[發明專利]一種基于汽車AMT系統機械節氣門控制系統

有效

• 申請號: 201310558826.5
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104632426B
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 潘亞敏;張國榮
• 申請（專利權）人: 陜西國力信息技術有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10;F02D41/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 邱志賢

1.一種基于汽車AMT 系統機械節氣門控制系統，其特征在于，包括：一主核控制CPU，用于接收選檔主核控制CPU 的信息，以及發送指令給選檔主核控制CPU，發送控制信號給機械節氣門控制總成，以及直接控制電源；一選檔主核控制CPU，用于接收主核控制CPU 的指令，并發送指令給機械節氣門主核CPU，以及接收機械節氣門主核CPU 上傳的信息，并分析處理，將結果上傳給主核控制CPU ；一機械節氣門主核CPU，用于接收機械節氣門控制總成上傳的的信息，并將信息上傳給選檔主核控制CPU，以及接收選檔主核控制CPU 的指令，并發送指令給機械節氣門控制總成；一機械節氣門控制總成，用于接收機械節氣門主核CPU 的控制指令，接收主核控制CPU的控制信號和控制電源的信號，完成對節氣門的控制操作；所述主核控制CPU 是汽車AMT 自動換檔電控系統的主核控制CPU；所述選檔主核控制CPU 是汽車AMT 自動換檔電控系統的選檔主核控制CPU；所述機械節氣門主核CPU 是汽車AMT 自動換檔電控系統的機械節氣門主核CPU；

該系統的第1種保護是如果節氣門操控總成走不到相應的位置，這時主核控制CPU發指令退到最小進行輸出保護；第2保護是剎車信號介入，當剎車踩下幾秒后主核控制CPU直接發出控制信號控制節氣門操控總成的橋驅動電路關閉功率驅動電路，使節氣門處于怠速狀態進行保護；第3保護是主核控制CPU 發指令讓節氣門走到怠速，如果走不到或者最大這時主核控制CPU直接控制節氣門供電電路斷電，節氣門因失電而被節氣門的彈簧拉到怠速位置進行保護；

該系統是基于汽車AMT 系統上的機械節氣門控制系統，能夠實現在汽車原有的機械們的基礎上實現電子控制，并且對節氣門有三種保護，可讓節氣門處在最好的工作狀態。