[發(fā)明專利]車載電子控制裝置及其供電控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310557270.8
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN104037750B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 神崎將造;橋本光司
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02H11/00
• 分類號: H02H11/00;H02J7/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 張鑫

1.一種車載電子控制裝置，其特征在于，

包括：負(fù)載開關(guān)元件，該負(fù)載開關(guān)元件與由直流電源供電的車載電負(fù)載組中的部分車載電負(fù)載或所有車載電負(fù)載串聯(lián)連接；開關(guān)指令發(fā)生單元，該開關(guān)指令發(fā)生單元根據(jù)車輛的運行狀態(tài)對該負(fù)載開關(guān)元件提供開關(guān)指令信號；以及電源單元，該電源單元響應(yīng)手動的電源開關(guān)的閉合，而由所述直流電源進行供電、并生成規(guī)定的穩(wěn)定電壓，從而向所述開關(guān)指令發(fā)生單元供電，所述電源開關(guān)經(jīng)由逆接保護元件對所述車載電負(fù)載組中的部分車載電負(fù)載或所有車載電負(fù)載進行供電，

所述開關(guān)指令發(fā)生單元在所述電源開關(guān)暫時閉合、由所述電源單元進行供電的情況下，產(chǎn)生自保持指令信號，即使所述電源開關(guān)斷開，所述電源單元的供電動作也得以維持，并且，所述逆接保護元件是包含寄生二極管的場效應(yīng)晶體管，在所述直流電源以正確的極性進行連接時，所述逆接保護元件利用驅(qū)動晶體管施加?xùn)艠O電壓，以在與所述寄生二極管的導(dǎo)通方向相同的方向上進行導(dǎo)通驅(qū)動，并在弄錯所述直流電源的連接極性時、以及所述電源單元停止供電時，使所述逆接保護元件不導(dǎo)通，所述開關(guān)指令發(fā)生單元中，對所述電源開關(guān)的輸出電壓、即所述逆接保護元件的輸入側(cè)電壓進行監(jiān)視，若所述輸入側(cè)電壓小于規(guī)定值，則對所述開關(guān)指令發(fā)生單元輸入用于判斷為所述電源開關(guān)斷開的監(jiān)視信號，即使在所述輸入側(cè)電壓是規(guī)定值以上的電壓的情況下，所述開關(guān)指令發(fā)生單元仍通過在截止所述逆接保護元件的狀態(tài)下對所述輸入側(cè)電壓進行監(jiān)視，來確認(rèn)所述電源開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，在檢測到所述電源開關(guān)的斷開狀態(tài)時，在規(guī)定的延遲時間內(nèi)解除所述自保持指令信號，從而停止所述電源單元的供電，在所述電源單元停止供電時，所述驅(qū)動晶體管變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，即使所述逆接保護元件的輸出布線與所述直流電源的正極布線之間相接觸而發(fā)生電源短路異常，所述逆接保護元件處于截止?fàn)顟B(tài)，在斷開所述電源開關(guān)的狀態(tài)下，使所述電源單元無法再次啟動。

2.如權(quán)利要求1所述的車載電子控制裝置，其特征在于，

所述開關(guān)指令發(fā)生單元始終或以高頻率的第1周期對所述電源開關(guān)是否閉合進行監(jiān)視，并以低頻率的第2周期定期截止所述逆接保護元件，以判斷所述電源開關(guān)是否斷開，在所述電源開關(guān)閉合時，立刻對所述逆接保護元件進行導(dǎo)通驅(qū)動。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車載電子控制裝置，其特征在于，

所述開關(guān)指令發(fā)生單元中輸入有用于對所述逆接保護元件的輸出電壓進行監(jiān)視的邏輯信號、即供電監(jiān)視信號，在所述開關(guān)指令發(fā)生單元發(fā)出對所述逆接保護元件的截止指令時，將用于對所述逆接保護元件的輸入側(cè)電壓進行監(jiān)視的邏輯信號、即電壓監(jiān)視信號與所述供電監(jiān)視信號的邏輯狀態(tài)進行對比，若未檢測到所述逆接保護元件的輸入側(cè)電壓而檢測到輸出側(cè)電壓，則判斷為發(fā)生了所述電源短路異常。

4.如權(quán)利要求1所述的車載電子控制裝置，其特征在于，

與所述逆接保護元件的輸出電流成正比的電壓、或和所述逆接保護元件的輸入側(cè)電壓與輸出側(cè)電壓的差分值成正比的差分監(jiān)視電壓、或與所述輸入側(cè)電壓成正比的電源監(jiān)視電壓和與所述輸出側(cè)電壓成正比的供電監(jiān)視電壓的偏差電壓進行聯(lián)動地，并通過驅(qū)動晶體管、對由所述開關(guān)指令發(fā)生單元進行開關(guān)控制的所述逆接保護元件進行開關(guān)控制，通過對所述寄生二極管的導(dǎo)通方向上流過規(guī)定的閾值電流以上的供電電流，來對所述逆接保護元件進行導(dǎo)通驅(qū)動，并至少在所述輸入側(cè)電壓在所述輸出側(cè)電壓以下時，解除導(dǎo)通指令。

5.如權(quán)利要求4所述的車載電子控制裝置，其特征在于，

所述開關(guān)指令發(fā)生單元連接有差動放大器，該差動放大器與所述逆接保護元件兩端的電壓、或與所述逆接保護元件串聯(lián)連接的電流檢測電阻兩端的電壓、或與由所述逆接保護元件和所述電流檢測電阻構(gòu)成的串聯(lián)電路兩端的電壓成正比的差分監(jiān)視電壓進行聯(lián)動，對伴隨著所述逆接保護元件的輸入側(cè)電壓超過輸出側(cè)電壓而產(chǎn)生的正常供電方向的電壓進行檢測，由于所述差動放大器的輸出信號電壓在與所述閾值電流相對應(yīng)的規(guī)定值以上，從而通過驅(qū)動晶體管對所述逆接保護元件進行導(dǎo)通驅(qū)動。