[發明專利]自行車主體構件加工機構及加工方法

無效

• 申請號: 201310553365.2
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN103552220A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 李杰;古顯欽;鎮方勇
• 申請（專利權）人: 天津國豐模具有限公司
• 主分類號: B29C45/57
• 分類號: B29C45/57;B29C45/26;B29C45/27;B29C45/76
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

1.自行車主體構件加工機構，其特征在于：包括，一模具，其內部具有與構件形狀仿形的型腔；該型腔包括一條與構件的主管路對應的主腔道，主腔道對應構件主管路開口處的一端的端面中心處設有一其前部插入型腔內的用于向型腔注水的水針，水針還設有一用于控制其開合的閥針；

主腔道在與水針對立方向的另一端，通過溢料管連通有用于容納溢料的溢料腔；

主腔道的側壁還設有一用于向型腔注入膠料的并且能夠封閉的進膠部件。

2.根據權利要求1所述的加工機構，其特征在于：進膠部件位于臨近水針的位置，進膠部件采用閥針熱嘴，溢料管還設有一用于控制其開合的閥針。

3.根據權利要求1所述的加工機構，其特征在于：水針插入型腔內的前部長度大于等于40mm；水針的直徑大于等于14mm，水針出水口的直徑為2mm至5mm之間；經水針注入型腔的水的水壓為15-30兆帕每平方毫米，流速為25升-30升/分。

4.根據權利要求1所述的加工機構，其特征在于：所述構件為前叉，模具的型腔還包括兩條對應前叉的連接支撐前車輪的支路的支路腔（11、12），主腔道在與水針對立方向的另一端，經每條支路腔在支路腔的末端各通過一溢料管連通一用于容納溢料的溢料腔（31、32）；每個溢料管還設有一用于控制其開合的閥針。

5.根據權利要求1所述的加工機構，其特征在于：所述構件為車架，模具的型腔還包括對應從主管路延伸分出連接前叉連接管的多條支路的支路腔和連接支撐后車輪的多條支路的支路腔，每條支路腔在其末端各通過一溢料管連通一用于容納溢料的溢料腔（42、43、44、45、46、47），每個溢料管還設有一用于控制其開合的閥針。

6.使用如權利要求1所述的自行車主體構件加工機構對自行車主體構件加工的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：由注塑機先通過進膠部件對模具型腔內注入高溫熔化的膠料，當膠料填充量占型腔的一定百分比（80%～100%之間或80%或100%）時，關閉進膠部件停止向型腔注膠；

步驟二：然后開啟水針向型腔注入高壓水，同時使與水針對立方向的主腔道另一端的溢料管保持通暢（即如果該溢料管設有閥針，則將閥針開啟），高壓水加速推動膠料的流動，使主腔道中心需要掏空的位置的膠料通過溢料管排出到型腔外的溢料腔內；當膠料排出到需求狀態后，關閉水針；

步驟三：再經一定的冷卻時間后，開模取產品。

7.根據權利要求6所述的加工方法，其特征在于：所述構件為車把，所述膠料填充量占型腔的百分比為80%，步驟一所述向型腔注膠所需時間僅需6秒，步驟二所需時間共需6秒；

或所述構件為座管，所述膠料填充量占型腔的百分比為80%，步驟一所述向型腔注膠所需時間僅需5秒；步驟二所需時間共需5秒。

8.根據權利要求6所述的加工方法，其特征在于：所述構件為前叉，模具的型腔還包括兩條對應前叉的連接支撐前車輪的支路的支路腔（11、12），主腔道在與水針對立方向的另一端，經每條支路腔在支路腔的末端各通過一溢料管連通一用于容納溢料的溢料腔（31、32）；每個溢料管還設有一用于控制其開合的閥針；

在所述步驟一中，進膠部件給型腔填充膠料，時間達到8秒時，型腔填充量百分比達到80%即可關閉進料部件停止給型腔填充；

在所述步驟二中，打開水針30開始注水的同時打開支路腔末端的溢料管的閥針；經6秒后關閉水針；

所述步驟三的冷卻時間為10秒。整個產品成型時間只需24秒。