[發明專利]車輛胎壓調節裝置及起重機

有效

• 申請號: 201310544556.2
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103552433A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 鄒艷波;李麗;於磊;張亮;朱天罡;陳建凱
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張丹

1.一種車輛胎壓調節裝置，其特征在于，包括：空壓機、輪胎調壓用儲氣筒、控制閥、充氣閥、放氣閥、氣體管路以及與調壓閥集成在一起的干燥器；

所述空壓機的出氣口與所述干燥器的進氣口連通，所述干燥器的出氣口與所述輪胎調壓用儲氣筒的進氣口連通，所述輪胎調壓用儲氣筒的出氣口與所述充氣閥的進氣口連通，所述充氣閥的出氣口與所述氣體管路的入口連通，所述氣體管路的出口數量至少為一個，所述氣體管路的出口與輪胎連通；所述氣體管路的入口還與所述放氣閥的進氣口連通，所述放氣閥的出氣口與外界連通；

所述充氣閥和所述放氣閥均與所述控制閥相連接，所述控制閥具有三個檔位；當所述控制閥處于充氣檔位，所述充氣閥導通，所述放氣閥截止；當所述控制閥處于測壓檔位，所述充氣閥和所述放氣閥都截止；當所述控制閥處于放氣檔位，所述充氣閥截止，所述放氣閥導通。

2.根據權利要求1所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述氣體管路的出口數量至少為兩個，每個所述氣體管路的出口與一個所述輪胎連通，各所述氣體管路的出口與各輪胎之間設置有第一快插接頭組、螺旋氣管和第二快插接頭組；

所述第一快插接頭組和所述第二快插接頭組都包括相互配合以連通的陰接頭和陽接頭；

所述氣體管路的出口上連接有所述第一快插接頭組的陰接頭，所述輪胎的氣門嘴上連接有所述第二快插接頭組的陰接頭，所述螺旋氣管的兩端分別連接有所述第一快插接頭組的陽接頭和所述第二快插接頭組的陽接頭。

3.根據權利要求2所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述陰接頭內部設置有彈性閥門，所述陽接頭具有抵頂部；

當所述陰接頭與所述陽接頭插接至預定的連通位置時，所述抵頂部抵壓并推開所述彈性閥門使所述陰接頭與所述陽接頭連通。

4.根據權利要求2所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，各所述氣體管路的出口均通過氣源接口與所述第一快插接頭組的陰接頭連通。

5.根據權利要求1-4任一所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述車輛胎壓調節裝置還包括選擇閥；所述選擇閥設置在所述輪胎調壓用儲氣筒的出氣口和所述充氣閥的進氣口之間的氣路上，所述選擇閥用于控制所述選擇閥所在的所述氣路是否導通。

6.根據權利要求1-4任一所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述車輛胎壓調節裝置還包括第一儲氣筒、第二儲氣筒、減壓閥和四回路閥；

所述減壓閥的進氣口與所述干燥器的出氣口連通，所述減壓閥的出氣口與所述四回路閥的進氣口連通，所述四回路閥的兩個出氣口分別與所述第一儲氣筒的進氣口和所述第二儲氣筒的進氣口連通。

7.根據權利要求1-4任一所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述控制閥為手動控制閥。

8.根據權利要求1-4任一所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述車輛胎壓調節裝置還包括氣壓表，所述氣壓表設置在所述氣體管路上。

9.根據權利要求1-4任一所述的車輛胎壓調節裝置，其特征在于，所述氣體管路為高壓軟管。

10.一種起重機，其特征在于，包括權利要求1-9任一所述的車輛胎壓調節裝置。