[發明專利]內燃機余熱兩級引射制冷系統

有效

• 申請號: 201310553312.0
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103615830A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F25B27/02
• 分類號: F25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及熱能與動力領域，尤其是一種內燃機余熱兩級引射制冷系統。

背景技術

利用內燃機余熱制冷的技術方案很多，但結構復雜，制造成本高，因此需要發明一種結構簡單的制造成本低的利用內燃機余熱的制冷單元。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1.一種內燃機余熱兩級引射制冷系統，包括內燃機冷卻水道、排氣熱交換器、冷卻水道熱交換器、射流泵和附屬射流泵A，在所述冷卻水道熱交換器上設被加熱流體通道、附屬被加熱流體通道A和加熱流體通道，所述內燃機冷卻水道經循環水泵與所述冷卻水道熱交換器的所述加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器的所述被加熱流體通道的流體出口與所述射流泵的動力流體入口連通，所述冷卻水道熱交換器的所述附屬被加熱流體通道A的流體出口與所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的流體入口連通，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的流體出口與所述附屬射流泵A的動力流體入口連通，所述射流泵的低壓氣體入口與吸熱器的氣體出口連通，所述射流泵的氣體出口與所述附屬射流泵A的低壓氣體入口連通，所述附屬射流泵A的氣體出口與冷凝冷卻器的氣體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口經節流控制閥或經節流結構與所述吸熱器的液體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口經加壓泵與所述冷卻水道熱交換器的所述被加熱流體通道的流體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口經高壓泵與所述冷卻水道熱交換器的所述附屬被加熱流體通道A的流體入口連通。

方案2.在方案1的基礎上，進一步可選擇的，所述加壓泵的液體出口處的壓力大于0.15MPa。

方案3.一種內燃機余熱兩級引射制冷系統，包括內燃機冷卻水道、排氣熱交換器、冷卻水道熱交換器、射流泵和附屬射流泵A，在所述冷卻水道熱交換器上設被加熱流體通道、附屬被加熱流體通道A和加熱流體通道，所述內燃機冷卻水道經循環水泵與所述冷卻水道熱交換器的所述加熱流體通道連通，所述冷卻水道熱交換器的所述被加熱流體通道的流體出口與所述射流泵的動力流體入口連通，所述冷卻水道熱交換器的所述附屬被加熱流體通道A的流體出口經壓氣機與所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的流體入口連通，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的流體出口與所述附屬射流泵A的動力流體入口連通，所述射流泵的低壓氣體入口與吸熱器的氣體出口連通，所述射流泵的氣體出口與所述附屬射流泵A的低壓氣體入口連通，所述附屬射流泵A的氣體出口與冷凝冷卻器的氣體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口經節流控制閥或經節流結構與所述吸熱器的液體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口與所述冷卻水道熱交換器的所述被加熱流體通道的流體入口連通，所述冷凝冷卻器的液體出口與所述冷卻水道熱交換器的所述附屬被加熱流體通道A的流體入口連通。

方案4.在方案3的基礎上，進一步可選擇的，在所述冷凝冷卻器的液體出口與所述冷卻水道熱交換器的所述被加熱流體通道的流體入口之間的連通通道上設加壓泵。

方案5.在上述所有包括所述加壓泵的方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述加壓泵的液體出口處的壓力大于0.15MPa。

方案6.在方案3至方案5中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，在所述冷凝冷卻器的液體出口與所述冷卻水道熱交換器的所述附屬被加熱流體通道A的流體入口之間的連通通道上設高壓泵。

方案7.在上述所有包括所述高壓泵的方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述高壓泵的液體出口處的壓力大于0.15MPa。

方案8.在上述所有方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述排氣熱交換器設為對流式排氣熱交換器。

方案9.在上述所有方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述冷卻水道熱交換器設為設為對流式冷卻水道熱交換器。

方案10.在上述所有方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述內燃機冷卻水道的承壓能力大于0.15MPa。

方案11.在上述所有方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述冷凝冷卻器設為涼水塔。

方案12.在上述所有方案中任一方案的基礎上，進一步可選擇的，所述吸熱器設為包括蒸發器、液體泵和冷卻降溫熱交換器，并按照所述蒸發器上的液體出口經所述液體泵與所述冷卻降溫熱交換器的被加熱流體通道的流體入口連通，所述冷卻降溫熱交換器的被加熱流體通道的流體出口與所述蒸發器上的液體入口連通的方式連通的吸熱系統。