[發明專利]一種起重機司機室座椅懸掛系統

無效

• 申請號: 201310539395.8
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103612992A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王衛昌
• 申請（專利權）人: 潤邦卡哥特科工業有限公司
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙) 31262
• 代理人: 巫蓓麗

【技術領域】

本發明涉及起重機技術領域，具體地說，是一種起重機司機室座椅懸掛系統。

【背景技術】

目前，所有起重機司機室的座椅的安裝主要采用底座的方式安裝在司機室底板上，具體的方式是在司機室底部上有一塊安裝板，在安裝板上面有一個支撐，然后在支撐上面安裝PLC的盒子和聯動臺。這樣的安裝方式較為傳統和保守，電纜走線非常復雜，增加了司機室底部承受的重量，阻礙了操作員的視野，增大了起重機在運行時的危險系數。

美國專利文獻US4307913?A公開了一種可調扶手的車輛座椅。但是關于一種關于起重機司機室內的懸掛式座椅目前還未見報道。

【發明內容】

本發明的目的是針對現有技術中的不足，提供一種走線簡單、對司機室底部施加壓力小、視野范圍開闊、安全的懸掛式座椅。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是：

????一種起重機司機室座椅懸掛系統，包含座椅、座椅調節結構、PLC設備盒、固定圓盤、懸掛方管、支撐方管，所述的固定圓盤與司機室頂部通過旋轉機構連接，所述的懸掛方管焊接在固定圓盤下方，所述的支撐方管焊接在懸掛方管下方，并從座椅兩側延伸到座椅底部PLC設備盒兩側，所述的座椅調節結構位于座椅下方，所述的座椅調節結構與PLC設備盒通過螺栓連接，所述的座椅靠背上設有扶手，所述的支撐方管是焊接在PLC設備盒上的，所述的座椅的靠背底部設有靠背調節裝置，所述的座椅懸掛在司機室頂部；

?所述的扶手通過螺栓與座椅靠背連接。

本發明優點在于：

1、電纜走線簡單；

2、減輕了司機室底部的承受重量；

3、擴大了操作員的視野范圍，提高了安全性。

【附圖說明】

附圖1是本發明一種起重機司機室座椅懸掛系統的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明提供的具體實施方式作詳細說明。

附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示：

1.固定圓盤??????????????????????????????2.懸掛方管

3.支撐方管??????????????????????????????4.座椅靠背????

5.靠背調節按鈕???????????????????????6.PLC設備盒??????

7.座椅調節結構???????????????????????8.扶手

請參見圖1,圖1所示為本發明一種起重機司機室座椅懸掛系統的結構示意圖。所述的固定圓盤1與司機室頂部通過旋轉機構連接；所述的懸掛方管2焊接在固定圓盤1下方；所述的支撐方管3焊接在懸掛方管2下方；所述的支撐方管3沿座椅兩側延伸到座椅底部PLC設備盒6兩側，并與PLC設備盒6焊接在一起；所述的PLC設備盒6與其上的座椅調節結構7通過螺栓連接；所述的座椅調節結構7固定于座椅下方；所述的座椅靠背4上設有扶手8；所述的座椅的靠背4底部設有靠背調節按鈕5，可調節座椅靠背4角度；所述的座椅懸掛在司機室頂部。

需要說明的是，所述的固定圓盤1可以轉動，從而帶動座椅轉動；所述的座椅可通過座椅調節結構5實現座椅的前后、上下、左右全方位調節功能；所述的懸掛方管2與支撐方管3結構牢固可靠而且位置處于合理的位置，從而達到固定司機室座椅的作用并不影響司機室座椅的自由移動。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本發明的保護范圍。