[發(fā)明專利]一種扣合式汽車減速帶

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310542312.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103541317A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周蘭蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周蘭蘭
• 主分類號(hào): E01F9/047
• 分類號(hào): E01F9/047
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種扣合式汽車減速帶。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的減速帶一般都是一整塊耐磨材料通過(guò)螺栓安裝在地面上，這種減速帶一旦出現(xiàn)耐磨面損壞便要全部更換，且拆除時(shí)，需要將螺栓一顆顆拔出才能完成拆除，其安裝和拆換不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便的扣合式汽車減速帶。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種扣合式汽車減速帶，所述減速帶包括固定帶和扣合帶，所述固定帶由凸型不銹鋼構(gòu)成，所固定帶凸邊上均勻設(shè)置有安裝孔，所述固定帶上端左右兩側(cè)設(shè)置有卡榫，所述扣合帶下端設(shè)置有安裝條，所述安裝條上設(shè)置有與卡榫相配合的通槽。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述扣合帶上端面為弧形，且弧形扣合帶上設(shè)置有等距的警示帶。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述卡榫和通槽均設(shè)置有4個(gè)以上，且均勻分布。

本發(fā)明的有益效果是：使用本發(fā)明時(shí)，先將固定帶通過(guò)螺栓固定在路面上，由于在固定帶上端左右兩側(cè)設(shè)置有卡榫，直接將扣合帶扣壓在固定帶上就完成安裝，拆除時(shí)，只需用力將扣合帶向上拉，便可拆除，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種扣合式汽車減速帶的局部示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種扣合式汽車減速帶的剖視圖；

圖中標(biāo)記：

1、固定帶；2、安裝孔；3、卡榫；4、扣合帶；

5、通槽；???????6、安裝條；????7、警示帶。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種扣合式汽車減速帶，所述減速帶包括固定帶1和扣合帶4，所述固定帶1由凸型不銹鋼構(gòu)成，所固定帶1凸邊上均勻設(shè)置有安裝孔2，所述固定帶1上端左右兩側(cè)設(shè)置有卡榫3，所述扣合帶4下端設(shè)置有安裝條6，所述安裝條6上設(shè)置有與卡榫3相配合的通槽5。

本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述扣合帶4上端面為弧形，且弧形扣合帶4上設(shè)置有等距的警示帶7，可以在夜間起到提醒減速的效果。

本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述卡榫3和通槽5均設(shè)置有4個(gè)以上，且均勻分布。

本發(fā)明的有益效果是：使用本發(fā)明時(shí)，先將固定帶通過(guò)螺栓固定在路面上，由于在固定帶上端左右兩側(cè)設(shè)置有卡榫，直接將扣合帶扣壓在固定帶上就完成安裝，拆除時(shí)，只需用力將扣合帶向上拉，便可拆除，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。