[發(fā)明專利]防變形的車用空調(diào)前蒸器的左殼體有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310544813.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103542631A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧強(qiáng);鄭宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶龍潤(rùn)汽車轉(zhuǎn)向器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F25B39/02 | 分類號(hào): | F25B39/02 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 402760 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變形 空調(diào) 前蒸器 殼體 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種防變形的車用空調(diào)前蒸器的左殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
蒸發(fā)器總成(簡(jiǎn)稱NBM1)是汽車空調(diào)系統(tǒng)中是至關(guān)重要的部件,對(duì)空調(diào)的制冷效果有著顯著的影響,它利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā),轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量,從而達(dá)到制冷目的。車用空調(diào)蒸發(fā)器根據(jù)在車內(nèi)安裝位置的不同,分為前蒸發(fā)器總成和頂蒸發(fā)器總成。
前蒸發(fā)器總成(簡(jiǎn)稱前蒸總成)由依次連接的連接風(fēng)道、進(jìn)風(fēng)箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。通過(guò)連接風(fēng)道進(jìn)風(fēng),經(jīng)進(jìn)風(fēng)箱殼體、上下殼體組件后,由左右殼體組件出風(fēng),在左右殼體上設(shè)置有出風(fēng)口。如圖1所示,出風(fēng)口設(shè)置在左殼體側(cè)壁的缺口位置處,出風(fēng)口不止一列,有的豎直設(shè)置,有的水平設(shè)置,在加工過(guò)程中,缺口位置處容易出現(xiàn)向外張開(kāi)或向內(nèi)收縮的情況,使用過(guò)程中,缺口位置處也容易出現(xiàn)變形。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防變形的車用空調(diào)前蒸器的左殼體,能防止出風(fēng)口位置處的缺口在加工及使用過(guò)程中出現(xiàn)變形。
為此,本發(fā)明提供的一種防變形的車用空調(diào)前蒸器的左殼體,為注塑成型件,包括由底板(1)、沿底板(1)周邊布置并垂直于底板(1)的側(cè)壁(2)所構(gòu)成的殼體結(jié)構(gòu),在殼體內(nèi)設(shè)置有垂直于底板(1)的隔板(3),所述側(cè)壁(2)上開(kāi)有缺口,在缺口的其中一個(gè)棱邊上設(shè)置有第一縱向出風(fēng)口(4)、在缺口的中部設(shè)置有第二縱向出風(fēng)口(5),所述缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風(fēng)口(5)的中部通過(guò)橫向出風(fēng)口(6)相連,關(guān)鍵在于:所述第一縱向出風(fēng)口(4)與第二縱向出風(fēng)口(5)通過(guò)水平連接筋(7)相連。
優(yōu)選為,所述水平連接筋(7)的兩端頭分別與第一縱向出風(fēng)口(4)、第二縱向出風(fēng)口(5)的頂部相連。水平連接筋設(shè)置在頂部相比設(shè)置在中部,防變形效果更好。
進(jìn)一步,所述側(cè)壁(2)的外周設(shè)置有若干安裝支耳(8),安裝支耳(8)上設(shè)置有安裝孔和插柱(9)。
本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)增設(shè)水平連接筋,其兩端頭將第一縱向出風(fēng)口與第二縱向出風(fēng)口拉緊,避免了第一縱向出風(fēng)口或第二縱向出風(fēng)口缺口向外張開(kāi)或向內(nèi)收縮,防止缺口位置處出現(xiàn)變形;由于缺口的另一棱邊與第二縱向出風(fēng)口由橫向出風(fēng)口相連,橫向出風(fēng)口起到了連接筋的作用,因此該位置不再需要設(shè)置連接筋。
附圖說(shuō)明
圖1是改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖2所示,一種防變形的車用空調(diào)前蒸器的左殼體,為注塑成型件,主體部分為殼體結(jié)構(gòu),由底板1、沿底板1周邊布置并垂直于底板1的側(cè)壁2構(gòu)成,在殼體內(nèi)設(shè)置有垂直于底板1的隔板3。側(cè)壁2上開(kāi)有缺口用于布置出風(fēng)口,在缺口的其中一個(gè)棱邊上設(shè)置有第一縱向出風(fēng)口4、在缺口的中部設(shè)置有第二縱向出風(fēng)口5,缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風(fēng)口5的中部通過(guò)橫向出風(fēng)口6相連,橫向出風(fēng)口6起到連接筋的作用。
第一縱向出風(fēng)口4與第二縱向出風(fēng)口5通過(guò)水平連接筋7相連。
最好是,水平連接筋7的兩端頭分別與第一縱向出風(fēng)口4、第二縱向出風(fēng)口5的頂部相連。也可以是,水平連接筋7的兩端頭分別與第一縱向出風(fēng)口4的中部、第二縱向出風(fēng)口5的中部相連,效果不如設(shè)置在頂部好。
第一縱向出風(fēng)口4、第二縱向出風(fēng)口5、側(cè)壁2、隔板3的高度基本相等。左殼體的側(cè)壁2的外周間隔設(shè)置有若干安裝支耳8,安裝支耳8上設(shè)置有安裝孔和插柱9,用于與右殼體相連。在右殼體對(duì)應(yīng)設(shè)置有插孔,插柱插孔組合結(jié)構(gòu),便于左右殼體安裝時(shí)定位。
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