[發明專利]船舶系泊裝置

有效

• 申請號: 201310544171.6
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN103569318A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 陳正壽
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B21/24
• 分類號: B63B21/24;B63B21/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種船舶系泊裝置，包括船錨，所述船錨包括錨體和一端連接于錨體的錨纜，其特征在于，還包括停泊吸盤、機械式自動換位三通閥、氣管、雙向氣泵和驅動雙向氣泵轉動的繞線盤，所述錨纜的另一端和所述繞線盤連接在一起，所述船錨設有氣囊，所述雙向氣泵設有兩個進出氣口，所述停泊吸盤設有抽氣端口，所述機械式自動換位三通閥包括閥體、閥芯和換位彈簧，所述閥體設有第一端口、第二端口和公共端口，所述閥芯用于對所述第一端口和第二端口二者中的一者進行封堵，所述換位彈簧用于在第一端口內的壓力大于或等于第二端口內的壓力時使閥芯封堵住第二端口，所述第一端口和公共端口之間設有朝向第一端口開啟的限壓閥，所述氣囊通過所述氣管和所述第二端口連接在一起，所述公用端口和所述兩個進出氣口中的一個進出氣口連接在一起，所述第一端口和所述抽氣端口連接在一起，繞線盤對所述錨纜進行收攬時同所述公用端口連接的進出氣口為出氣口、所述繞線盤對所述錨纜進行放攬時同所述公用端口連接的進出氣口為進氣口。

2.根據權利要求1所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述錨體包括抓持部、設置于抓持部的連接桿和套設在連接桿上的僅能容納處于收起狀態的所述氣囊的氣囊儲存筒，所述氣囊套套設于所述連接桿，所述連接桿和所述氣囊之間設有使處于收攏狀態的氣囊移動到所述氣囊儲存筒內的氣囊收起彈簧。

3.根據權利要求2所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述氣管為設置于所述錨纜內的沿錨纜延伸方向延伸的通道。

4.根據權利要求1或2或3所述的船舶系泊裝置，其特征在于，還包括第二連接件和將錨纜懸掛于所述繞線盤的第一連接件，所述第二連接件用于在第一連接件斷裂時將錨纜懸掛于所述繞線盤，所述第一連接件的抗拉強度小于所述錨纜的抗拉強度。

5.根據權利要求4所述的船舶系泊裝置，其特征在于，還包括控制單元、備用螺栓存放夾、備用螺母存放夾、螺栓螺母裝配機構和傳感器，所述錨纜設有連接座，所述連接座設有下連接孔，所述繞線盤設有上連接孔，所述第一連接件包括螺母和豎置的螺栓，所述螺栓穿過所述上連接孔和下連接孔后同所述螺母螺紋連接在一起；所述傳感器用于將第一連接件斷裂的信息反饋給所述控制單元；所述控制單元用于在獲知所述第一連接件斷裂時，控制所述螺栓螺母裝配機構將殘留于上連接孔或下連接孔中的第一連接件殘骸去除、從備用螺母存放夾中取出備用螺母和從備用螺栓存放夾中取出備用螺栓并將備用螺栓穿過上連接孔和下連接孔后同備用螺母連接在一起。

6.根據權利要求5所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述備用螺栓存放夾設有螺栓出口，所述備用螺母存放夾設有螺母出口，所述螺栓螺母裝配機構包括螺栓轉移機構、螺母轉移機構和擰螺母機構，所述螺栓轉移機構包括夾持機構和驅動夾持機構升降以及驅動夾持機構在螺栓出口和上連接孔之間擺動的升降旋轉機構，所述螺母轉移機構包括推桿、轉動連接于推桿的螺母固定套、通過推桿驅動螺母固定套在螺母出口和下連接孔之間移動的平移機構、以及驅動推桿升降的升降機構；所述擰螺母機構包括設置于所述螺母固定套外周面上的外齒圈、同外齒圈配合的齒輪和驅動齒輪轉動的電機，螺母固定套的軸線和下連接孔的軸線平行。

7.根據權利要求6所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述備用螺母存放夾設有供螺母沿上下方向疊接存放的螺母容置腔，所述螺母出口位于所述備用螺母存放夾下端部，所述螺母轉移機構還包括螺母止落板和使螺母止落板蓋在所述螺母出口上的定位彈簧，所述螺母止落板通過所述定位彈簧同所述推桿連接在一起。

8.根據權利要求5所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述備用螺栓存放夾設有供螺栓以豎直狀態水平排列存放的螺栓容置槽和螺栓平推彈簧，所述螺栓出口位于所述螺栓容置槽頂壁的一端。

9.根據權利要求8所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述螺栓容置槽內設有位于螺栓出口下方的壓板和螺栓上推彈簧，所述壓板的一端連接于所述螺栓上推彈簧的上端、另一端鉸接于所述螺栓容置槽的底壁。

10.根據權利要求5所述的船舶系泊裝置，其特征在于，所述第二連接件包括一端同所述連接座和繞線盤二者中的一者連接在一起的懸掛桿，所述懸掛桿的另一端穿過所述連接座和繞線盤二者中的另一者且設有鉤頭，所述鉤頭距離所述連接座和繞線盤二者中的另一者的距離小于所述螺栓的螺紋端伸出所述上連接孔和下連接的長度，所述傳感器設置于所述鉤頭。