[發(fā)明專利]利用發(fā)汗與沖擊冷卻對(duì)超燃發(fā)動(dòng)機(jī)噴注支板的熱防護(hù)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310561173.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103615741A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜培學(xué);黃拯;祝銀海;熊宴斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 清華大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F23R3/28 | 分類號(hào): | F23R3/28 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐寧;關(guān)暢 |
| 地址: | 100084 北京市海淀區(qū)1*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 利用 發(fā)汗 沖擊 冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī) 噴注支板 防護(hù) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種高溫壁面熱保護(hù)方法,特別是關(guān)于一種在高溫高速氣流中利用發(fā)汗與沖擊冷卻對(duì)超燃發(fā)動(dòng)機(jī)噴注支板的熱防護(hù)方法。
背景技術(shù)
超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指燃料在超聲速氣流中進(jìn)行燃燒的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在采用碳?xì)淙剂蠒r(shí),超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行馬赫數(shù)通常在8以下,當(dāng)使用液氫燃料時(shí),其飛行馬赫數(shù)可達(dá)到6~25。如圖1所示,超聲速或高超聲速氣流在進(jìn)口段與隔離段擴(kuò)壓減速到較低超聲速進(jìn)入到燃燒室,燃料從燃燒室壁面和/或氣流中的突出物噴入,與空氣混合、燃燒,燃燒后的氣體經(jīng)擴(kuò)張型的噴管段排出。由于燃料在燃燒室內(nèi)的滯留時(shí)間只有幾個(gè)毫秒,傳統(tǒng)的在燃燒室壁面噴注燃料的方式存在穿透距離短的缺點(diǎn),難以實(shí)現(xiàn)燃料與高速主流之間的有效摻混,影響燃料點(diǎn)火與燃燒。
噴注支板結(jié)構(gòu)是目前燃燒室內(nèi)一種常見的實(shí)現(xiàn)燃料和高速主流有效摻混的裝置,燃料從噴注支板上的噴油孔中噴出,與高速主流混合,以克服壁面入射穿透距離短的缺點(diǎn),但同時(shí)高超聲速氣流在噴注支板表面滯止將產(chǎn)生嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱,噴注支板尤其是其前緣部分極易發(fā)生燒蝕破壞,據(jù)估算,飛行器以馬赫數(shù)8在海拔27km的高空飛行時(shí),流經(jīng)燃燒室的高溫燃?xì)饪倻乜蛇_(dá)3000K以上,接近目前采用的燃料的強(qiáng)制對(duì)流冷卻的最大冷卻能力,必須采用更為有效的主動(dòng)冷卻方式降低噴注支板表面溫度。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本發(fā)明的目的是提供一種在高溫高速氣流中利用發(fā)汗與沖擊冷卻對(duì)超燃發(fā)動(dòng)機(jī)噴注支板的熱防護(hù)方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種利用發(fā)汗與沖擊冷卻對(duì)超燃發(fā)動(dòng)機(jī)噴注支板的熱防護(hù)方法,其包括以下內(nèi)容:1)用耐高溫材料制作出多微孔結(jié)構(gòu)的噴注支板,在噴注支板內(nèi)設(shè)置一將其分隔為前空腔和后空腔的支撐肋,支撐肋上設(shè)置有連通前、后空腔的沖擊孔,將超燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管與噴注支板的后空腔連通;2)利用燃料滲出多微孔結(jié)構(gòu)噴注支板孔隙的過程,強(qiáng)制進(jìn)行對(duì)流換熱,帶走噴注支板表面的熱量,并利用燃料滲出在噴注支板表面形成薄膜層,阻隔主流對(duì)噴注支板的傳熱;3)利用燃料從后空腔經(jīng)支撐肋上的沖擊孔噴射到前空腔內(nèi)表面,與前空腔內(nèi)表面進(jìn)行對(duì)流換熱,同時(shí)利用噴注支板內(nèi)的支撐肋增強(qiáng)噴注支板的強(qiáng)度。
所述噴注支板上開設(shè)有若干0.5mm的噴油孔。
所述噴注支板的外部形狀為與主流來(lái)流方向呈一傾斜角度的菱形。
所述支撐肋上的沖擊孔為單排或多排,且所述沖擊孔的直徑為毫米量級(jí)。
所述燃料采用氣態(tài)燃料或液態(tài)燃料。
采用微米量級(jí)直徑的金屬粉末與有機(jī)粘結(jié)劑均勻混練,經(jīng)制粒后在加熱塑化狀態(tài)下用注射成形機(jī)注入模腔內(nèi)固化成形,然后用化學(xué)或熱分解的方法將成形坯中的粘結(jié)劑脫除,并經(jīng)燒結(jié)致密化得到最終產(chǎn)品。
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