[發(fā)明專利]一種高壓共軌系統(tǒng)控制方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310548479.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN103670749A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈楠;劉棟;馮杰;孫濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/22
• 分類號(hào): F02D41/22;F02D41/38
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種高壓共軌系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述方法包括：

步驟A、獲取凸輪軸傳感器以及曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的工作狀態(tài)；

步驟B、判斷凸輪軸傳感器以及曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的工作狀態(tài)是否正常，當(dāng)凸輪軸傳感器工作狀態(tài)正常，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器工作狀態(tài)異常時(shí)，執(zhí)行步驟C；當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器工作狀態(tài)正常，凸輪軸傳感器工作狀態(tài)異常時(shí)，執(zhí)行步驟D；

步驟C、根據(jù)凸輪軸傳感器信號(hào)利用多齒進(jìn)行判缸，控制兩個(gè)單體泵交替給蓄壓油軌供油，利用凸輪軸傳感器信號(hào)確定模擬曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，根據(jù)模擬曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)控制噴油器給氣缸噴油；

步驟D、根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)利用缺齒進(jìn)行判缸，控制所選取的單體泵對(duì)蓄壓油軌進(jìn)行供油，根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)控制噴油器給氣缸噴油；

步驟E、獲取預(yù)設(shè)的標(biāo)定條件，判斷是否滿足所有標(biāo)定條件的要求；

步驟F、當(dāng)滿足標(biāo)定參數(shù)的要求時(shí)，判斷在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)蓄壓油軌是否達(dá)到預(yù)設(shè)軌壓，如果否，則選取另一個(gè)單體泵，返回執(zhí)行步驟D。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用凸輪軸傳感器信號(hào)確定模擬曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)包括：

將一個(gè)周期的凸輪軸傳感器信號(hào)平均分成120份；

每一份凸輪軸傳感器信號(hào)模擬為曲軸轉(zhuǎn)速傳感器中兩個(gè)齒之間的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述標(biāo)定條件包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，有啟動(dòng)請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)，軌壓狀態(tài)為建壓狀態(tài)，軌壓傳感器狀態(tài)正常，并且軌壓不高于預(yù)設(shè)值以及單體泵處于正常工作狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述控制兩個(gè)單體泵交替給蓄壓油軌供油包括：

當(dāng)凸輪軸傳感器信號(hào)為多齒時(shí)，控制多齒信號(hào)對(duì)應(yīng)的單體泵進(jìn)行供油，一個(gè)凸輪軸傳感器信號(hào)周期，兩個(gè)單體泵交替供油3次。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)控制噴油器給氣缸噴油包括：

當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)為缺齒時(shí)，按照曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)與噴油時(shí)刻對(duì)應(yīng)的邏輯關(guān)系控制噴油器給氣缸噴油。

6.一種高壓共軌系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

狀態(tài)獲取單元，用于獲取凸輪軸傳感器以及曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的工作狀態(tài)；

狀態(tài)判定單元，用于判斷凸輪軸傳感器以及曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的工作狀態(tài)是否正常，當(dāng)凸輪軸傳感器工作狀態(tài)正常，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器工作狀態(tài)異常時(shí)，進(jìn)入第一控制單元；當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器工作狀態(tài)正常，凸輪軸傳感器工作狀態(tài)異常時(shí)，進(jìn)入第二控制單元；

第一控制單元，用于根據(jù)凸輪軸傳感器信號(hào)利用多齒進(jìn)行判缸，控制兩個(gè)單體泵交替給蓄壓油軌供油，利用凸輪軸傳感器信號(hào)確定模擬曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，根據(jù)模擬曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)控制噴油器給氣缸噴油；

第二控制單元，用于根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)利用缺齒進(jìn)行判缸，控制所選取的單體泵對(duì)蓄壓油軌進(jìn)行供油，根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)控制噴油器給氣缸噴油；

標(biāo)定判定單元，用于獲取預(yù)設(shè)的標(biāo)定條件，判斷是否滿足所有標(biāo)定條件的要求；

軌壓判定單元，用于當(dāng)滿足標(biāo)定參數(shù)的要求時(shí)，判斷在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)蓄壓油軌是否達(dá)到預(yù)設(shè)軌壓，如果否，則選取另一個(gè)單體泵，返回第二控制單元。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一控制單元包括：

均分子單元，用于將一個(gè)周期的凸輪軸傳感器信號(hào)平均分成120份；

模擬子單元，用于每一份凸輪軸傳感器信號(hào)模擬為曲軸轉(zhuǎn)速傳感器中兩個(gè)齒之間的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述標(biāo)定條件包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，有啟動(dòng)請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)為啟動(dòng)狀態(tài)，軌壓狀態(tài)為建壓狀態(tài)，軌壓傳感器狀態(tài)正常，并且軌壓不高于預(yù)設(shè)值以及單體泵處于正常工作狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述第一控制單元包括：

供油控制子單元，用于當(dāng)凸輪軸傳感器信號(hào)為多齒時(shí)，控制多齒信號(hào)對(duì)應(yīng)的單體泵進(jìn)行供油，一個(gè)凸輪軸傳感器信號(hào)周期，兩個(gè)單體泵交替供油3次。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-8任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述第二控制單元包括：

噴油控制子單元，用于當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)為缺齒時(shí)，按照曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)與噴油時(shí)刻對(duì)應(yīng)的邏輯關(guān)系控制噴油器給氣缸噴油。