[發(fā)明專利]一種汽車座椅靠背及其自動調(diào)整方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310560470.9
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103568887B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童劭瑾;吳學(xué)勇;汪俊;程亮
• 申請（專利權(quán)）人: 富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/12;B60N2/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 張小虹

1.一種汽車座椅靠背，包括座椅骨架、固定座、水平滑軌、靠背、坐墊和頭枕，其特征在于，所述座椅還包括自動調(diào)整系統(tǒng)，所述自動調(diào)整系統(tǒng)包括重力感應(yīng)系統(tǒng)、中央控制模塊和校正系統(tǒng)，所述重力感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置在所述坐墊下方，所述中央控制模塊一端與所述重力感應(yīng)系統(tǒng)相連，另一端與所述校正系統(tǒng)相連；所述校正系統(tǒng)設(shè)在所述靠背和坐墊之間，所述校正系統(tǒng)包括位置傳感器、調(diào)整電機(jī)、同軸旋轉(zhuǎn)裝置和鎖止裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述同軸旋轉(zhuǎn)裝置包括內(nèi)軸與外軸，所述內(nèi)軸與所述外軸相互套裝連接，且外軸繞內(nèi)軸軸心轉(zhuǎn)動；所述外軸設(shè)有貫通槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述所述座椅骨架包括坐墊骨架和靠背骨架，所述坐墊設(shè)置在所述坐墊骨架上，所述靠背設(shè)置在靠背骨架上，所述外軸與所述靠背骨架固定連接，所述內(nèi)軸通過所述貫通槽與所述坐墊骨架連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述調(diào)整電機(jī)通過差速齒輪組與所述外軸連接，當(dāng)調(diào)整電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，帶動所述外軸繞所述內(nèi)軸的軸心旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述重力感應(yīng)系統(tǒng)包括壓力傳感器，所述壓力傳感器布置在所述坐墊的中心區(qū)域，具體布置方式為，以所述坐墊中心位置為圓心，向外以同心圓方式延展；在所述坐墊中心位置布置一個壓力傳感器，在其圓周上六等分位置分別設(shè)置一個壓力傳感器，所述中心位置壓力傳感器與圓周位置壓力傳感器的距離為5-15厘米。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述重力感應(yīng)系統(tǒng)通過CAN總線與所述中央控制模塊相連，所述中央控制模塊中設(shè)有運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述固定座通過螺栓與車底板固定連接，所述坐墊骨架和所述固定座之間滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅靠背，其特征在于，所述調(diào)整電機(jī)包括電機(jī)軸，所述差速齒輪組的輸入輪與所述電機(jī)軸連接，所述差速齒輪組的輸出輪與所述高度調(diào)整絲杠連接。

9.一種汽車座椅靠背自動調(diào)整方法，其特征在于，

第一步，包括座椅骨架、固定座、水平滑軌、靠背、坐墊和頭枕，其特征在于，所述座椅還包括自動調(diào)整系統(tǒng)，所述自動調(diào)整系統(tǒng)包括重力感應(yīng)系統(tǒng)、中央控制模塊和校正系統(tǒng)，所述重力感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置在所述坐墊下方，所述中央控制模塊一端與所述重力感應(yīng)系統(tǒng)相連，另一端與所述校正系統(tǒng)相連；所述校正系統(tǒng)設(shè)在所述靠背和坐墊之間，所述校正系統(tǒng)包括位置傳感器、調(diào)整電機(jī)、同軸旋轉(zhuǎn)裝置和鎖止裝置；所述中央控制模塊中設(shè)有運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊；所述重力感應(yīng)系統(tǒng)包括壓力傳感器；

第二步，布置所述壓力傳感器的位置，所述壓力傳感器布置在所述坐墊的中心區(qū)域，具體布置方式為，以所述坐墊中心位置為圓心，向外以同心圓方式延展；在所述坐墊中心位置布置一個壓力傳感器，在其圓周上六等分位置分別設(shè)置一個壓力傳感器，所述中心位置壓力傳感器與圓周位置壓力傳感器的距離為10厘米；

第三步，駕駛員首次進(jìn)入車輛，坐在駕駛座位，此時，駕駛員根據(jù)自己的喜好和感受，手動調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜位置，調(diào)整完畢后，啟動車輛，準(zhǔn)備駕駛；

第四步，當(dāng)中央模塊檢測到車輛啟動后，通過記憶模塊，開始記憶重力感應(yīng)系統(tǒng)傳遞過來的壓力信號，并將儲存作為壓力標(biāo)準(zhǔn)值；同時，通過位置傳感器信號，記錄座椅靠背的傾斜角度位置，并將儲存作為傾斜調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)值，且建立起所述壓力標(biāo)準(zhǔn)值和傾斜調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)值之間的關(guān)聯(lián)；

第五步，當(dāng)上述駕駛員再次駕駛車輛時，所述中央控制模塊通過重力感應(yīng)系統(tǒng)，首先根據(jù)駕駛員的重量，通過壓力傳感器的信號值與所述記憶模塊中的壓力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較；

第六步，經(jīng)過所述運(yùn)算模塊和所述邏輯判斷模塊進(jìn)行判斷，若上述此時壓力傳感器的信號值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則中央控制模塊通過為位置傳感器獲知座椅的傾斜角度位置，并與記憶模塊中的傾斜調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若相符，則不需要調(diào)整；若不相符，則接通電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動所述靠背骨架傾斜調(diào)整，當(dāng)移動至記憶模塊中的位置時，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，并通過鎖止裝置進(jìn)行鎖定。