[發明專利]一種AMT系統掃頻振動耐久試驗方法

在審

• 申請號: 201310560657.9
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103674457A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 潘亞敏;朱海波
• 申請（專利權）人: 陜西國力信息技術有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 邱志賢

技術領域

本發明屬于機動車AMT系統振動試驗技術領域，具體涉及一種AMT系統掃頻振動耐久試驗方法。

背景技術

AMT系統振動試驗對零部件、組件和結構產品進行振動輸入，達到以下主要目的：

a)?試驗結果指導AMT系統的設計改進；

b)?結構振動以一個的頻率范圍，測出產品的共振頻率點；

c)?掃頻正弦振動就是激發產品的缺陷。

掃頻振動耐久試驗??檢查試品在規定頻率范圍內連續掃頻振動環境條件下結構完整性的試驗。

發明內容

本發明的目的是提供一種AMT系統掃頻振動耐久試驗方法。

為此，本發明提供了一種AMT系統掃頻振動耐久試驗方法，所述試驗方法為：

??安裝要求：

?安裝技術

a)?AMT系統產品應模擬實際使用時的安裝狀態直接或借助于安裝夾具緊固在振動臺面上，與系統產品所有連接件以及為試驗而增設的其它連接件（如電纜、導管、接頭等）應按正常使用方式固緊，以免產生附加振動。同時不應對振動臺面產生附加約束。

b)?安裝夾具應有足夠的剛度，以保證振動臺的運動正確地傳遞給試品。夾具的質量分布應對稱，試品應按對稱方式裝夾，以減少振動臺面的不平衡載荷。

c)?用于測量和控制的傳感器應剛性牢固地安裝在試品與臺面或夾具的固定測量點上或盡量靠近的位置上，或其它規定的位置上。

?固定點、測量點和控制點

a)?固定點指試品與夾具或振動臺面連接點；

b)?測量點應選在固定點。若固定點不能直接作為測量點，則測量點應盡可能接近固定點。但測振儀器感受器振動方向必須與所測振動方向一致；

c)?控制點指從測量點中選出來取得反饋信號的點。如果只有一個測量點，則該點即為控制點，如果有多個測量點，一般采用多點平均控制技術，即以多個測量點信號的平均值作為控制點的反饋信號。也可以指定其中某一點為控制點。

試品的狀態

若無特殊規定，試品應處于通電工作狀態進行振動試驗。

振動方式

按照試品在汽車上的實際安裝狀態和汽車前進的方向為基準，一般按上下、左右及前后的順序進行單一的正弦振動。

掃頻方式

a)?在規定頻率范圍內，在下限頻率和上限頻率之間連續往復掃頻一次所需的時間稱為一個周期；

b)?掃頻方式為對數連續方式。掃頻速率小于每分鐘一個倍頻程。允許將整個頻帶分成若干個分頻帶進行分段步進掃頻。但每個分頻帶上的掃頻速率應和不分段時相同。

?振動參數的選擇

根據AMT系統產品的使用位置和頻率范圍，按標準確定振動參數為：振動加速度為21.5m/s2（2.2g）（其中8～25Hz全振幅2mm，26～200Hz加速度21.5m/s2）；振動頻率8.3Hz~200Hz；最大全振幅2mm；每個周期15min；掃頻次數為13次。

掃頻振動試驗程序

試用前，通電工作狀態下固定在振動臺上，按試品的產品的相關標準檢查試品的外觀及有關性能。

按照試品在汽車上的實際安裝狀態和汽車前進的方向為基準，一般按上下、左右及前后的順序進行單一的正弦振動，按此選擇振動方式，按上述確定的振動參數進行掃頻振動耐久試驗。振動曲線圖見圖1。

?試驗后，對試品進行外觀和有關性能檢查，其結果應符合該試品的產品標準。

所述試驗的條件為：

a)?環境溫度25±5℃；

b)?交流電源電壓220±2V50Hz；

c)?相對濕度45%~75%。

上述試驗的具體條件為：

a)?環境溫度25℃；

b)?交流電源電壓220V50Hz；

c)?相對濕度60%。

上述試驗的設備說明及要求為：

性能要求

全自動六度空間一體機振動臺型號：ZD/LX-XTP，基本運動為時間的正弦函數。試品各固定點應基本上同相沿平行直線運動。基本性能指標如下：

a)?500X6X500mm臺面頻率共振最好増加1倍穩定度；

b)?可做跳躍頻率/由定振幅轉定加速度(電腦型)功能:滿足四度空間一體機振動臺各標準測試(同一個臺面)①(半/全)正弦波②調頻(1~600Hz)?③頻率(1~600Hz)?④可程式(1~600Hz)?⑤倍頻(1~600Hz)⑥對數(1~600Hz)?⑦調幅⑧最大加速度⑨時間控制⑩485通訊接口；

c)?簡易定加速度；

d)?簡易定振幅；