[發明專利]移動裝置激活的車輛功能

在審

• 申請號: 201310550108.3
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103810825A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: F.W.亨茨克;A.I.阿爾拉巴迪;N.R.高塔馬;J.喬;A.J.卡爾霍斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G08C17/00
• 分類號: G08C17/00;B60R25/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;胡斌

技術領域

本發明涉及車輛訪問，更具體地涉及移動裝置激活的車輛功能。

背景技術

隨著移動通訊裝置-例如手機和智能電話的日益流行，許多人說，與他們忘記自己的移動通訊裝置相比他們更可能忘記自己的車鑰匙和其他電子裝置。

隨著無線技術的出現，現在許多車輛功能都可以使用編程為執行相對于車輛的遠程功能的鑰匙墜(key?fob)來實施。然而，保持對多個鑰匙墜以及諸如移動通訊裝置和音樂播放器等的其他電子裝置的追蹤可能是困難的任務。

相應地，期望提供一種將各種電子裝置的特征集成到單個裝置的方式。

發明內容

在本發明的一個示例性實施方式中，提供了一種系統。所述系統包括嵌入裝置中的計算機處理器以及嵌入所述裝置中的輸入部件。所述輸入部件通訊地聯接到所述計算機處理器。所述系統還包括通訊地聯接到所述計算機處理器的低頻率天線以及可通過所述計算機處理器執行的邏輯。所述邏輯配置成實施一種方法。所述方法包括當車輛在裝置的通訊范圍內時經由在所述低頻率天線與車輛的低頻率天線之間傳輸的無線信號來認證所述裝置與該車輛。所述方法還包括從所述輸入部件中的一個接收選項。所述選項是關于車輛功能的。所述方法進一步包括經由聯接到所述計算機處理器的低頻率天線以及所述車輛的低頻率天線來傳輸實施所述車輛功能的請求。

在本發明的另一個示例性實施方式中，提供了一種方法。所述方法包括當車輛在裝置的通訊范圍內時經由在所述裝置的低頻率天線與車輛的低頻率天線之間傳輸的無線信號來用所述裝置認證車輛。所述方法還包括經由嵌入所述裝置中的計算機處理器來從多個嵌入所述裝置中的輸入部件中的一個接收選項。所述選項關于車輛功能。所述方法進一步包括經由聯接到所述計算機處理器的低頻率天線以及車輛的低頻率天線來傳輸實施所述車輛功能的請求。

在本發明的又一個示例性實施方式中，提供了一種計算機程序產品。所述計算機程序產品包括嵌入有計算機指令的存儲介質，當由嵌入裝置中的計算機處理器執行時所述計算機指令使所述計算機處理器實施一種方法。所述方法包括當車輛在所述裝置的通訊范圍內時經由在所述裝置的低頻率天線與車輛的低頻率天線之間傳輸的無線信號來用所述裝置認證所述車輛。所述方法還包括從多個嵌入所述裝置中的輸入部件中的一個接收選項。所述選項關于車輛功能。所述方法進一步包括經由聯接到所述計算機處理器的低頻率天線以及所述車輛的低頻率天線來傳輸實施所述車輛功能的請求。

方案1.?一種系統，包括：

嵌入裝置中的計算機處理器；

嵌入所述裝置中的輸入部件，所述輸入部件通訊地聯接到所述計算機處理器；

通訊地聯接到所述計算機處理器的低頻率天線；以及

可通過所述計算機處理器執行的邏輯，所述邏輯配置成實施一種方法，所述方法包括：

當車輛在所述裝置的通訊范圍內時經由在所述低頻率天線與車輛的低頻率天線之間傳輸的無線信號來用所述裝置認證該車輛；

從所述輸入部件中的一個接收選項，所述選項是關于車輛功能的；以及

經由聯接到所述計算機處理器的低頻率天線以及所述車輛的低頻率天線來傳輸實施所述車輛功能的請求。

方案2.?如方案1所述的系統，其中所述車輛功能是無源進入無源起動功能。

方案3.?如方案1所述的系統，其中所述無源進入無源起動功能是下述功能中的至少一個：

遠程鎖定車門；

遠程解鎖車門；

遠程起動車輛發動機；

遠程激活燈具；以及

遠程激活電動車窗。

方案4.?如方案1所述的系統，進一步包括配置成容納移動通訊裝置的箱體，其中所述裝置嵌入所述箱體中，并且當所述移動通訊裝置設置在箱體中時所述箱體通訊地聯接到所述移動通訊裝置。

方案5.?如方案4所述的系統，其中所述裝置是通過設置在所述移動通訊裝置中的電池來提供能量的。

方案6.?如方案5所述的系統，進一步包括嵌入所述箱體中的無線接收器，所述無線接收器在與車輛的無線充電器結合的情況下配置成當所述無線接收器與所述無線充電器物理接觸時為所述電池感應地充電。

方案7.?如方案1所述的系統，其中所述邏輯進一步配置成實施將獨特標識編程到所述計算機處理器的存儲器中，與車輛關聯的獨特標記和所述邏輯使用前述獨特標記以便用所述裝置認證車輛。

方案8.?一種方法，包括：