[發明專利]汽車電子點火器

在審

• 申請號: 201310562186.5
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104632501A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳聰明;李紅斌;楊波
• 申請（專利權）人: 成都川聯盛科技有限公司
• 主分類號: F02P3/01
• 分類號: F02P3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種點火器，尤其涉及一種汽車電子點火器。

背景技術

伴隨著科學技術的飛躍發展，各種先進的汽車電子控制技術被廣泛應用到汽車上，先進的電子控制技術使汽車的動力性和燃油經濟性得到了很大的提高，也減少了空氣污染，汽車電子控制技術大大促進了汽車工業的發展，而汽車的電子控制是從發動機開始的，而發動機的控制技術是從控制點火開始的，現今的汽車電子點火器工作可靠性較差，使用壽命短，給我們的生活帶來了不便。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車電子點火器。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

本發明包括直流電源、按鈕、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、穩壓器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、時基芯片、變壓器、發光二極管和三極管，所述直流電源的正極與所述按鈕的第一端連接，所述直流電源的負極同時與所述第一電容的第一端、所述穩壓器的接地端、所述第二電容的第一端、所述第三電容的第一端、所述時基芯片的接地端、所述第四電容的第一端、所述第四電阻的第一端和所述第六電阻的第一端連接，所述第一電容的第二端同時與所述按鈕的第二端、所述穩壓器的輸入端和所述第一電阻的第一端連接，所述穩壓器的輸出端同時與所述第二電容的第二端、所述第二電阻的第一端、所述時基芯片的復位端和所述時基芯片的電源電壓端連接，所述時基芯片的門限端同時與所述第二電阻的第二端、所述時基芯片的放電端和所述第三電阻的第一端連接，所述時基芯片的觸發端同時與所述第三電阻的第二端和所述第三電容的第二端連接，所述時基芯片的電壓控制端與所述第四電容的第二端連接，所述時基芯片的輸出端同時與所述發光二極管的正極和所述第五電阻的第一端連接，所述發光二極管的負極與所述第四電阻的第二端連接，所述第五電阻的第二端與所述三極管的基極連接，所述三極管的發射極同時與所述第六電阻的第二端、所述第五電容的第一端和電子點火端的第一端連接，所述三極管的集電極同時與所述變壓器初級線圈的第一端、所述第五電容的第二端和所述變壓器次級線圈的第一端連接，所述變壓器初級線圈的第二端與所述第一電阻的第二端連接，所述變壓器次級線圈的第二端與所述電子點火端的第二端連接。

具體地，所述直流電源為12V電源，所述三極管為NPN型。

本發明的有益效果在于：

本發明為一種汽車電子點火器，主要由時基芯片、穩壓器及阻容元件等組成，其工作穩定可靠，使用壽命較長，而且結構簡單，制作成本較低，具有較高的普及推廣的價值。

附圖說明

圖1是本發明汽車電子點火器的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1所示，本發明包括直流電源DC、按鈕AN、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、穩壓器IC1、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、時基芯片R7、變壓器T、發光二極管LED和三極管Q，直流電源DC為12V電源，三極管Q為NPN型，直流電源DC的正極與按鈕AN的第一端連接，直流電源DC的負極同時與第一電容C1的第一端、穩壓器IC1的接地端、第二電容C2的第一端、第三電容C3的第一端、時基芯片IC2的接地端1、第四電容C4的第一端、第四電阻R4的第一端和第六電阻R6的第一端連接，第一電容C1的第二端同時與按鈕AN的第二端、穩壓器IC1的輸入端和第一電阻R1的第一端連接，穩壓器IC1的輸出端同時與第二電容C2的第二端、第二電阻R2的第一端、時基芯片IC2的復位端4和時基芯片IC2的電源電壓端8連接，時基芯片IC2的門限端6同時與第二電阻R2的第二端、時基芯片IC2的放電端7和第三電阻R3的第一端連接，時基芯片IC2的觸發端2同時與第三電阻R3的第二端和第三電容C3的第二端連接，時基芯片IC2的電壓控制端5與第四電容C4的第二端連接，時基芯片IC2的輸出端同時與發光二極管LED的正極和第五電阻R5的第一端連接，發光二極管LED的負極與第四電阻R4的第二端連接，第五電阻R5的第二端與三極管Q的基極連接，三極管Q的發射極同時與第六電阻R6的第二端、第五電容C5的第一端和電子點火端VOUT的第一端連接，三極管Q的集電極同時與變壓器T初級線圈的第一端、第五電容C5的第二端和變壓器T次級線圈的第一端連接，變壓器T初級線圈的第二端與第一電阻R1的第二端連接，變壓器T次級線圈的第二端與電子點火端VOUT的第二端連接。

本發明為一種汽車電子點火器，主要由時基芯片IC2、穩壓器IC1及阻容元件等組成，其中時基芯片IC2選用555系列芯片，直流電源DC電壓經穩壓器IC1輸出9V電壓，作為時基芯片IC2的供電電源，時基芯片IC2和第二電阻R2、第三電阻R3和第二電容C2等組成一個無穩態多諧振蕩器，一旦得電便起振，時基芯片IC2輸出的振蕩脈沖經第四電阻R4限流加至三極管Q的基極，經放大驅動變壓器T（為升壓變壓器），在點火線圈上穩定的產生約1500V的點火電壓，它在高壓放電時的火花距離可達12mm。