[發明專利]電動汽車對外供電系統及監控方法

有效

• 申請號: 201310547246.6
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103625302B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 黃小楓;金啟前;由毅;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 譚煥清

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車對外供電系統及監控方法。

背景技術

電動汽車以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，沒有內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。因此，電動汽車是汽車未來發展的趨勢。

當外界停電或沒有電源供應時，駕駛員希望可以將電動汽車內的高壓電系(300V高壓直流)轉為民用電系(220V交流)或其它電系給外部其它的設備，如空調、日光燈、筆記本電腦等民用電設備，保證在外部沒有電的情況下，能讓外部民用設備持續運行一段時間。

然而，采用電動汽車對外供電需要嚴格的安全監控，確保人身安全和車輛行駛安全。如果操作不當，車內的高壓電流可能會危及生命，或者會影響電動汽車的動力系統，引發車輛行駛安全隱患。因此目前市面上較少采用電動汽車對外供電。

發明內容

本發明提供一種智能化電動汽車對外供電系統，確保人身安全和車輛行駛安全。

另外，本發明還提供一種采用上述電動汽車對外供電系統向外供電的監控方法。

為達上述優點，本發明提供一種電動汽車對外供電系統，與一外部DC/AC轉換設備配合使用，包括：

低壓對外供電電路，用于給所述外部DC/AC轉換設備提供低壓供電，以使所述外部DC/AC轉換設備正常啟動；

高壓對外供電電路，用于給與所述外部DC/AC轉換設備連接的外部負載提供高壓供電；

電池管理系統，用于檢查所述外部DC/AC轉換設備的接插件是否連接完好；所述電池管理系統通過所述外部DC/AC轉換設備確認所述外部負載的連接狀態，并由此確定是否接通所述高壓對外供電電路；及

整車控制器，用于接收到對外供電請求后，檢查所述電動汽車對外供電系統相關部件是否處于正常狀態；當所述電動汽車對外供電系統相關部件處于正常狀態時，所述整車控制器喚醒所述電池管理系統；當接收到來自所述電池管理系統的所述外部DC/AC轉換設備的接插件連接完好的報告后，所述整車控制器接通所述低壓對外供電電路。

在本發明的一個實施中，所述電動汽車對外供電系統還包括儀表板，所述儀表板由所述整車控制器控制，用于提醒供電結束和所述電動汽車對外供電系統出現的各種故障。

在本發明的一個實施中，所述電動汽車對外供電系統還包括對外供電功能按鈕，用于產生和終止對外供電請求。

在本發明的一個實施中，當接收到終止對外供電請求時，所述整車控制器命令所述電池管理系統、所述外部DC/AC轉換設備及所述儀表板休眠后，自身也進入休眠狀態。

在本發明的一個實施中，當儀表板提示供電結束，在預設時間內所述整車控制器沒有接收到終止對外供電請求時，所述整車控制器命令所述電池管理系統、所述外部DC/AC轉換設備及所述儀表板休眠后，自身保持工作狀態。

在本發明的一個實施中，所述外部DC/AC轉換設備對車輛對外供電狀況進行實時監控并上報給所述電池管理系統。

在本發明的一個實施中，當所述外部DC/AC轉換設備檢測到車輛對外供電電流或功率小于預設值時，所述電池管理系統判定當前所述外部負載未啟用或所述外部負載斷開連接，若該狀態持續超過某一特定時間，所述電池管理系統要求所述整車控制器終止對外供電，所述整車控制器控制所述儀表板進行警示。

本發明還提供一種電動汽車對外供電監控方法，其步驟包括：

(1)接收對外供電請求信號；

(2)檢測對外供電系統的相關部件是否處于正常狀態，及外部DC/AC轉換設備的接插件是否連接完好，如果是，則執行步驟(3)；

(3)對所述外部DC/AC轉換設備進行低壓供電，使所述外部DC/AC轉換設備正常工作；

(4)檢查外部負載是否正常連接至所述外部DC/AC轉換設備，如果是，則對所述外部負載進行高壓供電。

在本發明的一個實施中，當檢測到對外供電系統的相關部件處于異常狀態，或所述外部DC/AC轉換設備的接插件未連接完好，或所述外部負載未正常連接至所述外部DC/AC轉換設備，又或供電結束時，利用儀表板通過聲或光對駕駛員進行提醒。