[發明專利]內燃機余熱雙工質引射制冷系統

有效

• 申請號: 201310553814.3
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103615826A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F25B19/02
• 分類號: F25B19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內燃機余熱雙工質引射制冷系統，包括內燃機冷卻水道（1）、排氣熱交換器（2）、冷卻水道熱交換器（3）和射流泵（4），其特征在于：所述內燃機冷卻水道（1）經循環水泵（5）與所述冷卻水道熱交換器（3）的加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質出口與所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質入口連通，所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質出口與所述射流泵（4）的動力流體入口連通，所述射流泵（4）的低壓氣體入口與吸熱器（6）連通，所述射流泵（4）的氣體出口與冷凝冷卻器（7）連通，所述冷凝冷卻器（7）的液體出口經節流控制閥（8）或經節流結構（81）與所述吸熱器（6）連通，所述冷凝冷卻器（7）的液體出口經加壓泵（9）與所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質入口連通。

2.如權利要求1所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：在所述冷卻水道熱交換器（3）上設附屬被加熱流體通道（11），所述附屬被加熱流體通道（11）的流體出口與附屬射流泵（12）的動力流體入口連通，所述附屬射流泵（12）的低壓氣體入口與附屬吸熱器（13）連通，所述附屬射流泵（12）的氣體出口與附屬冷凝冷卻器（14）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）的液體出口經節流控制閥（8）或經節流結構與所述附屬吸熱器（13）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）經附屬加壓泵（15）與所述附屬被加熱流體通道(11)的流體入口連通。

3.???一種內燃機余熱雙工質引射制冷系統，包括內燃機冷卻水道（1）、排氣熱交換器（2）、冷卻水道熱交換器（3）和射流泵（4），其特征在于：所述內燃機冷卻水道（1）經循環水泵（5）與所述冷卻水道熱交換器（3）的加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質出口經壓氣機（10）與所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質入口連通，所述排氣熱交換器（2）的被加熱流體通道的工質出口與所述射流泵（4）的動力流體入口連通，所述射流泵（4）的低壓氣體入口與吸熱器（6）連通，所述射流泵（4）的氣體出口與冷凝冷卻器（7）連通，所述冷凝冷卻器（7）的液體出口經節流控制閥（8）或經節流結構與所述吸熱器（6）連通。

4.如權利要求3所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：在所述冷卻水道熱交換器（3）上設附屬被加熱流體通道（11），所述附屬被加熱流體通道（11）的流體出口與附屬射流泵（12）的動力流體入口連通，所述附屬射流泵（12）的低壓氣體入口與附屬吸熱器（13）連通，所述附屬射流泵（12）的氣體出口與附屬冷凝冷卻器（14）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）的液體出口經節流控制閥（8）或經節流結構與所述附屬吸熱器（13）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）經附屬加壓泵（15）與所述附屬被加熱流體通道（11）的流體入口連通。

5.如權利要求3所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：所述冷凝冷卻器（7）的液體出口與所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質入口連通。

6.如權利要求5所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：在所述冷卻水道熱交換器（3）上設附屬被加熱流體通道（11），所述附屬被加熱流體通道（11）的流體出口與附屬射流泵（12）的動力流體入口連通，所述附屬射流泵（12）的低壓氣體入口與附屬吸熱器（13）連通，所述附屬射流泵（12）的氣體出口與附屬冷凝冷卻器（14）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）的液體出口經節流控制閥（8）或經節流結構與所述附屬吸熱器（13）連通，所述附屬冷凝冷卻器（14）經附屬加壓泵（15）與所述附屬被加熱流體通道（11）的流體入口連通。

7.?如權利要求3所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：所述冷凝冷卻器（7）的液體出口經加壓泵（9）與所述冷卻水道熱交換器（3）的被加熱流體通道的工質入口連通。

8.如權利要求1、2或7所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：所述加壓泵（9）的出口處的工質壓力大于0.15MPa。

9.???如權利要求1至7中任一項所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：所述排氣熱交換器（2）設為對流式排氣熱交換器。

10.如權利要求1至7中任一項所述內燃機余熱雙工質引射制冷系統，其特征在于：所述冷卻水道熱交換器（3）設為對流式冷卻水道熱交換器。