[發明專利]便攜式駐車制動性能測試儀標定裝置

有效

• 申請號: 201310539787.4
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103542979A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 蔣宇晨;王家偉;馬明;屠海文;孫立宇;袁雄鶴;徐弢;高文翔;柴建強
• 申請（專利權）人: 上海西派埃自動化儀表工程有限責任公司;上海市計量測試技術研究院
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術領域

本發明涉及一種車輛駐車制動性能測試儀標定裝置，尤其是一種便攜式的測試儀標定測試裝置。

背景技術

（1）當前對于駐車制動性能測試儀中拉力傳感器的標定裝置，往往具有相當大的結構，故重量較重、體積較大。因此，在使用過程中使用場所相對固定，搬運不便利，現場標定幾乎不可能。

（2）當前此類型的標定裝置，由于施力方式不同，需要施加的力往往較大，一般不適用于手動施力。

（3）當前此類型的標定裝置，因為工作空間小，不利于工具操作，故對于被測傳感器的裝卸相當困難。

（4）當前此類型的標定裝置，施力系統和受力系統往往都處于同一個工作環境，并且與外界無隔離。故存在工作環境比較惡劣，同時也缺乏安全性和儀器整體的美觀性。

發明內容

本發明是要提供一種便攜式駐車制動性能測試儀標定裝置，該裝置能夠便捷攜帶、搬運，且適用于駐車制動性能測試儀中拉力傳感器標定的裝置；采用機械力結構，保證施力端需要施加的力盡可能小，使標定裝置操作輕便省力；保證被測傳感器的每一次裝卸均能簡單準確，并使操作環境更加干凈整潔，儀器整體更美觀大方。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種便攜式駐車制動性能測試儀標定裝置，由施力系統、受力系統、輔助結構組成，其特點是：施力系統包括施力端、蝸輪蝸桿增力裝置、施力絲桿、施力鏈接節，受力系統包括受力鏈接節、受力端活動關節、標準傳感器、傳感器雙螺紋連接件、固定端活動關節；輔助結構包括隔板、外殼、杠桿，所述施力端上裝有蝸輪蝸桿增力裝置，蝸輪蝸桿增力裝置中的蝸輪與施力絲桿嚙合連接，施力絲桿后端通過施力鏈接節連接杠桿，杠桿通過受力鏈接節連接受力端活動關節，受力端活動關節通過傳感器雙螺紋連接件連接標準傳感器，施力端上裝有與受力端活動關節相對應的固定端活動關節，傳感器雙螺紋連接件與固定端活動關節之間連接被測傳感器。

隔板設置在施力系統與受力系統之間。外殼設置在標定裝置兩側，外殼外側設有搬運把手。

標準傳感器和被測傳感器通過受力端活動關節和固定端活動關節連接后處在同一水平軸線上。受力系統通過固定端活動關節的轉軸和杠桿轉動軸與外殼可翻轉連接，用于被測傳感器的裝卸。

本發明的有益效果是：

（1）采用杠桿增力與蝸輪蝸桿系統增力相結合的增力方式，減小施力端所需的力；（2）施力系統與受力系統在結構上相互分離，用隔板相隔，減小標定裝置的體積，同時操作環境更加整潔；（3）加裝標定裝置外殼，加強裝置使用過程中的安全性和美觀性；（4）采用整個受力系統翻轉取出的方式，對被測傳感器進行裝卸，在小體積要求下，制造足夠大的工作空間。

本裝置針對駐車性能測試儀的特點以及拉力傳感器標定檢驗的相關要求，提出了施力系統及受力系統在結構上重疊，以及絲桿施力、杠桿增力相結合，滿足手搖施力與受力端滿足標定最大量程的雙重需要。

同時，本裝置為保證搬運、攜帶運輸便捷，兩側均裝有把手，可由兩人一同抬起，完成搬運工作。

附圖說明

圖?1是本發明的結構立體示意圖；

圖2是本發明的結構剖視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是本發明中被測傳感器裝卸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明。

如圖1至圖4所示，本發明的便攜式駐車制動性能測試儀標定裝置，由施力系統、受力系統、輔助結構組成。

施力系統包括施力端1、蝸輪蝸桿增力裝置2、施力絲桿3、施力鏈接節4。

受力系統包括受力鏈接節5、受力端活動關節6、標準傳感器7、傳感器雙螺紋連接件8、固定端活動關節10。

輔助結構包括搬運把手11、隔板12、外殼13、杠桿14。

施力端1上裝有蝸輪蝸桿增力裝置2，蝸輪蝸桿增力裝置2中的蝸輪與施力絲桿3嚙合連接，施力絲桿3后端通過施力鏈接節4連接杠桿14，杠桿14通過受力鏈接節5連接受力端活動關節6，受力端活動關節6通過傳感器雙螺紋連接件8連接標準傳感器7，施力端1上裝有與受力端活動關節6相對應的固定端活動關節10，傳感器雙螺紋連接件8與固定端活動關節10之間連接被測傳感器9。

隔板12設置在施力系統與受力系統之間。外殼13設置在標定裝置兩側，外殼13外側設有搬運把手11。