[發(fā)明專利]多功能升降主線臺板裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310561750.1 | 申請日: | 2013-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN103587912A | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔立宏;張杰;龍劍剛;賈江濤 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)本田汽車有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多功能 升降 主線 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于生產(chǎn)輸送線的輸送臺板承載裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多功能升降主線臺板裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的臺板只是單一承載工件的載體,通過搬送線將工件勻速搬送或搬送至指定的位置進(jìn)行工程作業(yè)。由于臺板功能的單一性,在搬送過程中工件始終處于同一高度,工程作業(yè)過程中,作業(yè)員需要彎腰、下蹲和低頭等,造成作業(yè)員勞動強(qiáng)度大;由于臺板搭載的單一性,在搬送過程中只能搭載工件,與工件相關(guān)的部品和物品需要另外設(shè)置獨(dú)立的與其同步的搬送線,造成投資大、設(shè)備種類多、整體關(guān)聯(lián)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種承載工件升降和承載工件相關(guān)物品的多功能升降主線臺板裝置。它可作為承載工件并調(diào)整工件高度用的載體,同時(shí)可承載工件相關(guān)的部品和物品等功能,通過輸送線將其搬送至不同工位,再根據(jù)各工位的工藝要求將承載的工件升降至需要的高度。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種多功能升降主線臺板裝置,包括臺板和設(shè)置在臺板底部的滾輪,所述臺板上設(shè)有可升降的承載裝置,所述承載裝置與供電裝置連接;所述臺板底部設(shè)有與臺板前進(jìn)方向垂直的收納軌道,所述臺板側(cè)邊設(shè)有行走軌道,所述臺板側(cè)邊固定有夾具裝置,所述夾具裝置包括與收納軌道限位連接的連接部件和與連接部件鉸接的翻轉(zhuǎn)部件,所述翻轉(zhuǎn)部件上設(shè)有行走輪,所述行走輪置于行走軌道上,所述行走軌道與收納軌道之間設(shè)有固定在地板上的車門抽出與收納裝置,所述夾具裝置上設(shè)有收納輪。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述車門抽出與收納裝置包括與收納軌道連接的抽出軌道和與抽出軌道連接的翻轉(zhuǎn)軌道,所述翻轉(zhuǎn)軌道另一端與行走軌道連接,所述翻轉(zhuǎn)軌道為漸變扭曲過渡軌道,所述翻轉(zhuǎn)軌道的進(jìn)入端與出口端相互垂直。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述車門抽出與收納裝置上設(shè)有用于將車門抽出與收納裝置固定在地板上的固定架。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述夾具裝置與收納軌道之間設(shè)有解鎖裝置。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述解鎖裝置包括與收納軌道垂直連接的連接支架,所述連接支架上固定有空心管,所述空心管內(nèi)套有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸兩端凸出于空心管,所述轉(zhuǎn)軸兩端連接有有第一搖臂和第二搖臂,所述第一搖臂末端指向遠(yuǎn)離收納軌道的外端,所述第二搖臂末端指向靠近收納軌道的內(nèi)端,所述第一搖臂末端設(shè)有滑輪,所述滑輪底部設(shè)有解鎖軌道,所述解鎖軌道高于收納軌道;所述第二搖臂末端上端面開有上端寬底端窄的限位槽;所述夾具裝置上設(shè)有水平的卡接在限位槽內(nèi)的圓桿。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述解鎖軌道包括依次連接成一條直線的三段,左右兩段傾斜布置,中間段高于左右兩段。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述行走軌道外側(cè)邊設(shè)有將夾具裝置限位在行走軌道上的擋板。
進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu),所述臺板上設(shè)有可在臺板上滑動的物料車,所述臺板上設(shè)有滑動軌道,所述物料車設(shè)置在滑動軌道上,所述滑動軌道由兩條相互平行的“山”形軌道和“U”形軌道組成。
本發(fā)明的自動升降臺板具有升降載荷范圍大、搭載可靠定位精度高、升降裝置穩(wěn)定、搭載形式豐富的特點(diǎn),不同產(chǎn)品可根據(jù)不同特性進(jìn)行選擇,適用范圍廣;同時(shí)車門搭載在夾具裝置上,在分裝以外的工位始終儲存于臺板面下方,與臺板同期搬送,節(jié)約現(xiàn)場空間,也可通過車門抽出與收納裝置翻轉(zhuǎn)至臺板上實(shí)施裝配,保證車門在分裝工位與非分裝工位兩種形態(tài)下的車門的夾具裝置位置的安全、簡捷、快速切換。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖;
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖3為夾具裝置固定在臺板底端狀態(tài)示意圖;
圖4為夾具裝置固定在臺板底端俯視圖;
圖5為夾具裝置抽出與收納示意圖;
圖6為圖5局部放大圖;
圖7為抽出與收納裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為解鎖裝置示意圖;
圖9為解鎖裝置中的圓桿與限位槽卡接局部示意圖;
圖10為解鎖裝置中解鎖軌道的剖面圖;
圖11為滑動軌道局部示意圖。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





