[發明專利]汽車車燈智能控制裝置及汽車車燈

有效

• 申請號: 201310557155.0
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103552502A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 高云峰
• 申請（專利權）人: 高云峰
• 主分類號: B60Q1/02
• 分類號: B60Q1/02;H05B37/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳振

1.一種汽車車燈智能控制裝置，包括供電控制電路、汽車車燈電路和光敏采樣電路，所述供電控制電路用于為所述汽車車燈智能控制裝置提供電源，所述光敏采樣電路用于采集外界的光信號并將所述光信號轉換為電信號，其特征在于：

還包括智能開關電路，所述智能開關電路的一端與所述供電控制電路電連接，另一端與所述汽車車燈電路電連接；

所述光敏采樣電路與所述智能開關電路電連接，并將所述電信號傳送給所述智能開關電路；所述智能開關電路根據所述電信號控制所述汽車車燈電路的導通或斷開。

2.根據權利要求1所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

當所述汽車車燈電路導通時，所述智能開關電路根據所述電信號控制通過所述汽車車燈電路的電流。

3.根據權利要求2所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

所述智能開關電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、第一晶體三極管Q1、第二晶體三極管Q2和第三晶體三極管Q3；

所述電阻R1與所述電阻R2串聯，所述電阻R1的一端耦合至所述供電控制電路；所述電阻R2的一端與所述第一晶體三極管Q1的集電極電連接并耦合至電阻R3的一端；

所述第一晶體三極管Q1的發射極耦合至所述供電控制電路，所述第一晶體三極管Q1的基極耦合至汽車車燈電路；

所述第二晶體三極管Q3的發射極連接至所述電阻R1和所述電阻R2之間，所述第二晶體三極管Q3的基極與所述第三晶體三極管Q4的集電極電連接并耦合至所述電阻R3的另一端；

所述第二晶體三極管Q3的集電極與所述第三晶體三極管Q4的基極電連接并耦合至所述光敏采樣電路，所述第三晶體三極管Q4的發射極耦合至地。

4.根據權利要求3所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

所述第一晶體三極管Q1和所述第二晶體三極管Q3為PNP型晶體三極管，所述第三晶體三極管Q4為NPN型晶體三極管。

5.根據權利要求2所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

所述光敏采樣電路包括光敏傳感器、電阻R8、電阻R9和電容C9；

所述光敏傳感器用于采集外界的光信號，并將所述光信號轉換為電信號；

所述電阻R8的一端與所述光敏傳感器電連接，另一端耦合至地；

所述R9的一端與所述光敏傳感器和所述電阻R8的一端，另一端與電容C9的一端電連接并耦合至所述第三晶體三極管Q4的基極；

所述電容C9的另一端耦合至地。

6.根據權利要求3或4所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

所述供電控制電路包括電阻R6和電容C6；

所述電阻R6的一端與電阻R1電連接，另一端耦合至地；

所述電容C6的一端連接在電阻R1和電阻R2之間，另一端耦合至地。

7.根據權利要求6所述的汽車車燈智能控制裝置，其特征在于：

所述汽車車燈電路還包括電阻R7和電容C7；

所述電阻R7的一端與所述第一晶體三極管Q1的基極電連接，另一端耦合至地；

所述電容C7并聯在所述電阻R7的兩端。

8.一種汽車車燈，其特征在于：

包括權利要求1-7任一項所述的汽車車燈控制裝置。