[發(fā)明專利]摩托車減震輪在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310550530.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103552426A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜靜慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶天之道科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B9/02 | 分類號(hào): | B60B9/02;B60B9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 402760 重慶市璧山縣*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車 減震 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種摩托車的車輪。
背景技術(shù)
目前,摩托車的減震裝置均是設(shè)置在前叉和后叉上,通過在前叉和后叉上設(shè)置彈簧起到減震作用,使駕駛者乘騎更加舒適,但是在一些情況下,僅僅在前叉和后叉上安裝減震裝置是不能滿足需求的,比如競(jìng)賽、登山或野外旅行。駕駛者需要更能適應(yīng)不同環(huán)境的摩托車。并且,目前摩托車的車輪沒有減震功能,這樣僅僅靠前叉和后叉的減震裝置,也容易造成其減震裝置損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中摩托車的車輪中支撐桿與車軸和車圈均為剛性連接,沒有減震功能的缺點(diǎn)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種摩托車減震輪,包括輪軸軸套、輪圈、支撐桿和橡膠輪胎,所述支撐桿一端連接輪圈,另一端連接輪軸軸套,橡膠輪胎設(shè)置在輪圈外側(cè),所述支撐桿至少有三根,支撐桿等間距的均勻設(shè)置,支撐桿上套有彈簧,彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈,所述支撐桿為可以伸縮的桿。?
采用上述技術(shù)方案的具有如下優(yōu)點(diǎn):支撐桿上套有彈簧,彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈,所述支撐桿為可以伸縮的桿,當(dāng)摩托車行駛在顛簸的路面上,通過支撐桿和彈簧可以起到減震的效果。
進(jìn)一步,所述輪圈內(nèi)側(cè)還設(shè)置有阻尼抗震環(huán),阻尼抗震環(huán)的外環(huán)固定連接在輪圈,阻尼抗震環(huán)的內(nèi)環(huán)與支撐桿固定連接,所述阻尼抗震環(huán)的寬度小于輪圈的寬度,阻尼抗震環(huán)兩側(cè)還設(shè)置有防護(hù)板,防護(hù)板為同阻尼抗震環(huán)大小相同的環(huán)狀板,防護(hù)板的外環(huán)與輪圈固定連接。?
采用上述技術(shù)方案的具有如下優(yōu)點(diǎn):?車圈與支撐桿之間增加了阻尼抗震環(huán),大大提高了摩托車減震輪的減震性能,降低了彈簧的疲勞強(qiáng)度,使車輪的使用壽命更長(zhǎng),減震效果更好,
進(jìn)一步,所述支撐桿為氣壓伸縮桿。氣壓伸縮桿也有一定的減震功效,防止彈簧突然失效后,支撐桿失去支撐作用,帶來危險(xiǎn)。
進(jìn)一步,所述支撐桿內(nèi)也設(shè)置有彈簧。使支撐桿也有一定的減震功效,防止彈簧突然失效后,支撐桿失去支撐作用,帶來危險(xiǎn)。
進(jìn)一步,所述彈簧連有熱敏傳感器。熱敏傳感器檢測(cè)彈簧的溫度,防止彈簧因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作,溫度過高,在有疲勞損壞的前兆時(shí),提醒使用者。
附圖說明
圖1是本發(fā)明摩托車減震輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
如圖1所示,本發(fā)明提供一種摩托車減震輪,包括輪軸軸套、輪圈、支撐桿1和橡膠輪胎,支撐桿1一端連接輪圈,另一端連接輪軸軸套,橡膠輪胎設(shè)置在輪圈外側(cè),支撐桿1有三根,支撐桿1等間距的均勻設(shè)置,支撐桿1上套有彈簧,彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈,支撐桿1為可以伸縮的桿。輪圈內(nèi)側(cè)還設(shè)置有阻尼抗震環(huán)2,阻尼抗震環(huán)2的外環(huán)固定連接在輪圈,阻尼抗震環(huán)2的內(nèi)環(huán)與支撐桿1固定連接,阻尼抗震環(huán)2的寬度小于輪圈的寬度,阻尼抗震環(huán)2兩側(cè)還設(shè)置有防護(hù)板,防護(hù)板為同阻尼抗震環(huán)2大小相同的環(huán)狀板,防護(hù)板的外環(huán)與輪圈固定連接。支撐桿1為氣壓伸縮桿,彈簧連有熱敏傳感器,熱敏傳感器連接有顯示表和報(bào)警器。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍,這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
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