[發(fā)明專利]帶有載貨架的摩托車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310550336.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN103569254A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜靜慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶天之道科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62J7/04
• 分類號(hào): B62J7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的摩托車通常包含有前后兩座，后座后方還可能設(shè)置有后方載貨架。但是即便是有后方載貨架，也無法滿足較大量貨物的載貨需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種帶有載貨架的摩托車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車無法滿足較大量載貨需要的問題。

本方案中的帶有載貨架的摩托車，包括后座，其特征在于：后座上可拆連接有瓢形的載貨架。

通過可拆卸的載貨架，摩托車駕駛者可以在需要時(shí)連接穩(wěn)固好載貨架，以裝取更多的貨物。

進(jìn)一步，所述載貨架的兩側(cè)分別鉸接于后座兩側(cè)固定的可伸縮支桿，支桿的伸縮部和載貨架的鉸接部均設(shè)有用于鎖定位置的定位銷，載貨架凸起的一面設(shè)有軟墊，載貨架開口的邊沿連接有綁帶。

上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是：載貨架鉸接在支桿上可前后翻轉(zhuǎn)改變角度，當(dāng)載貨架轉(zhuǎn)動(dòng)為凸面朝上時(shí)即可作為座椅使用，當(dāng)載貨架轉(zhuǎn)動(dòng)為凸面朝前座時(shí)即可作為前座的靠背使用。支桿的可伸縮性有助于載貨架在翻轉(zhuǎn)時(shí)，載貨架與后座間可有更多的空間以供通過。

進(jìn)一步，載貨架上設(shè)有浮力提供裝置，載貨架與支桿間連接有自動(dòng)脫離裝置，載貨架上設(shè)有與自動(dòng)脫離裝置連接的水壓傳感器，當(dāng)水壓傳感器檢測(cè)到一定水深中的水壓時(shí)基本可以肯定載貨架掉入了水中，此時(shí)自動(dòng)脫離裝置通過水壓傳感器傳來的信號(hào)作出脫離動(dòng)作，使得載貨架自動(dòng)脫離摩托車，避免捆綁在載貨架上的貨物隨摩托車沉入水底不便撈取。

自動(dòng)脫離裝置是通過單片機(jī)控制的，可以自動(dòng)斷開物理連接的裝置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：本實(shí)施例中的帶有載貨架的摩托車后座1上通過螺栓連接有瓢形的載貨架2，后座兩側(cè)豎直固定的可伸縮支桿3，支桿主要由三根套接的矩管組成，矩管間連接處安裝有用于鎖定伸縮長(zhǎng)度的鎖定銷。載貨架的兩側(cè)設(shè)有條形的滑槽21，滑槽中嵌有滑塊，滑塊通過螺栓鉸接于支桿上部，支桿與滑塊的鉸接部設(shè)有用于鎖定旋轉(zhuǎn)位置的定位銷，載貨架下方凸起的一面粘接軟皮墊。

下述結(jié)構(gòu)未在圖中示出，載貨架上方的方形開口的四邊各連接有一根綁帶，載貨架上設(shè)有可通過電信號(hào)觸發(fā)的自動(dòng)充氣袋，觸發(fā)后充氣袋內(nèi)可自動(dòng)迅速的充滿氣體以提供浮力。支桿與載貨架的鉸接部位設(shè)有自動(dòng)脫離裝置，自動(dòng)脫離裝置可在電信號(hào)的觸發(fā)下自動(dòng)斷開鉸接，載貨架的殼體側(cè)方設(shè)有水壓傳感器，水壓傳感器連接有單片機(jī)，單片機(jī)分別與自動(dòng)充氣袋和自動(dòng)脫離裝置電連接。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。