[發明專利]一種汽車尾氣循環凈化裝置

無效

• 申請號: 201310543371.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103557054A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 王星
• 申請（專利權）人: 蘇州佑瑞檢測技術有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 曹毅

技術領域

本發明涉及汽車尾氣凈化領域，具體涉及一種汽車尾氣循環凈化裝置。

背景技術

隨著經濟的迅速發展各種私家車越來越多，所伴隨的空氣污染也越來越嚴重，主要是汽車排放的尾氣中含有的固體顆粒和各種有害氣體，現在已經有很多種類的汽車尾氣凈化器問世，但面對數量龐大的車，一般的汽車尾氣凈化器對空氣污染的情況顯得杯水車薪，如果能一臺尾氣凈化器能達到更高的凈化等級，即使車的數量增多，但凈化的效果更好的話，在一定程度上便能緩解空氣污染。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種汽車尾氣循環凈化裝置。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車尾氣循環凈化裝置，包括殼體，所述殼體左端設置有進氣口，在所述進氣口右側設置有高壓電離板，在所述高壓電離板右側出口處設置有固態凈化室，在所述固態凈化室右側出口處設置有積污腔，在所述積污腔底部設置有排污閥，在所述積污腔外側設置有單向空氣閥，在所述殼體右端設置有出氣口。

進一步的，所述積污腔與右側所述殼體之間形成一緩沖腔，在所述緩沖腔和所述出氣口之間設置有電動閥門，在所述電動閥門上安裝一塊氣壓傳感器，所述單向空氣閥只允許所述緩沖腔內的氣體向所述進氣口處和高壓電離板處流動。

本發明的有益效果是:

采用本發明技術方案，能有效處理汽車尾氣，并且能使一部分處理后的尾氣再次進入凈化器內循環處理，提高了凈化等級，且體積小巧，安裝方便。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中標號說明：1、殼體，2、進氣口，3、高壓電離板，4、固態凈化室，5、積污腔，6、排污閥，7、單向空氣閥,8、出氣口，9、緩沖腔，10、電動閥門，11、氣壓傳感器。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

參照圖1所示，一種汽車尾氣循環凈化裝置，包括殼體1，所述殼體1左端設置有進氣口2，在所述進氣口2右側設置有高壓電離板3，在所述高壓電離板3右側出口處設置有固態凈化室4，其特征在于，在所述固態凈化室4右側出口處設置有積污腔5，在所述積污腔5底部設置有排污閥6，在所述積污腔5外側設置有單向空氣閥7，在所述殼體1右端設置有出氣口8。

進一步的，所述積污腔5與右側所述殼體之間形成一緩沖腔9，在所述緩沖腔9和所述出氣口8之間設置有電動閥門10，在所述電動閥門上安裝一塊氣壓傳感器11，所述單向空氣閥7只允許所述緩沖腔9內的氣體向所述進氣口2處和高壓電離板3處流動。

本發明的原理：

汽車尾氣首先通過進氣口2進入高壓電離板3之間，高壓電離板3通過離子反應將其中的大部分有害氣體電離成其它的清潔氣體，電離后的尾氣進入固態凈化室4，通過固態凈化室4將其中的固體顆粒過濾掉，最后經過積污腔5進入緩沖腔9中，安裝在電動閥門10上的傳感器11可以感知緩沖腔9內的氣體壓力，在壓力不大時，控制電動閥門10關閉，此時氣體便通過單向空氣閥7重新進入凈化循環，當緩沖腔9內氣壓過高時，傳感器11通過控制系統控制電動閥門10打開。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。