[發明專利]無燃發動機在審
| 申請號: | 201310560900.7 | 申請日: | 2013-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN104632285A | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發明(設計)人: | 李曉金 | 申請(專利權)人: | 李曉金 |
| 主分類號: | F01B29/10 | 分類號: | F01B29/10;F01D1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 064100 河北省唐*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 | ||
技術領域
本發明涉及一種發動機,特別是一種不使用燃油、電力及天然氣等現有能源的無燃發動機。
背景技術
現有發動機必須使用燃油、電力、天然氣或核能源等能源才能運轉,不僅會大量消耗有限的能源,而且運行成本高,還會嚴重污染環境。
發明內容
為緩解我國能源日趨匱乏的局面,降低發動機的運行成本,加強環境保護,本發明提供一種無燃發動機。
本發明的技術方案是,無燃發動機包括能量轉換泵、前級正壓管道、前級負壓管道、前級正壓控制閥、前級負壓控制閥、正壓自開自閉定向閥、負壓自開自閉定向閥、泵輪、啟動電機輪、正壓能量罐、負壓能量罐、后級正壓管道、后級負壓管道、后級正壓控制閥、后級負壓控制閥、同步分配器、主機、傳動輪、動力輸出輪,能量轉換泵的輸出端連接前級正壓管道的一頭,能量轉換泵的輸入端連接前級負壓管道的一頭,能量轉換泵的軸上滑動安裝有泵輪,泵輪與啟動電機輪或傳動輪滑動嚙合,前級正壓管道中接有前級正壓控制閥和正壓自開自閉定向閥,前級正壓管道的另一頭連接在正壓能量罐的輸入端,前級負壓管道中接有前級負壓控制閥和負壓自開自閉定向閥,前級負壓管道的另一頭連接在負壓能量罐的輸出端,正壓能量罐的輸出端連接后級正壓管道的一頭,負壓能量罐的輸入端連接后級負壓管道的一頭,在后級正壓管道和后級負壓管道中分別接有后級正壓控制閥、后級負壓控制閥,兩管道末端還同時接有同步分配器,后級正壓管道的另一頭連接在主機的正壓通道入口,后級負壓管道的另一頭連接在主機的負壓通道入口,主機上安裝有傳動輪、動力輸出輪。
所述正、負壓能量罐頂部設置有壓力指示儀表,負壓能量罐上設置有承壓介質加入口,在負壓能量罐內加注有承壓介質,承壓介質可以是液壓油、氣體、水等非燃物質,承壓介質的作用是承載能量轉換泵生成的正、負壓力能量,并可沿管道直抵主機內推動(吸動)活塞往復運動或推動(吸動)蝸輪旋轉,進而形成正一負壓力無損耗的良性循環,利用上述承壓介質做壓力能量的載體,在完成作功后其性質、量值不變,因而可反復循環利用。
所述能量轉換泵是通過泵輪旋轉生成正、負壓力的關鍵裝置,所生成的壓力用以推動承壓介質在高壓狀態下循環運行,能量轉換泵從輸入端將負壓能量罐內的承壓介質通過前級負壓管道持續吸出而生成負壓能量,再將負壓能量在泵體內轉換為正壓能量,從其輸出端通過前級正壓管道持續壓入正壓能量罐,根據液(氣)體在一定空間中流動時具有能量無損耗的特性,負壓能量生成多少,正壓能量也相應生成多少,故正、負壓能量成正比,也即正、負壓力值相等。
所述正、負壓能量罐是儲存正、負壓能量的密閉金屬容器,當能量轉換泵從其輸出端將正壓能量壓入正壓能量罐中積蓄壓力能量到設定值時,負壓能量罐中的負壓能量也達到相同的設定值,此時泵輪后移脫離啟動電機輪后與傳動輪嚙合,正壓能量再從正壓能量罐的輸出端通過后級正壓管道作用于主機,負壓能量再從負壓能量罐的輸入端通過后級負壓管道作用于主機。
所述連接在正、負壓管道中的控制閥主要用來控制壓力能量存儲和長時間停機、維修及更換零部件用,在發動機啟動、運行時應在開啟狀態,控制閥可以采用手動或電動控制方式。連接在前級正、負壓管道中的自開自閉定向閥用來保證正、負壓力的單向運行。
所述同步分配器由兩組聯動的可控開關構成,可以手動或電動控制,其功能一是通過兩組聯動開關的同步開閉控制主機啟動或停機,二是可通過控制兩組聯動開關的開啟程度調整主機的轉速。
所述主機包括活塞式主機和蝸輪式主機。
所述活塞式主機包括缸體、活塞、曲軸連桿機構、配氣輪、凸輪配氣機構、正壓氣門、負壓氣門,缸體的頂部設置有正壓通道、負壓通道,正壓氣門和負壓氣門分別設置在缸體頂部的正、負壓通道口,活塞在缸體內并與曲軸連桿機構相連接,曲軸連桿機構的一頭安裝有配氣輪和傳動輪,配氣輪帶動凸輪配氣機構運轉,曲軸連桿機構的另一頭安裝有動力輸出輪,凸輪配氣機構受配氣輪的驅動,根據活塞的運動狀態和正、負壓力能量的供給情況,通過凸輪軸、頂桿等控制部件,準確打開正壓氣門的同時關閉負壓氣門,或準確打開負壓氣門的同時關閉正壓氣門,控制正、負壓能量經正、負壓通道交替進入缸體,以保證正、負壓能量的供給狀態與活塞在缸體中的往復運動狀態相匹配,使正、負壓能量交替推動或吸動活塞實現連續往復運動,從而實現曲軸連桿機構的連續運轉。
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