[發(fā)明專利]柴油機(jī)靜音系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310549880.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN104632404A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安永昌機(jī)械動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/13
• 分類號(hào): F02B77/13
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 李文義

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)靜音系統(tǒng)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)經(jīng)常在工作時(shí)會(huì)發(fā)出大量的噪音，通常在一些特殊場(chǎng)合需要把柴油機(jī)放置在靜音柜里，但是柴油機(jī)本身又是消耗部件，要經(jīng)常的補(bǔ)充柴油或者潤(rùn)滑劑，因此就需要重新打開靜音柜來進(jìn)行，這樣就非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種柴油機(jī)靜音系統(tǒng)，包括帶著柴油機(jī)活塞頂封的柴油機(jī)，另外靜音器安裝在柴油機(jī)內(nèi)部，布置于靜音器同柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口，所述的輸出口含有同構(gòu)成于柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口導(dǎo)接的輸入口。有效地避免了重新打開靜音柜來進(jìn)行，這樣就非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種柴油機(jī)靜音系統(tǒng)，包括帶著柴油機(jī)活塞頂封1的柴油機(jī)2，另外靜音器3安裝在柴油機(jī)1內(nèi)部，布置于靜音器3同柴油機(jī)活塞頂封1中的輸出口4，所述的輸出口4含有同構(gòu)成于柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口4導(dǎo)接的輸入口5。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過帶著柴油機(jī)活塞頂封1的柴油機(jī)2，另外靜音器3安裝在柴油機(jī)1內(nèi)部，布置于靜音器3同柴油機(jī)活塞頂封1中的輸出口4，所述的輸出口4含有同構(gòu)成于柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口4導(dǎo)接的輸入口，這樣講外罩式靜音器變成了內(nèi)置式。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的柴油機(jī)靜音系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

如圖1所示，柴油機(jī)靜音系統(tǒng)，包括帶著柴油機(jī)活塞頂封1的柴油機(jī)2，另外靜音器3安裝在柴油機(jī)1內(nèi)部，布置于靜音器3同柴油機(jī)活塞頂封1中的輸出口4，所述的輸出口4含有同構(gòu)成于柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口4導(dǎo)接的輸入口5。

本發(fā)明的工作原理為通過帶著柴油機(jī)活塞頂封1的柴油機(jī)2，另外靜音器3安裝在柴油機(jī)1內(nèi)部，布置于靜音器3同柴油機(jī)活塞頂封1中的輸出口4，所述的輸出口4含有同構(gòu)成于柴油機(jī)活塞頂封中的輸出口4導(dǎo)接的輸入口，這樣講外罩式靜音器變成了內(nèi)置式。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。