[發明專利]保險杠脫模斜頂組件

有效

• 申請號: 201310542733.3
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103552186A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 李杰;古顯欽;鎮方勇;鄭二軍
• 申請（專利權）人: 天津國豐模具有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明涉及一種保險杠脫模斜頂組件。

背景技術

在現有的技術中外分型保險杠模具脫扣位置一般在產品的最大輪廓線位置，模具可以直接開模，模具結構簡單加工方面。但是在產品分型面位置會留下分型線。而此位置處是產品外觀可視位置，對整車的外觀影響就非常大，因此如果可以使分型面位于內分型部位則可以大大提高產品的外形美觀度，可內分型模具開模需要產品的變形來配合，因此需要設計一款能在開模頂出時使產品拉變形的斜頂組件。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種保險杠脫模斜頂組件，可以在開模頂出時將產品內拉變形，以配合內分型模具的開模。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：保險杠脫模斜頂組件，包括斜頂頭、兩條導軌、直頂塊和連接件，所述斜頂頭內具有貫穿于所述斜頂頭背面和側面的型腔，所述連接件與所述直頂塊連接，所述直頂塊位于所述型腔內的部分的前表面具有能深入保險杠倒扣位置邊緣處的安裝孔且與所述安裝孔適配的凸起，所述連接件一部分位于所述型腔內，其余部分伸出所述斜頂頭背面，

所述導軌相互平行且均位于所述斜頂頭背面一側，所述導軌不隨所述斜頂頭運動，每條所述導軌包括由后向前依次連接的與斜頂頭頂出方向一致的內拉傾斜段、前后方向的中間直線段、與所述內拉傾斜段傾斜方向相反、長度相等的外推傾斜段和與所述中間直線段方向一致的前部直線段；

所述連接件伸出所述斜頂頭背面的部分具有與所述導軌配合的連接部件，所述連接部件能沿所述導軌上滑動；

當所述斜頂頭后退或前進時，所述連接部件沿所述導軌自后向前或自前向后滑動帶動所述直頂塊和所述連接件在所述型腔內滑動，使所述直頂塊前表面上的所述凸起伸出所述斜頂頭的側面或回退至所述型腔內。

其中，針對于連接件設計了兩種方案，一種是所述連接件包括兩個連桿，所述連桿與所述導軌一一對應，所述連桿的一端固定于所述直頂塊上；所述連桿一部分位于所述型腔內，其余部分伸出所述斜頂頭背面；所述連接部件位于所述連桿伸出所述斜頂頭背面的部分上。

另一種連接件的設計方案為所述連接件包括一連接板，所述連接板部分位于所述型腔內，其余部分伸出所述斜頂頭的背面，其伸出部分具有與所述導軌適配的兩個所述連接部件。

為減小所述直頂塊滑動時與周圍接觸面的摩擦，所述直頂塊在滑動過程中與其相鄰部件接觸的面上具有3°的斜角。

所述導軌也可以具有兩種結構，其一是所述導軌為凹槽結構，與凹槽結構的所述導軌對應的所述連接部件為位于所述凹槽內且與所述凹槽適配的凸起；其二是所述導軌為桿狀結構，與之對應的所述連接部件為套于所述桿狀結構上的環套或掛鉤。

進一步，組件還包括導軌座，所述導軌座固定于所述斜頂頭的背面一側，所述導軌固定于所述導軌座上。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，可以實現內分型模具的開模，結構設計合理，實用性強。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是導軌結構示意圖；

圖3是保險杠內扣位置示意圖

圖中：1為斜頂頭地側面；2為直頂塊；21為定位槽；3為導軌座；31為導軌；4為連桿；41為螺釘；31a為內拉傾斜段；31b為中間直線段；31c為外推傾斜段；31d為前部直線段；E為內扣位置；5為安裝孔；7為定位塊。

具體實施方式

如圖1所示，一種保險杠脫模斜頂組件，包括斜頂頭1、兩條導軌31、直頂塊2和連接件，斜頂頭1內具有貫穿于斜頂頭1背面和側面的型腔，連接件與直頂塊2連接，直頂塊2位于型腔內的部分的前表面具有能深入保險杠倒扣位置E邊緣處（見圖3）的安裝孔5且與安裝孔5適配的凸起，連接件一部分位于型腔內，其余部分伸出斜頂頭1背面，

導軌31相互平行且均位于斜頂頭1背面一側，導軌31不隨斜頂頭1運動，每條導軌31包括由后向前依次連接的與斜頂頭1頂出方向一致的內拉傾斜段31a、前后方向的中間直線段31b、與內拉傾斜段31a傾斜方向相反、長度相等的外推傾斜段31c和與中間直線段31b方向一致的前部直線段31d；

連接件伸出斜頂頭1背面的部分具有與導軌31配合的連接部件，連接部件能沿導軌31上滑動；