[發明專利]管道信息監測傳輸智能系統在審
| 申請號: | 201310559407.3 | 申請日: | 2013-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN103672414A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 董海龍;張帥;王明海 | 申請(專利權)人: | 江蘇海創電氣科技有限公司 |
| 主分類號: | F17D5/06 | 分類號: | F17D5/06 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 嚴文典 |
| 地址: | 225800 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 管道 信息 監測 傳輸 智能 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種管道信息監測傳輸智能系統,特別是涉及石油、天然氣輸送領域的防盜檢測預警。
背景技術
我國的長輸天然氣、石油管道鋪設距離已經數十萬公里。近年來,油氣管道被第三方破壞的形勢非常嚴峻,已成為威脅油氣長輸管道安全的首要因素。其中人為的主要破壞方式是打孔盜油,當發生打孔盜油情況后,不僅造成了油品失竊的損失,而且造成管道腐蝕破壞縮短管道使用壽命。更嚴重的是油品泄露噴出造成人員傷亡的嚴重后果,并且造成嚴重的環境污染及環境治理損失。
????管道運營單位為維護油氣管道的完整性和防止第三方破壞,逐步在管道上應用一些技術防范手段來保障管道的安全運行,相關產業和技術現狀如下:
1)瞬態負壓波法輸油管線泄漏實時監測報警系統:
該方法發生較嚴重泄漏才能報警,而且管道輸油壓力本身波動大時無法正常工作。
2)壓力流量聯合判別法管道泄漏報警系統:
該方法發生較嚴重泄漏才能報警,管線因地形落差大時無法工作的問題很突出。
3)基于光纖光柵傳感技術的管道泄漏監測系統:
該方法必須在埋設管道時同溝鋪設專用光纖,并采用價格高昂的專用傳感器和處理器,安裝、使用成本高昂,而且無法應用于沒有光纖的老管線。
????以往的系統都是以檢測泄漏為主,所以管理部門在長期實際運行過程中發現,它們最大的缺陷一是報警不及時,反應遲滯,往往是泄漏事故發生了很長時間,已經造成了很大的經濟損失才報警;二是以往的系統只能在管道通過平川地帶使用,如果管道在上下山地形落差很大,壓力和流量不穩定或停運無壓力和流量時,其報警功能就失去了作用;三是社會上的不法分子在管道上接分支、安裝閥門,采取小流量偷油手法時以往的報警系統就無法正常報警;四是經常把正常的農田作業、工程建設等活動當做報警信息,管理人員疲憊不堪。
管道的破壞往往具有一定的突發性,當破壞活動發生時,原有的技術很難迅速、準確地發現破壞行為,也很難確定被破壞位置,實際使用效果都有很多問題和局限性,并不盡人意。
發明內容
本發明針對上述缺陷,目的在于提供一種通過對管道各種干擾信息的選擇性采集,同時通過與陰極電位信息的采集,來正確、及時的有效的對管道進行監測,從而可以在管道正在發生破壞還沒有造成泄漏之前發出預警信息,管理人員可以及時趕到出事現場制止破壞的繼續,能夠有效地遏制管道破壞事件的發生。
為此本發明采用的技術方案是:本發明包括沿管道方向設置的若干陰極電位采集系統、若干干擾信息采集系統、電源管理系統和信號發送系統;
所述陰極電位采集系統:包括和管道連接的陰極電位測試樁,陰極電位測試樁通過陰極電位調整器、陰極電位ADC轉換器連接至處理器;
所述干擾信息采集系統:包括和管道連接的干擾拾取儀,干擾拾取儀通過信號放大器連接至干擾信號選擇器,干擾信號選擇器通過干擾信號ADC轉換器連接至處理器;
所述電源管理系統,包括電源、電源管理器,電源管理器多路輸出,分別連接至陰極電位采集系統、干擾信息采集系統和處理器。
所述相鄰的干擾信息采集系統形成一平衡傳輸模塊。
所述處理器為超低功耗MPU。
所述電源管理器分別連接至:信號放大器、處理器、收發器和陰極電位測試樁。
所述陰極電位測試樁具備以下結構:
樁體側面設有充電口,樁體內設有延伸至充電口處的充電線,該充電口形成一防水結構;
樁體內設一和信號發送系統通信的天線,樁體上部開設一凹槽,天線延伸至此凹槽內,凹槽處在沿信號傳輸方向的兩側設防信號衰減蓋板。
所述防水結構為從樁體外部往樁體內先開設一外凹槽,然后外凹槽上翻形成一內凹槽,所述充電線的充電接頭從內凹槽處微伸出。
所述樁體下部設有容置天線、充電線極信號線的安放槽。
本發明的優點是:1)本發明包括兩套信息監測系統,分別是干擾信息采集系統和陰極電位采集系統,通過兩套系統的互相結合,本發明較傳統的監測系統,能更加全面、準確、有效的對管道進行全面的監測,從而有效的制管道破壞事件的發生;
2)本發明為兩套系統提供電源管理系統,因為本發明的信息監測系統設置在地下,為了使系統能長期的保持在工作狀態,本發明通過電源管理系統對各個部件進行節電管理,降低各部件的耗電;同時可以根據情況對各部件進行充電,從而在最大限度節能的情況下保證其始終能保持正常的工作狀態;
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