[發(fā)明專利]鼓輪式機(jī)床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310541281.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN103551853A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏曉平;楊春宏;邱國仙;張?jiān)谄?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23Q7/02;B23Q3/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 張曉東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鼓輪式機(jī)床。

背景技術(shù)

在細(xì)長軸端面鉆孔的常規(guī)方法是用車床，把工件裝夾在卡盤中，麻花鉆安裝在尾架上或者固定在拖板上，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，手動(dòng)進(jìn)給尾架套筒或縱拖板手動(dòng)（或自動(dòng)）進(jìn)給，從而完成孔的加工。這種常規(guī)的加工方式的缺點(diǎn)在于：1、效率低。在大批量生產(chǎn)的情況下，往往要使用數(shù)十個(gè)操作工人同時(shí)工作，人力資源成本大大上升，且?guī)砹斯芾砩系睦щy；2、加工質(zhì)量不穩(wěn)定。由于工件均由人工裝夾在車床的三爪卡盤中，每次裝夾的夾緊力不可能一致，每個(gè)操作人員的夾緊力不可能一致，加工過程中的進(jìn)給速度也不可能一致；3、能耗高。由于采用數(shù)十臺(tái)車床同時(shí)加工，將消耗大量的電能、冷卻液等等。4、大量占用了生產(chǎn)用地。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鼓輪式機(jī)床，解決了傳統(tǒng)加工中存在的效率低、加工質(zhì)量不穩(wěn)定、能耗高、占地面積大的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鼓輪式機(jī)床，包括機(jī)架、數(shù)控加工單元、數(shù)控滑臺(tái)、鼓輪、液壓夾具、液壓夾緊分配器、分度驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和鼓輪夾緊機(jī)構(gòu)，鼓輪通過鼓輪軸安裝在機(jī)架，鼓輪上具有多個(gè)工位，每個(gè)工位上設(shè)置液壓夾具，鼓輪軸的軸端安裝液壓夾緊分配器，鼓輪軸和鼓輪內(nèi)具有貫通的向液壓夾具供油的油道，液壓油通過液壓夾緊分配器分配后，通過鼓輪軸和鼓輪內(nèi)的油道進(jìn)入液壓夾具，分度驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上按分度要求驅(qū)動(dòng)液壓夾緊分配器旋轉(zhuǎn)，液壓夾緊分配器通過鼓輪軸驅(qū)動(dòng)鼓輪旋轉(zhuǎn)至各個(gè)工位，定位機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架上的定位油缸和鼓輪側(cè)面的定位孔，在鼓輪旋轉(zhuǎn)至工位位置時(shí)，定位油缸的活塞桿伸出插入鼓輪側(cè)面的定位孔，對(duì)鼓輪進(jìn)行定位，鼓輪夾緊機(jī)構(gòu)推動(dòng)鼓輪軸沿軸向移動(dòng)，使鼓輪緊靠在機(jī)架上，實(shí)現(xiàn)鼓輪夾緊，數(shù)控滑臺(tái)安裝在機(jī)架上，數(shù)控加工單元安裝在數(shù)控滑臺(tái)上進(jìn)行進(jìn)給。

數(shù)控加工單元包括兩個(gè)數(shù)控鉆削加工單元和一個(gè)數(shù)控倒角加工單元，數(shù)控鉆削加工單元、數(shù)控倒角加工單元安裝在各自的數(shù)控滑臺(tái)上進(jìn)行進(jìn)給。

液壓夾緊分配器包括夾緊分配器套和夾緊分配器芯軸，夾緊分配器芯軸內(nèi)具有多組用于向液壓夾具供油的進(jìn)、出油油道，夾緊分配器芯軸的外圓周上具有與進(jìn)、出油油道導(dǎo)通的芯軸進(jìn)、出油孔，芯軸進(jìn)油孔在夾緊分配器芯軸的外圓周上呈一圈地周向分布，芯軸出油孔在夾緊分配器芯軸的外圓周上呈一圈地周向分布，夾緊分配器套套在夾緊分配器芯軸上，夾緊分配器套的外圓周上設(shè)置兩組進(jìn)、出油孔，分別是上下料工位進(jìn)、出油孔和其他工位進(jìn)、出油孔，在夾緊分配器套的內(nèi)圓周面上設(shè)置兩條環(huán)形油槽，其他工位進(jìn)、出油孔分別與兩條環(huán)形油槽相通，當(dāng)鼓輪上的其中一個(gè)液壓夾具旋轉(zhuǎn)到上下料工位時(shí)，上下料工位進(jìn)、出油孔分別與一組向該液壓夾具供油的芯軸進(jìn)、出油孔導(dǎo)通，其他工位進(jìn)、出油孔通過兩條環(huán)形油槽分別與其他芯軸進(jìn)、出油孔導(dǎo)通。

進(jìn)一步限定，定位孔為錐孔，活塞桿的插入定位孔的頭端為與錐孔配合的錐頭，定位油缸包括缸體、活塞桿和安裝在缸體內(nèi)的活塞，缸體內(nèi)的活塞桿分為粗部和細(xì)部，在粗部和細(xì)部的銜接處形成在液壓油作用下推動(dòng)活塞桿向鼓輪一側(cè)移動(dòng)的臺(tái)階，活塞可滑動(dòng)地套裝在活塞桿的粗部，在活塞桿的粗部具有防止活塞滑落至細(xì)部的限位部件。

進(jìn)一步限定，定位油缸上具有檢測活塞桿是否移動(dòng)到插入定位孔的位置以及活塞桿是否移動(dòng)到拔出定位孔的位置的檢測裝置。

更進(jìn)一步地，檢測裝置包括發(fā)信盤和檢測發(fā)信盤位置的兩個(gè)發(fā)信開關(guān)，活塞桿的遠(yuǎn)離鼓輪的一端穿出缸體，發(fā)信盤安裝在活塞桿的遠(yuǎn)離鼓輪的一端上。

液壓夾具包括液壓驅(qū)動(dòng)裝置和自定心夾持裝置，自定心夾持裝置包括左右對(duì)稱的兩個(gè)夾持鉗、左右對(duì)稱的兩個(gè)夾緊杠桿、圓柱銷、拉緊桿和安裝座，兩個(gè)夾持鉗通過軌道結(jié)構(gòu)對(duì)稱地安裝在安裝座上，液壓夾具通過安裝座安裝在鼓輪上，夾持鉗上具有V型夾口，兩個(gè)夾持鉗通過夾緊杠桿驅(qū)動(dòng)，相對(duì)滑移，夾緊、釋放工件，兩個(gè)夾緊杠桿通過轉(zhuǎn)軸對(duì)稱地安裝在安裝座上，夾緊杠桿的一端與同側(cè)的夾持鉗驅(qū)動(dòng)配合，夾緊杠桿的另一個(gè)擺動(dòng)端上具有槽孔，圓柱銷同時(shí)穿過兩個(gè)夾緊杠桿的槽孔，拉緊桿安裝在安裝座上，拉緊桿的一端與圓柱銷連接，拉緊桿的另一端與液壓驅(qū)動(dòng)裝置連接。

分度驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、減速器，同步帶和同步帶輪，同步帶輪安裝在鼓輪軸和減速器的輸出軸上，減速器上的同步帶輪與鼓輪軸上的同步帶輪之間通過同步帶驅(qū)動(dòng)連接，伺服電機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)鼓輪軸旋轉(zhuǎn)。