[發(fā)明專利]一種風(fēng)擋玻璃的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310540770.0
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103538448A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顏悅;姜良寶;郭新濤;厲蕾;李曉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司北京航空材料研究院
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02;B29C45/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)擋玻璃的制造技術(shù)，涉及一種輕質(zhì)、高抗撞的風(fēng)擋玻璃的制造方法。

背景技術(shù)

風(fēng)擋玻璃作為車身的一部分不僅要能夠承受各種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)載荷和沖擊，還要為駕駛員提供清晰的視界和良好的光學(xué)視覺效果，同時還要具有防冰除霧、防雨水、電磁屏蔽好等優(yōu)異的性能。2002年12月31日開始試運行的上海磁浮運營示范線最高運行速度430Km／h，最高調(diào)試時速達到501Km。2003年12月2日日本山梨縣在進行的一次磁懸浮列車載人運行試驗中創(chuàng)造了時速580Km的列車載人運行世界記錄。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，列車的速度會越來越快，這也給風(fēng)擋玻璃的制造技術(shù)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。一方面，需要風(fēng)擋玻璃的抗撞水平越來越高，對于最高速度500Km／h的磁浮列車前窗玻璃，需要考慮異物以相對速度600km／h撞擊。根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)UIC651，采用1kg標(biāo)準(zhǔn)鋁彈，以600km／h進行撞擊試驗，要求窗體不被穿透。另一方面要求風(fēng)擋玻璃在滿足結(jié)構(gòu)功能的基礎(chǔ)上重量盡可能的輕。現(xiàn)有列車風(fēng)擋玻璃一般通過多層鋼化玻璃層合而成，并采用夾持結(jié)構(gòu)與車身骨架連接。這種連接方式由于支持剛度大，在鳥體撞擊載荷作用于支持結(jié)構(gòu)并繼續(xù)向前擠壓邊框時，邊框夾持結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較小的回彈變形，并發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而大大降低了風(fēng)擋玻璃的抗鳥撞水平，同樣也不利于列車的減重。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)擋玻璃的制造方法。采用此方法制造出的列車風(fēng)擋玻璃輕質(zhì)、高抗撞、結(jié)構(gòu)簡單、與車身骨架連接可靠。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：（1）采用注塑成型方法制造出風(fēng)擋玻璃的承力層；首先，將聚碳酸酯粒料鋪放在鼓風(fēng)干燥箱內(nèi)，粒料鋪層厚度為10～15mm，在120℃下干燥4～8h；然后，對聚碳酸酯進行注塑成型，注塑成型時熔體溫度為250-350℃，成型模具溫度為50-120℃，注射壓力為50-150MPa，冷卻時間為10-60s，注射速度為100-150mm/s，保壓壓力50-70MPa，保壓時間10-60s，制備完成風(fēng)擋玻璃的承力層；（2）對鍍有ITO膜的電加熱化學(xué)強化玻璃進行切割磨邊；將切割磨邊后的1.5-4mm厚的電加熱化學(xué)強化玻璃面層、2-6mm厚聚氨酯中間層和注塑成型的聚碳酸酯承力層進行超聲清洗，之后使用脫脂棉蘸95%的石油醚擦拭其表面，烘干備用；（3）在承力層和面層之間放置中間層，在中間層和面層之間放置銅電極、溫度傳感器和導(dǎo)線，組裝成風(fēng)擋玻璃原件；然后，將風(fēng)擋玻璃原件放入熱壓釜中，在溫度為80-180℃，壓力為1-3MPa的條件下保壓30-120min，熱壓層合為風(fēng)擋玻璃。

所述風(fēng)擋玻璃的厚度不超過22mm。

所述的承力層的四周一次注塑成型出安裝螺栓孔。

本發(fā)明的發(fā)明效果為：本發(fā)明采用整體注塑工藝制造出帶螺栓孔連接結(jié)構(gòu)的聚碳酸酯承力層。提高了風(fēng)擋玻璃的抗撞水平和制造效率。

本發(fā)明選用注塑成型聚碳酸酯為承力層，并采用螺栓連接的方式將風(fēng)擋玻璃連接到車身骨架上，而聚碳酸酯上的螺栓連接孔與承力層為整體注塑成型。這種風(fēng)擋玻璃不僅輕質(zhì)、高抗撞，而且結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠，其制造效率也大大提高。抗撞水平達到1.8Kg飛鳥以500Km/h撞擊承力層不碎裂，無碎片脫落。1Kg鋁彈以600Km/h沖擊不穿透承力層。速度撞擊到風(fēng)擋玻璃上，鋁彈不穿透承力層，且承力層上無碎片脫落。

附圖說明

圖1是本發(fā)明風(fēng)擋玻璃結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；

圖2是本發(fā)明風(fēng)擋玻璃結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)的描述。