登車橋體,避免登車橋損壞。
為解決上述技術問題,本發明采用的一個技術方案是:提供一種汽車尾部液壓升降登車橋,包括:登車橋體,所述登車橋體上端與電控液壓翻轉機構連接,所述電控液壓翻轉機構固定連接在汽車裝貨區下端,所述登車橋體下端安裝有滑輪組,所述登車橋體兩側設有液壓伸縮桿,所述液壓伸縮桿一端與所述登車橋體側邊樞接,所述液壓伸縮桿另一端固定連接一支撐墊塊,所述液壓伸縮桿桿體內設有控制器,所述登車橋體兩側還設有護板。
在本發明一個較佳實施例中,所述液壓伸縮桿上設有一操作觸摸屏,所述操作觸摸屏連接控制器,所述控制器控制所述所述液壓伸縮桿。
在本發明一個較佳實施例中,所述控制器控制液壓伸縮桿調節的高度區間為30cm-80cm,使登車橋體與水平面的夾角為15°-50°。
在本發明一個較佳實施例中,所述滑輪組兩側還裝有滑輪制動裝置,所述滑輪制動裝置在登車橋體運行到指定位置后后制動滑輪組。
在本發明一個較佳實施例中,所述登車橋體上表面上設有防滑條,所述防滑條之間相對平行設置。
在本發明一個較佳實施例中,所述護板下端與所述登車橋體兩側鉸接。
本發明的有益效果是:本發明能夠通過調節液壓伸縮桿的高度來完成汽車登車橋傾斜度的控制,并且液壓伸縮桿同時具有保護登車橋體的作用,防止負載過大破壞汽車登車橋。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發明汽車尾部液壓升降登車橋一較佳實施例的結構示意圖;
附圖中各部件的標記如下:1、登車橋體;?2、電控液壓翻轉機構;?3、汽車裝貨區;?4、滑輪組;?5、液壓伸縮桿;?6、登車橋體側邊;?7、支撐墊塊;?8、護板;?9、操作觸摸屏;?10、控制器;?11、防滑條。
具體實施方式
下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1,本發明實施例包括:
一種汽車尾部液壓升降登車橋,包括:登車橋體1,所述登車橋體1上端與電控液壓翻轉機構2連接,所述電控液壓翻轉機構2固定連接在汽車裝貨區3下端,所述登車橋體1下端安裝有滑輪組4,所述登車橋體1兩側設有液壓伸縮桿5,所述液壓伸縮桿5一端與所述登車橋體側邊6樞接,所述液壓伸縮桿5另一端固定連接一支撐墊塊7,所述液壓伸縮桿5桿體內設有控制器10,所述登車橋體1兩側還設有護板8。
另外,所述液壓伸縮桿5上設有一操作觸摸屏9,所述操作觸摸屏9連接控制器10,所述控制器10控制所述所述液壓伸縮桿5。
另外,所述控制器10控制液壓伸縮桿5調節的高度區間為30cm-80cm,使登車橋體1與水平面的夾角為15°-50°。
另外,所述滑輪組4兩側還裝有滑輪制動裝置,所述滑輪制動裝置在登車橋體運行到指定位置后后制動滑輪組4。
另外,所述登車橋體1上表面上設有防滑條11,所述防滑條11之間相對平行設置。
另外,所述護板8下端與所述登車橋體1兩側鉸接。
本發明的工作原理為在登車橋體1兩側樞接液壓伸縮桿5,液壓伸縮桿5內設有控制器10,控制液壓伸縮桿5升降,所述登車橋體1上端連接電控液壓翻轉機構2,所述登車橋體1下端設有滑輪組4,當控制器10控制液壓伸縮桿5升降時,滑輪組4帶動登車橋體1移動,當液壓伸縮桿5停止運動時,隨之登車橋體1停止滑動位移,然后將滑輪組4兩端的制動器制動,防止運輸時登車橋體1發生滑動。
以上所述僅為本發明的實施例,并非因此限制本發明的專利范圍,凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關的技術領域,均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
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