[發明專利]馬達

有效

• 申請號: 201310553037.2
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103812270B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 柳鉉洙
• 申請（專利權）人: LG伊諾特有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,田軍鋒

技術領域

本發明的示例性方面涉及一種構造成使用冷卻水執行冷卻操作的馬達。

背景技術

馬達是一種將電能轉化成機械能（轉動效果）的電機并且廣泛地用作動力源。在正常馬達模式下，當馬達通過耗費電能而產生轉動效果時，產生大量的熱，并且馬達的效率由于馬達所產生的熱而大大地降低。最近，水冷護套在高功率車用馬達的情況下用于將馬達所產生的熱快速地移除。

管道插入類型廣泛用于一般的水冷馬達，其中，管道插入類型包括管道，該管道構造成通過穿過產生大量熱的定子或外殼的內部而傳送冷卻劑。然而，傳統的管道插入類型存在的各種缺點在于：結構復雜；馬達內側的空間由于管道而大大地被限制；以及冷卻效率很低。

發明內容

本公開的示例性方面涉及提供冷卻劑通道結構改進的水冷馬達，該水冷馬達構造成通過以二元結構形成外殼以及通過改進穿過二元結構外殼的內部的冷卻劑的流動結構來提高冷卻效率。

在本發明的一個一般方面，提供一種馬達，該馬達包括：

第一外殼，該第一外殼安裝有定子和轉子；

第二外殼，該第二外殼構造成在第二外殼聯接至第一外殼時通過與第一外殼間隔開而形成冷卻劑通道；

第一管道和第二管道，該第一管道構造成通過與冷卻劑通道連通而將冷卻劑引入至冷卻劑通道中，并且該第二管道構造成將所引入的冷卻劑排出；以及

多個通道突耳，多個通道突耳構造成定位在冷卻劑通道處以使冷卻劑以之字形方式流動。

優選地但并非必須地，第一外殼可以包括安裝有定子和轉子的內殼體、以預定距離與內殼體間隔開的外殼體、以及由多個肋狀構件分隔而形成的多個空間部分，多個肋狀構件構造成連接內殼體與外殼體，并且第二殼體可以聯接至第一殼體的下側并且可以包括構造成在聯接至第一外殼期間定位在空間部分處的通道突耳。

優選地但并非必須地，多個空間部分中的每個空間部分均可以以相等的距離間隔開。

優選地但并非必須地，多個空間部分可以沿著第一外殼的外周形成。

優選地但并非必須地，通道突耳可以以多邊形形狀設置。

優選地但并非必須地，通道突耳可以以等腰三角形形狀設置。

優選地但并非必須地，第一外殼可以由金屬材料形成。

優選地但并非必須地，冷卻劑通道可以構造成使得作為形成冷卻劑通道的內殼體與外殼體之間的距離的厚度（t1）可以大于內殼體與第二外殼所面向的表面的厚度（t2）。

優選地但并非必須地，冷卻劑通道可以通過圓筒形插入殼體和內側殼體形成，插入殼體布置在第一外殼上以形成冷卻劑通道的內表面，內側殼體布置在第二外殼上以形成冷卻劑通道的外表面，并且通道突耳可以形成在插入殼體的外周面與內側殼體的內周面中的任一者上。

優選地但并非必須地，通道突耳可以包括以預定距離形成在插入殼體的外周面上的第一通道突耳以及形成在內側殼體的內周面上的第二通道突耳。

優選地但并非必須地，第一通道突耳和第二通道突耳中的每個通道突耳均可以采用互相對應的形狀。

優選地但并非必須地，通道突耳可以以多邊形形狀設置，并且可以以等腰三角形的形狀設置。

優選地但并非必須地，第一外殼可以由具有極好的散熱特性的金屬材料形成。

在根據本公開的馬達的有利效果下，冷卻劑的移動路線以之字形方式形成以便允許冷卻劑以最大時間段停留在馬達外殼中，從而能夠更有效地冷卻馬達。

另一有利的效果在于，形成馬達的外殼的形狀部分地改變，從而免除了通道形成構件的單獨安裝，從而能夠縮短馬達的組裝過程，并且在組裝期間不產生附加的費用。

還有一有利的效果在于，相對于現有技術提高了冷卻效率以允許安裝增加的纏繞數量的線圈，從而能夠提高馬達效率。

附圖說明

圖1是根據本公開的第一示例性實施方式的組裝的馬達的示意性立體圖。

圖2是根據本公開的第一示例性實施方式的第一外殼的后側的立體圖。

圖3是示出了根據本公開的第一示例性實施方式的由第一外殼和第二外殼形成的冷卻劑通道的形狀的3D（三維）視圖。

圖4是根據本公開的第一示例性實施方式的第二外殼的立體圖。

圖5是根據本公開的第二示例性實施方式的組裝的馬達的示意性立體圖。

圖6是根據本公開的第二示例性實施方式的第一外殼的后側的立體圖。

圖7是示出了根據本公開的第二示例性實施方式的由第一外殼和第二外殼形成的冷卻劑通道的形狀的3D（三維）視圖。