[發明專利]裝配可靠性高的車用空調前蒸器的左右殼體組件

有效

• 申請號: 201310544914.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103542635A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 盧強;鄭宇
• 申請（專利權）人: 重慶龍潤汽車轉向器有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F28F9/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本發明屬于車用空調技術領域，具體涉及一種裝配可靠性高的車用空調前蒸器的左右殼體組件結構。

背景技術

蒸發器總成（簡稱NBM1）是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，從而達到制冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。

前蒸發器總成（簡稱前蒸總成）由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。通過連接風道進風，經進風箱殼體、上下殼體組件后，由左右殼體組件出風，在左右殼體組件上設置有出風口。左右殼體組件由左殼體和右殼體組成，兩者均為注塑成型件，左、右殼體均是由底板、沿底板周邊布置并垂直于底板的側壁所構成的殼體結構，并在殼體內設置有垂直于底板的隔板，左殼體、右殼體的側壁的外周對應設置有若干安裝支耳，兩個對應的安裝支耳由貫通的周邊螺栓相連。由于左右殼體的尺寸較大，僅靠周邊螺栓緊固，可靠性不夠。

發明內容

本發明的目的是提供一種裝配更為可靠的左右殼體組件。

為此，本發明提供的一種裝配可靠性高的車用空調前蒸器的左右殼體組件，包括左殼體（A）和右殼體（B），兩者均為注塑成型件，左、右殼體（A、B）均是由底板（1）、沿底板（1）周邊布置并垂直于底板（1）的側壁（2）所構成的殼體結構，并在殼體內設置有垂直于底板的隔板（3），所述左殼體（A）、右殼體（B）的側壁（2）的外周對應設置有若干安裝支耳（6），兩個對應的安裝支耳（6）由貫通的周邊螺栓（9）相連，關鍵在于：在所述左、右殼體（A、B）的中部設置有垂直于底板（1）的中部安裝柱（4），所述中部安裝柱（4）與殼體內的隔板（3）相連，兩個中部安裝柱（4）由貫穿的中部螺栓（5）相連。

優選為，在所述左殼體（A）的安裝支耳（6）上設置有插柱(7)，在右殼體（B）的安裝支耳（6）上設置有與插柱（7）對應的插孔（8），插柱（7）插入與之對應的插孔（8）內。通過插孔與插柱的結構，進一步保證了兩者較好的裝配性。

本發明的有益效果是：通過在左右殼體的中部增設中間安裝柱，且中間安裝柱與隔板相連，一方面能增加左右殼體裝配的可靠性，另一方面也保證了中間安裝柱的強度。結構簡單、設計巧妙、裝配性好。

附圖說明

圖1是本發明中左殼體的結構示意圖。

圖2是本發明中右殼體的結構示意圖。

圖3是左右殼體組件在前蒸器上的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1所示為左殼體A，圖2所示為右殼體B，兩者均為注塑成型件，左殼體A與右殼體B的結構相似，均是由底板1、沿底板1周邊布置并垂直于底板1的側壁2所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直于底板的隔板3。

結合圖1——圖3所示，左殼體A、右殼體B的側壁2的外周對應設置有若干安裝支耳6，兩個對應的安裝支耳6由貫通的周邊螺栓9相連。以上所述與傳統結構一致，在此不再贅述。

區別在于：在左、右殼體A、B的中部還設置有垂直于底板1的中部安裝柱4，中部安裝柱4與殼體內的隔板3相連，兩個中部安裝柱4由貫穿的中部螺栓5相連。最好是，側壁2、隔板3和中部安裝柱4等高。

進一步，在左殼體A的安裝支耳6上設置有若干插柱7，在右殼體B的安裝支耳6上設置有與插柱7對應的插孔8，插柱7插入與之對應的插孔8內。