[發(fā)明專利]一種嵌地式交通減速帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310544368.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN104631358A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 周向明;楊振聲;陶善斌;姚濤;楊旭東;劉美仙;郭景鋒;王余澤
• 申請（專利權）人: 安徽格銳特光電科技有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047;E01F11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明涉及減速帶領域，具體為一種嵌地式交通減速帶。

背景技術

在交通十字路口中，一般會在路上設置斑馬線，供行人通過十字路口時使用，汽車在遇到斑馬線時需要適當減速以避讓行人。但現實情況中十字路口是交通事故多發(fā)位置，很多汽車司機在遇到斑馬線時往往減速不夠或者不減速，從而造成交通事故。現有技術斑馬線只是起到簡單提示作用，無法迫使汽車司機進行減速。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種嵌地式交通減速帶，以解決現有技術斑馬線無法迫使司機進行減速的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案為：

一種嵌地式交通減速帶，其特征在于：包括有底座，底座頂部兩側分別設置有向外水平延伸的安裝臺，底座中設置有安裝槽，安裝槽槽底設置有稱重傳感器，底座外側壁上設置有信號采集電路、單片機、無線模塊，所述稱重傳感器通過埋設在底座中的導線與信號采集電路電連接，所述信號采集電路、無線模塊分別與單片機電連接，安裝槽槽內設置有橫置的減速樁，所述減速樁上部露出安裝槽且設置為弧面，減速樁底部設置為平面且減速樁底部抵壓在安裝槽槽底稱重傳感器上，還包括有蓋合在底座上的承重蓋，所述承重蓋中設置有蓋合在底座上時使減速樁上部露出的窗口，承重蓋與底座兩側安裝臺對應位置通過埋入承重蓋中的螺栓固定為一體。

所述的一種嵌地式交通減速帶，其特征在于：底座中還設置有一對連通在安裝槽側部的側槽，所述減速樁兩端分別連接有側臺，減速樁的側臺分別設置在側槽中，且側臺與對應側側槽槽底之間連接有彈簧。

本發(fā)明可埋設在斑馬線兩側的地面中，并將承重蓋、底座兩側安裝臺、底面通過承重蓋中埋入的螺栓進行固定，利用設置的減速樁迫使汽車司機進行減速，同時減速樁承重時稱重傳感器得到測量信號，并通過信號采集電路送入單片機后再通過無線模塊向外部發(fā)出，配合十字路口攝像頭控制裝置可對通過車輛進行拍攝。本發(fā)明設置在斑馬線兩側提供減速作用，能有效迫使汽車司機在通過斑馬線時進行減速，提高了交通安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。一種嵌地式交通減速帶，包括有底座1，底座1頂部兩側分別設置有向外水平延伸的安裝臺2，底座1中設置有安裝槽，安裝槽槽底設置有稱重傳感器3，底座1外側壁上設置有信號采集電路4、單片機5、無線模塊6，稱重傳感器3通過埋設在底座1中的導線7與信號采集電路4電連接，信號采集電路4、無線模塊6分別與單片機5電連接，安裝槽槽內設置有橫置的減速樁8，減速樁8上部露出安裝槽且設置為弧面，減速樁8底部設置為平面且減速樁8底部抵壓在安裝槽槽底稱重傳感器3上，還包括有蓋合在底座1上的承重蓋9，承重蓋9中設置有蓋合在底座1上時使減速樁8上部露出的窗口，承重蓋9與底座1兩側安裝臺2對應位置通過埋入承重蓋9中的螺栓10固定為一體。底座1中還設置有一對連通在安裝槽側部的側槽，減速樁8兩端分別連接有側臺11，減速樁8的側臺11分別設置在側槽中，且側臺11與對應側側槽槽底之間連接有彈簧12。