[發明專利]浮箱式船舶下水系統

有效

• 申請號: 201310540006.3
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103587663B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 方裕華;方鄭昱;方元昊;方悠然
• 申請（專利權）人: 大連連船重工有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 大連非凡專利事務所21220
• 代理人: 高學剛

技術領域

本發明涉及一種船舶下水裝置，特別是一種浮箱式船舶下水系統。

背景技術

船舶在船臺上構建完成后，需要讓其從船臺上進入水中，傳統上船舶下水有以下幾種方式：滑道滑板式、氣囊式、船排小車式等，但不論上述哪一種方式都在不同程度上存在不足。滑道滑板式是在船舶的底部安放相配且傾斜設置的滑道與滑板，支撐船體的滑道與滑板相對運動，帶動船體進入水中，這種采用滑動摩擦的方式需要在滑道與滑板之間填充大量的潤滑脂，這部分潤滑脂入水后會對水體造成一定程度的污染，并且滑動過程不可控，船舶滑行距離達數百米，存在一定的安全隱患。而氣囊式則是在船舶底部放置多個沿船體軸向設置的氣囊，船舶在斜面上運動時氣囊在船體與承載面之間滾動，將將滑動摩擦變為滾動摩擦，這種方式雖然不會造成水體污染，但滾動摩擦力要遠遠小于滑動摩擦力，因此船舶在水體中的滑行距離更大，其安全隱患要高于滑道滑板式。而利用船排小車讓船體下水現階段由于技術上的限制，僅能夠應用在小型船舶的入水上，還沒有針對大型船舶的、下水過程可控的裝置出現。

發明內容

本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種設計巧妙，布局合理，能夠對大型船舶下水過程進行控制，降低風險的浮箱式船舶下水系統。

本發明的技術解決方案是：一種浮箱式船舶下水系統，其特征在于：所述的船舶下水系統包括傾斜設置的云型軌道1，在云型軌道1上相配的設置有多個相互串聯的重載鏈輥排2，每個重載鏈輥排2上都配備有浮箱3，浮箱3為空心的立方體狀，浮箱3上設置有與其內腔相通的進排水管，在云型軌道1的頂端還設置有針輪軌道驅動裝置4，并且針輪軌道驅動裝置4通過機械脫鉤器與最接近的重載鏈輥排2連接。

本發明同現有技術相比，具有如下優點：

本種結構形式的浮箱式船舶下水系統，它針對現有的大型船舶下水過程中出現的種種問題和缺陷，設計出一種能夠有效對下水過程進行控制的結構。首先它采用重載鏈輥排作為承載和移動機構，摩擦力更小、承載能力更強；同時為重載鏈輥排配備了云型軌道和針輪軌道驅動裝置，能夠對船舶下水的過程進行控制。這種下水系統不需要使用潤滑脂，不會對水體造成污染，并且下水完成后可以重復使用，同時還具有將船舶拉拽至工作平臺的功能，因此可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本發明的具體實施方式。如圖1、圖2所示：一種浮箱式船舶下水系統，它包括一傾斜設置的云型軌道1，在云型軌道1上相配的設置有多個重載鏈輥排2，并且這些重載鏈輥排2相互串聯，在每個重載輥排2上都配備有浮箱3，浮箱3為空心結構的立方體狀箱體，在浮箱3上還設置有與其內腔相連通的進排水管，在云型軌道1的頂端設置有針輪軌道驅動裝置4，并且針輪軌道驅動裝置4通過機械脫鉤器與最接近的重載鏈輥排2相連接。

本發明實施例的浮箱式船舶下水系統的工作過程如下：首先在船舶下水錢清理好坡道，如有較大的不平整則予以修整，用激光儀打出兩條平行的云型軌道1中心線，從船艏將云型軌道1穿入船底，對中安放到位，在枯潮時安放水下部分軌道，裝配完成后調整兩條云型軌道1中心線行程公差至±2mm，將云型軌道1焊接成一體，在進行平行度的檢查，符合公差后用道釘將云型軌道1貴固定；在船艏方向的云型軌道1上放入帶有浮箱3的重載鏈輥排2，逐個放送至設定位置后用鐵楔固定，防止下滑，最后逐個對號檢查；在浮箱3上方鋪設木墩木牙，并在最高位置的重載鏈輥排2上通過機械脫鉤器剛性連接針輪軌道驅動裝置4，而余下的重載鏈輥排2之間采用鋼絲繩軟連接；當需要船舶下水時，針輪軌道驅動裝置4工作，帶動所有的重載鏈輥排2上行一段距離，讓鐵楔與重載鏈輥排2脫離接觸，將鐵楔取出，并開動針輪軌道驅動裝置4讓其帶動重載鏈輥排2緩緩下行至海平面附近，待漲潮后船艏部浮起后，打開機械脫鉤器，重載鏈輥排2加速下行，船舶即可實現安全下水；下水的船舶停靠在碼頭后，浮箱會漂浮在水面上，用拖輪將所有的浮箱3回收，清洗并保養，等待下次使用。