[發(fā)明專利]一體化倒車雷達及其控制方案

無效

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• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103616675A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 陳博謙;汪海東;蔡飛鴻;海因里希·高澤格;烏都·哈伯蘭
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司
• 主分類號: G01S7/521
• 分類號: G01S7/521
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 劉新華

【技術領域】

本發(fā)明涉及汽車配件產(chǎn)品，尤其涉及裝配在汽車上使用的倒車雷達。

【背景技術】

常規(guī)的倒車雷達都需要包含控制器和揚聲器，控制器內(nèi)部包含PCB，一般控制器和揚聲器都是獨立封裝，通過導線傳遞信號，由控制器來控制揚聲器發(fā)聲。由于控制器和揚聲器各種封裝，導致整體結構繁冗，組裝元件較多，而且互相傳遞信號的元件之間需要通過連接線束來進行信號傳遞，產(chǎn)品的成本無法有效控制，連接線束在實際使用中經(jīng)受摩擦和彎折容易損壞，而影響倒車雷達的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明針對以上情況提出了一種一體化倒車雷達，將揚聲器和控制器整合在同一個塑膠殼體內(nèi)，通過系統(tǒng)接口定義直接連接車體系統(tǒng)，實現(xiàn)直接反應行車狀況，車體系統(tǒng)與倒車雷達的感應和揚聲同步連接和控制。

本發(fā)明所涉及的一體化倒車雷達包括外殼、控制器和揚聲器，該外殼包含兩個側(cè)蓋，分別是第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋，兩個側(cè)蓋活動扣合，在第一側(cè)蓋中設有控制器，在控制器上設有控制觸點，在第二側(cè)蓋內(nèi)設有揚聲器，該揚聲器包含發(fā)聲膜和金屬觸片，金屬觸片一端固定在發(fā)聲膜邊沿，而另一端對應控制器上的控制觸點；在控制器上具有多個金屬針腳接口，連接車體系統(tǒng)信號接口。

該金屬觸片為彈性簧片，沿著揚聲器內(nèi)的發(fā)聲膜邊沿固定設置兩個彈性簧片。

該金屬觸片包含固定端和觸控端，固定端和觸控端一體銜接而成，固定端固定設置在發(fā)聲膜的邊沿，而觸控端向遠離發(fā)聲膜的方向支撐延伸。

在第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋扣合時，金屬觸片的觸控端抵緊控制器的控制觸點。

在第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋之間設有一個活動合頁，第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋通過活動合頁連接。

本發(fā)明所涉及的倒車雷達控制方案，該倒車雷達的控制器和揚聲器設置在外殼兩個側(cè)蓋內(nèi)，扣合形成一體化結構；在控制器上具有多個金屬針腳接口，該多個金屬針腳接口分別定義出與車體系統(tǒng)連接接口和定義域超聲波倒車雷達探頭的連接接口；車輛啟動后，車體系統(tǒng)運行對各個單元的檢測，如果發(fā)現(xiàn)有故障，車體系統(tǒng)通過定義的連接接口發(fā)送至倒車雷達，以有別于障礙物的提示聲音發(fā)出提示；排除故障，檢測無故障之后，系統(tǒng)激活啟動，開始接受超聲波倒車雷達探頭的障礙物信息，根據(jù)探頭的感應結果傳遞信息通過定義后的探頭連接接口送至控制器，控制器控制揚聲器進行相應報警。

本發(fā)明的控制器和揚聲器一體化設置在一個外殼內(nèi)，能夠讓控制器和揚聲器直接以金屬觸片的方式進行信息傳遞和動作響應，將兩者結合為一體，減少了多余的塑膠殼件和連接線束，簡化了倒車雷達的結構，而且保障了信號連接的有效性。延長了倒車雷達的使用壽命。而在控制器上的金屬針腳接口，分別定義了與車體系統(tǒng)連接的接口和與探頭連接的接口，接收不同信號，并作出判斷和指令。完成提示工作。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一體化倒車雷達的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明一體化倒車雷達的側(cè)面結構簡化示意圖。

其中：100、一體化倒車雷達；10、外殼；11、第一側(cè)蓋；12、第二側(cè)蓋；20、控制器；21、控制觸點；22、金屬針腳；30、揚聲器；31、發(fā)聲膜；32、金屬觸片；40：活動合頁；

【具體實施方式】

下面將結合本發(fā)明附圖和具體實施方式和附圖對本發(fā)明進行進一步的詳細說明。

請參考附圖1：其中示出了一體化倒車雷達100包括外殼10、控制器20和揚聲器30，該外殼10包含兩個側(cè)蓋，分別是第一側(cè)蓋11和第二側(cè)蓋12，兩個側(cè)蓋活動扣合，在第一側(cè)蓋11中設有控制器20，在控制器20上設有控制觸點21，在第二側(cè)蓋12內(nèi)設有揚聲器30，該揚聲器30包含發(fā)聲膜31和金屬觸片32，金屬觸片32一端固定在發(fā)聲膜31邊沿，而另一端對應控制器20上的控制觸點21；在控制器20上具有多個金屬針腳22接口，連接車體系統(tǒng)信號接口。

該金屬觸片32為彈性簧片，沿著揚聲器內(nèi)的發(fā)聲膜31邊沿固定設置兩個彈性簧片。該金屬觸片32包含固定端和觸控端，固定端和觸控端一體銜接而成，固定端固定設置在發(fā)聲膜31的邊沿，而觸控端向遠離發(fā)聲膜31的方向支撐延伸。在第一側(cè)蓋11和第二側(cè)蓋12扣合時，金屬觸片32的觸控端抵緊控制器的控制觸點。該彈性簧片靈敏有韌性，在兩個側(cè)蓋扣合后，能夠緊緊壓緊在控制器的控制觸點上，保證兩個鏈接電位接觸穩(wěn)定牢固。信號傳遞有效迅速。

在第一側(cè)蓋和第二側(cè)蓋之間設有一個活動合頁40，第一側(cè)蓋11和第二側(cè)蓋12通過活動合頁40連接。該活動合頁40可以與外殼一體成型，但是具有可以彎折的柔韌度；也可以是一個開合連接件，分別連接到第一側(cè)蓋11和第二側(cè)蓋12上。