[發明專利]一種節能型泵體

無效

• 申請號: 201310539444.8
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103527469A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 張飛
• 申請（專利權）人: 寧夏新航能源環境科技有限公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C29/00;F04C29/04;F16N13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種液壓泵，具體涉及一種節能型泵體。

背景技術

內嚙合圓弧-泛擺線齒輪泵（亦稱轉子機油泵）與外嚙合漸開線齒輪泵相比，具有結構緊湊、體積小，單位體積排量大，零件少，成本低廉等顯著特點。內嚙合圓弧-泛擺線齒輪泵現已廣泛地用作內燃機、汽車潤滑系統的“心臟”，它的性能好壞直接影響內燃機的可靠性和耐久性。因此，設計性能好、效率高的內嚙合圓弧-泛擺線齒輪泵就顯得非常重要。

但是傳統的一般外嚙合齒輪泵均為徑向進油，容積效率較低，雖然內嚙合圓弧-泛擺線齒輪泵的容積效率高，但是它的油槽設計不合理，油液填充不良，容積效率則會隨泵轉速上升而呈下降趨勢，還會產生氣蝕現象。

綜上所述，這兩種齒輪泵都存在缺陷，需要采用有效措施提高其容積效率。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供節能型泵體，它的體積小，輸油量大，容積效率高。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：它包含進油口、出油口和中心軸，中心軸兩側分別設置有進油口和出油口，所述的進油口與進油通道相連，進油通道兩側均設置有進油槽；所述的出油口與出油通道相連，出油通道兩側設置有出油槽，所述進油口和出油口上均設有流量監測裝置，所述流量監測裝置上設有PLC控制器，所述進油口和出油口上均活動設有過濾網，所述過濾網可拆卸，所述進油通道上設有溫控開關。

作為優選，所述的中心軸為雙向進油軸。

作為優選，所述的進油通道由金屬層、加熱層、隔熱層和外層構成。

作為優選，所述的金屬內層為鎢合金。

作為優選，所述的加熱層內設有石英管。

作為優選，所述的隔熱層為巖棉層。

作為優選，所述的外層為二氧化硅

本發明的進油槽加大了，也延長了充油時間，提高了容積效率，供油量增大。出油槽形狀也延長了排油時間，排油時更順暢，降低了泵的軸功率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參照圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含進油口1、出油口2和中心軸3，中心軸3兩側分別設置有進油口1和出油口2，所述的進油口1與進油通道12相連，進油通道12兩側均設置有進油槽11；所述的出油口2與出油通道22相連，出油通道22兩側設置有出油槽21，所述進油口1和出油口2上均設有流量監測裝置，所述流量監測裝置上設有PLC控制器，所述進油口1和出油口2上均活動設有過濾網，所述過濾網可拆卸，所述進油通道2上設有溫控開關。

值得注意的是，所述的中心軸3為雙向進油軸；即從齒輪兩端面同時進油。

值得注意的是，所述的進油通道2由金屬層、加熱層、隔熱層和外層構成。

值得注意的是，所述的金屬內層為鎢合金。

值得注意的是，所述的加熱層內設有石英管。

值得注意的是，所述的隔熱層為巖棉層。

值得注意的是，所述的外層為二氧化硅

本具體實施方式將單面軸向進油改成雙向軸向進油，由于增加了進油點，相對地延長了油液充填齒間的時間，改善了油液填充性能。

本具體實施方式的進油槽加大了，也延長了充油時間，提高了容積效率，供油量增大。出油槽形狀也延長了排油時間，排油時更順暢，降低了泵的軸功率。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。