[發(fā)明專利]一種AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310558567.6
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103676928B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘亞敏;曹金萍
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西國力信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 邱志賢

本發(fā)明屬于汽車自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測方法，包括離合CPU的車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測功能和離合CPU的剎車、倒車信號采集功能，該AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測方法,能夠?qū)ζ嘇MT系統(tǒng)主控板的離合CPU的車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測功能和離合CPU的剎車、倒車信號采集功能進行檢測，減小主控板出現(xiàn)故障的可能，提高主控板的可靠性，進而讓整個AMT系統(tǒng)的可能性更高，提高裝有AMT系統(tǒng)的安全性，減少汽車因AMT系統(tǒng)故障而導致事故發(fā)生的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測方法。

背景技術(shù)

汽車電控機械式自動變速器（AMT）是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。它能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。

現(xiàn)有很多車是手動變速器（MT）系統(tǒng)，如果要改裝成自動檔系統(tǒng)(AT)，費用相對比較昂貴，并且不是所有的車都適合改裝，特別是小排量的汽車，而繼承了MT齒輪式機械變速特點的AMT，仿佛擁有強壯有力的機械手，將動力輸送到車輪。它不僅適合于大排量的發(fā)動機和運動型跑車，也可以用于小排量車上，采用AMT系統(tǒng)對手動變速器（MT）系統(tǒng)的汽車進行改裝，具有很好的前景，但是AMT系統(tǒng)的檢測仍然是一個大問題，這讓AMT系統(tǒng)的安全性無法得到驗證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測方法，包括離合CPU的車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測功能和離合CPU的剎車、倒車信號采集功能；

離合CPU的車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發(fā)指令，將被檢主板置于自控模式；

（2）計算機PC下發(fā)指令，控制信號發(fā)生器輸出指定頻率的波形值；

（3）被檢測主板的接收信號發(fā)生器的輸出信號，并上傳給檢測板；

（4）檢測板將信號傳輸給計算機PC；

（5）重復步驟2～4；

（6）計算機PC分析檢測板上傳的結(jié)果，并生成檢測報告；

離合CPU的剎車、倒車信號采集功能，包括如下步驟：

（1）計算機PC下發(fā)指令，將被檢主板置于上控模式；

（2）計算機PC下發(fā)指令，控制檢測主板的Z驅(qū)動CPU剎車、倒車信號發(fā)生端口產(chǎn)生信號，并輸出給被檢測板；

（3）被檢測主板被檢測板接收檢測板的輸出信號，然后將結(jié)果返回給檢測板；

（4）檢測板接收被檢測板的返回結(jié)果，并將結(jié)果上傳給計算機PC；

（5）重復步驟2～4；

（6）計算機PC分析檢測板上傳的結(jié)果，并生成檢測報告。

上述AMT系統(tǒng)離合CPU的功能檢測必須在主CPU的主串口通信功能和主CPU與其他三個驅(qū)動CPU的SPI通信功能及三個驅(qū)動CPU的EEPROM存儲功能檢測正常的基礎(chǔ)上進行檢測。

上述信號發(fā)生器是在汽車AMT系統(tǒng)主控板的檢測系統(tǒng)中模擬產(chǎn)生汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和車輪轉(zhuǎn)速信號。