[發明專利]一種靜壓導軌

無效

• 申請號: 201310548066.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103659288A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 史恩秀;彭沖;黃玉美;晁春亮
• 申請（專利權）人: 西安理工大學
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 李娜

技術領域

本發明屬于機床導軌技術領域，涉及一種靜壓導軌。

背景技術

液體靜壓導軌具有承載力強、剛性高和摩擦低的支承要求，廣泛應用于重載、高速、精密、高頻響數控機床以及其他機械設備。靜壓導軌的工作原理是：工作時，給油腔通入一定流量的壓力油使導軌浮起，當浮起量大于上下兩支承平面的表面不平度時便在導軌面形成油膜，導軌面間為純液體摩擦，外負載由油腔壓力來平衡。工作過程中，油腔壓力隨外載荷變化而變化，以平衡作用在導軌上的外負載，并保證在工作時導軌面間始終處于純液體摩擦狀態。

液體靜壓導軌具有承載力強，吸振性好，動態性好等許多優點，在重型機床、精密和超精密機床中得到了應用。隨著加工的超精密、納米化、高速化的需要，對機床的工作特性提出了更高的要求。作為機床的主要部件的導軌，其特性直接影響機床的工作特性。

對傳統的靜壓導軌，采用平行平板式封油面，為抵抗外負載的變化，進入油腔的油液通過平行平板縫隙液阻隨負載的變化而變化以使油腔的壓力適應外負載的要求。當負載發生變化時，尤其是在大負荷偏載下工作時，油膜的不均勻變化嚴重影響了機床精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種靜壓導軌，以解決現有靜壓導軌受到偏載，易引起油膜不均勻變化，降低機床精度的問題。

本發明的技術方案是，一種靜壓導軌，包括導軌和設置在其上的移動部件，移動部件上開設有進油腔，移動部件的封油面上設有若干個油槽。

本發明的特點還在于，

油槽為矩形槽。

油槽的寬度為0.3～0.5mm，深度為0.5～0.8mm。

本發明的有益效果是，通過封油面設置的油槽，提高了靜壓導軌的承載能力和油膜剛度，解決了現有靜壓導軌受到偏載所引發的油膜不均勻變化的問題，可提高機床精度。

附圖說明

圖1是本發明的一種靜壓導軌的結構示意圖。

圖中，1.導軌，2.油槽，3.移動部件，4.進油腔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明專利進行詳細說明。

本發明提供了一種靜壓導軌，其結構參見圖1，包括導軌1和設置在其上的移動部件3，移動部件3上開有進油腔4，移動部件3的封油面上設有若干個油槽2，油槽2為矩形槽，油槽2的寬度為0.3～0.5mm，深度為0.5～0.8mm。

使用時，油液經進油腔4輸入靜壓導軌，再經過封油面流回油箱時要經過油槽2。當油經過油槽2時將產生局部壓力損失，即增加了出油液阻。此時油液流回油箱的液阻，即封油面的液阻，由兩部分組成，包括因油槽2的存在所產生的局部壓力損失和流過封油面時的沿程壓力損失。因油槽2的存在所產生的局部壓力損失，不會因為油膜厚度的變化而變化，這將使高液阻封油面的液阻，受外負載的影響程度降低，從而提高了靜壓導軌的油膜剛度，能有效防止重載、變載、偏載時引起的干摩擦情況，通過封油面設置的油槽2，提高了靜壓導軌的承載能力和油膜剛度，解決了現有靜壓導軌受到偏載所引發的油膜不均勻變化的問題，可提高機床精度。