[發明專利]變形箱式電動車

有效

• 申請號: 201310547240.9
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN103661729A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 雍江
• 申請（專利權）人: 雍江
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，具體涉及一種變形箱式電動車。

背景技術

隨著人們生活質量的提高，電動車越來越多的成為人們出行的重要交通工具，然而現有技術的電動車結構是特定設置，無法自行伸縮和收納，其在電動車停放時占用地方較大；攜帶時不能收納，一定程度上也會影響到電動車的正常使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，使用方便，可以根據需要進行收放的變形箱式電動車。

實現本發明目的的技術方案是：一種變形箱式電動車，包括箱體，“三角形”液壓伸縮車架，在所述“三角形”液壓伸縮車架的兩個伸縮邊端部設有車輪，嵌裝在所述車輪內的有刷外轉子電動機，在所述箱體包括左半箱體和右半箱體，所述左半箱體與右半箱體通過中心通軸連接，所述“三角形”液壓伸縮車架的兩個伸縮邊分別設置在左半箱體與右半箱體內，且“三角形”液壓伸縮車架的頂部作為中心通軸，在所述箱體內設有液壓馬達和鋰離子蓄電池，所述液壓馬達與所述“三角形”液壓伸縮車架通過管線相連接并為“三角形”液壓伸縮車架提供伸縮動力，在所述“三角形”液壓伸縮車架上設有彈簧式管線，所述鋰離子蓄電池通過彈簧式管線為有刷外轉子電動機供電。

在所述箱體內還設有控制器和充電器，所述充電器與所述鋰離子蓄電池連接，所述控制器與電動車的電氣系統相連接。

在所述箱體上設有車把和車座，所述車把設置在左半箱體上，所述車座設置在右半箱體上，所述車把在箱體旋開時彈出左半箱體，所述車座在箱體旋開時彈出右半箱體。

在所述左半箱體和右半箱體上均設有車燈。

在所述左半箱體上設有左半提手，在所述右半箱體上設有右半提手，所述左半提手與所述右半提手在所述左半箱體與所述右半箱體重合時重合。

在所述左半箱體和右半箱體內設有儲物空間。

其工作原理簡述如下：在未使用時，左半箱體和右半箱體閉合；當使用時，液壓馬達啟動，“三角形”液壓伸縮車架展開，隨著“三角形”液壓伸縮車架的伸展，左半箱體和右半箱體以中心通軸為旋轉中心分別向前后旋開，此時收縮在箱體內的車輪也逐漸伸出箱體，并且同時，其車把和車座彈出。箱體內的鋰離子蓄電池為電動車供電，并通過箱體內的控制器完成對電動車的電氣系統控制，由鋰電池蓄電池通過彈簧式管線為有刷外轉子電動機供電。在使用完后，通過液壓馬達使“三角形”液壓伸縮車架收縮，并帶動左、右半箱體重合，此時車輪也被收縮至箱體內，左、右半提手重合，方便提拿。

本發明具有積極的效果：本發明的結構簡單，使用方便，可以根據需要進行收放動作，其方便攜帶，一定程度上解決了電動車停放困難等問題，結構合理，適用性強，實用性好。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本發明的收縮時俯視圖；

圖2為本發明的收縮時從左側觀看的結構示意圖；

圖3為本發明的收縮時從右側觀看的結構示意圖；

圖4為本發明的展開時俯視結構示意圖；

圖5為本發明的展開時側視結構示意圖；

圖6為本發明的從前往后看的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1至圖6顯示了本發明的一種具體實施方式，其中圖1為本發明的收縮時俯視圖；圖2為本發明的收縮時從左側觀看的結構示意圖；圖3為本發明的收縮時從右側觀看的結構示意圖；圖4為本發明的展開時俯視結構示意圖；圖5為本發明的展開時側視結構示意圖；圖6為本發明的從前往后看的結構示意圖。

見圖1至圖6，一種變形箱式電動車，包括箱體1，“三角形”液壓伸縮車架2，在所述“三角形”液壓伸縮車架2的兩個伸縮邊端部設有車輪3，嵌裝在所述車輪3內的有刷外轉子電動機4，在所述箱體1包括左半箱體11和右半箱體12，所述左半箱體11與右半箱體12通過中心通軸13連接，所述“三角形”液壓伸縮車架2的兩個伸縮邊分別設置在左半箱體11與右半箱體12內，且“三角形”液壓伸縮車架2的頂部作為中心通軸13，在所述箱體1內設有液壓馬達5和鋰離子蓄電池6，所述液壓馬達5與所述“三角形”液壓伸縮車架2通過管線相連接并為“三角形”液壓伸縮車架2提供伸縮動力，在所述“三角形”液壓伸縮車架2上設有彈簧式管線7，所述鋰離子蓄電池6通過彈簧式管線7為有刷外轉子電動機4供電。

在所述箱體1內還設有控制器8和充電器9，所述充電器9與所述鋰離子蓄電池6連接，所述控制器8與電動車的電氣系統相連接。