[發明專利]一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構

無效

• 申請號: 201310544649.5
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103615161A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 應榮輝
• 申請（專利權）人: 應榮輝
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/06;E05B15/12;E05B15/10;E05B17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明具體涉及一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構。

背景技術

現有技術中的公共租賃自行車鎖機構一般只能在有電的情況下才能還車和租車，當處在停電狀態時不能對公共租賃自行車進行還車，給市民帶來了諸多不便，有鑒于現有技術的缺憾，發明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產業多年的工作經驗，進而研發出一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構，利用簡單的設計，可使本發明達到在缺電情況下支持還車，鎖閉可靠，使用方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構，采用機械和電氣相結合結構，可以在缺電情況下支持還車，結構合理、簡單、緊湊，加工和制造方便，成本低，提高工作效率和鎖閉可靠性、方便性。

為解決上述現有的技術問題，本發明采用如下方案：一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構，包括控制盒本體、設置在控制盒本體上的控制盒面蓋和設置在控制盒本體內的機電一體化機構，所述機電一體化機構包括：設置在控制盒本體內的止動機構、電控機構和門閂機構。

作為有序，所述止動機構包括止動爪、用于固定止動爪的止動爪定位銷、套設在止動爪定位銷上的止動爪扭簧、套設在止動爪扭簧上的止動爪扭簧軸套以及設置在止動爪扭簧軸套上的止動爪卡簧。結構簡單、緊湊，工作穩定。

作為優選，所述電控機構包括鐵芯、設置在鐵芯上的控制線圈、與控制線圈連接設置的開鎖微動開關、套設在鐵芯上的鐵芯彈簧、中間通過鐵芯聯結銷與鐵芯聯結且兩端分別通過控位銷和連桿導向銷與止動機構和門閂機構聯結設置的控位連桿、設置在控位銷上的控位銷耐磨滑輪、設置在連桿導向銷上的連桿導向銷耐磨滑輪。設計合理，操作方便。

作為優選，所述門閂機構包括：叉形門閂、用于固定叉形門閂的門閂定位軸、套設在門閂定位軸上的門閂扭簧、套設在門閂扭簧上的門閂扭簧軸套、設置在門閂扭簧軸套上的門閂卡簧以及設置在叉形門閂側邊的閉鎖微動開關。加工和制造方便，鎖閉可靠，工作效果好。

有益效果：

本發明采用上述技術方案提供一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構，將機械和電氣結構相結合，在缺電狀態下，依靠還車人的機械推力，亦能將自行車推入鎖閉狀態，達到鎖車方便、安全、可靠的效果，彌補了現有技術中的不足，提高了經濟效益，結構合理、簡單、緊湊，加工和制造方便，成本低，提高工作效率和鎖閉可靠性、方便性。

附圖說明

圖1為本發明實施例結構示意圖；

圖2為本發明實施例中推車入鎖狀態示意圖；

圖3為本發明實施例中推車入鎖-過鎖點示意圖；

圖4為本發明實施例中鎖閉狀態示意圖；

圖5為本發明實施例中開鎖狀態示意圖；

圖6為本發明實施例中槽位控制點及連桿滑動銷在控制盒本體控制槽內位置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種公共租賃自行車缺電狀態支持還車鎖止機構，包括控制盒本體1、設置在控制盒本體1上的控制盒面蓋2和設置在控制盒本體1內的機電一體化機構，所述機電一體化機構包括：設置在控制盒本體1內的止動機構3、電控機構4和門閂機構5。所述止動機構3包括止動爪31、用于固定止動爪31的止動爪定位銷32、套設在止動爪定位銷32上的止動爪扭簧33、套設在止動爪扭簧33上的止動爪扭簧軸套34以及設置在止動爪扭簧軸套34上的止動爪卡簧35。所述電控機構4包括鐵芯41、設置在鐵芯41上的控制線圈42、與控制線圈42連接設置的開鎖微動開關43、套設在鐵芯41上的鐵芯彈簧44、中間通過鐵芯聯結銷45與鐵芯41聯結且兩端分別通過控位銷47和連桿導向銷48與止動機構3和門閂機構5聯結設置的控位連桿46、設置在控位銷47上的控位銷耐磨滑輪49、設置在連桿導向銷48上的連桿導向銷耐磨滑輪50。所述門閂機構5包括：叉形門閂51、用于固定叉形門閂51的門閂定位軸52、套設在門閂定位軸52上的門閂扭簧53、套設在門閂扭簧53上的門閂扭簧軸套54、設置在門閂扭簧軸套54上的門閂卡簧55以及設置在叉形門閂51側邊的閉鎖微動開關56。

實際工作時，如圖2-6所示，本發明控制運行過程可分為四個步驟：

1）自行車橫向鎖桿準備推車進入鎖位如圖2所示；

2）橫向鎖桿推車入鎖-過鎖點如圖3所示；

3）橫向鎖桿被鎖住，處于鎖閉狀態如圖4所示；