[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310538972.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104616487A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪春華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00;G06Q10/06
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)分別對(duì)市區(qū)內(nèi)多個(gè)需監(jiān)控十字路口的路況進(jìn)行監(jiān)控的路況監(jiān)控裝置（1）、對(duì)多個(gè)所述路況監(jiān)控裝置（1）所采集路況信息進(jìn)行存儲(chǔ)的云存儲(chǔ)平臺(tái)（2）、多個(gè)由交通管理人員隨身攜帶的手持式調(diào)度終端（4）和布設(shè)在交管部門(mén)調(diào)度室內(nèi)且根據(jù)多個(gè)所述路況監(jiān)控裝置（1）所采集路況信息向手持式調(diào)度終端（4）發(fā)送調(diào)度指令的上位調(diào)度主機(jī)（3），多個(gè)所述手持式調(diào)度終端（4）均以無(wú)線通信方式與上位調(diào)度主機(jī)（3）進(jìn)行雙向通信，多個(gè)所述路況監(jiān)控裝置（1）與云存儲(chǔ)平臺(tái)（2）之間均以無(wú)線通信方式進(jìn)行雙向通信；所述云存儲(chǔ)平臺(tái)（2）為分布式計(jì)算處理服務(wù)器集群，所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器集群包括多個(gè)分布式計(jì)算處理服務(wù)器，所述路況監(jiān)控裝置（1）與多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器之間均以無(wú)線通信方式進(jìn)行通信，多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器均與上位調(diào)度主機(jī)（3）進(jìn)行雙向通信；所述路況監(jiān)控裝置（1）包括數(shù)據(jù)處理器二（1-2）、與數(shù)據(jù)處理器二（1-2）相接的無(wú)線通信模塊一（1-3）、四個(gè)分別布設(shè)在需監(jiān)控十字路口四個(gè)方向上的視頻監(jiān)控裝置（1-1）和用于輸入所處十字路口位置的參數(shù)輸入單元（1-4），所述參數(shù)輸入單元（1-4）與數(shù)據(jù)處理器二（1-2）相接；四個(gè)所述視頻監(jiān)控裝置（1-1）均包括外殼和安裝在所述外殼內(nèi)的電子線路板一，所述電子線路板一上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器一（1-11）以及分別與數(shù)據(jù)處理器一（1-11）相接的電源模塊（1-12）和時(shí)鐘電路一（1-13），四個(gè)所述視頻監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)處理器一（1-11）均與數(shù)據(jù)處理器二（1-2）相接；所述外殼上安裝有視頻采集單元（1-14），所述視頻采集單元（1-14）與對(duì)其所采集視頻信息進(jìn)行去噪與增強(qiáng)處理的視頻處理電路（1-15）相接，所述視頻處理電路（1-15）與數(shù)據(jù)處理器一（1-11）相接；多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器上均接有與無(wú)線通信模塊一（1-3）進(jìn)行雙向通信的無(wú)線通信模塊二；所述手持式調(diào)度終端（4）包括手持式殼體和安裝在所述手持式殼體內(nèi)的電子線路板二，所述手持式殼體上設(shè)置有用于輸入當(dāng)前狀態(tài)下所處十字路口位置的輸入鍵盤(pán)（4-2），所述手持式殼體上安裝有調(diào)度指令已接收按鍵（4-9）、交通堵塞處理按鍵（4-3）和道路已疏通控制按鍵（4-4），所述電子線路板二上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器三（4-1）以及分別與數(shù)據(jù)處理器三（4-1）相接的按鍵電路（4-5）、時(shí)鐘電路二（4-6）、無(wú)線通信模塊三（4-8）和顯示單元（4-7），所述輸入鍵盤(pán)（4-2）、調(diào)度指令已接收按鍵（4-9）、交通堵塞處理按鍵（4-3）和道路已疏通控制按鍵（4-4）均與按鍵電路（4-5）相接；所述數(shù)據(jù)處理器三（4-1）通過(guò)無(wú)線通信模塊三（4-8）與上位調(diào)度主機(jī)（3）進(jìn)行雙向通信。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器與所述上位調(diào)度主機(jī)（3）之間均通過(guò)ADSL網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：所述無(wú)線通信模塊三（4-5）為3G無(wú)線通信模塊或GPRS無(wú)線通信模塊。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理器三（4-1）為微處理器。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：所述手持式調(diào)度終端（4）還包括對(duì)所接收調(diào)度指令數(shù)量進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的計(jì)數(shù)器（4-10），所述計(jì)數(shù)器（4-10）布設(shè)在所述電子線路板二上，所述計(jì)數(shù)器（4-10）與數(shù)據(jù)處理器三（4-1）相接。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種基于云存儲(chǔ)平臺(tái)的交通管理人員調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：所述手持式殼體上還安裝有對(duì)計(jì)數(shù)器（4-10）所統(tǒng)計(jì)數(shù)字進(jìn)行清零的計(jì)數(shù)器清零按鍵（4-11），所述計(jì)數(shù)器清零按鍵（4-11）與按鍵電路（4-5）相接。