[發(fā)明專利]一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310538848.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN104616493A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通百姓家庭，應(yīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著越來越重要的角色，其已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的重要交通工具，給人們提供了一種方便、快捷且實(shí)用的代步工具。然而，在對(duì)汽車給日常生活帶來方便、快捷且提高人們生活質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)汽車所帶來的其它負(fù)面問題進(jìn)行關(guān)注，比如尾氣排放、交通堵塞、安全行駛等多種問題。近年來，伴隨機(jī)動(dòng)車保有量逐年遞增，交通堵塞已成為各城市交通主管部門面臨一個(gè)重要問題，并且交通堵塞通常出現(xiàn)在車流量大的十字路口，因而目前需要一種能對(duì)車流量大的十字路口的交通流量和交通運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的路況監(jiān)控系統(tǒng)，以便交管部門能及時(shí)、快速對(duì)關(guān)鍵路口實(shí)施適時(shí)的交通管理措施，以保證市區(qū)各條道路都能保持暢通，大幅度緩解市區(qū)交通堵塞問題。

Hadoop是一個(gè)分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，用戶可在不了解分布式底層細(xì)節(jié)的情況下，開發(fā)分布式程序，充分利用集群的威力高速運(yùn)算和存儲(chǔ)。Hadoop實(shí)現(xiàn)了一個(gè)分布式文件系統(tǒng)（Hadoop?Distributed?File?System），簡稱HDFS。HDFS有著高容錯(cuò)性的特點(diǎn)，并且設(shè)計(jì)用來部署在低廉的（low-cost）硬件上，而且它能提供高傳輸率（high?throughput）來訪問應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)，適合那些有著超大數(shù)據(jù)集（large?data?set）的應(yīng)用程序。HDFS放寬了（relax）POSIX的要求（requirements），這樣可以流的形式訪問（streaming?access）文件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。因而，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好的基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)，其能簡便、快速且有效地對(duì)市區(qū)內(nèi)各需監(jiān)控路口的交通流量和交通運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)，其電路簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡便、使用效果好，能簡便、快速且有效地對(duì)市區(qū)內(nèi)各需監(jiān)控路口的交通流量和交通運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)分別布設(shè)在多個(gè)需監(jiān)控十字路口的路況監(jiān)控裝置、對(duì)多個(gè)所述路況監(jiān)控裝置所采集信息進(jìn)行存儲(chǔ)的云存儲(chǔ)平臺(tái)、布設(shè)在交通管理部門監(jiān)控室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)和多個(gè)由道路交通管理人員隨身攜帶的手持式監(jiān)控終端，多個(gè)所述路況監(jiān)控裝置與云存儲(chǔ)平臺(tái)之間均以無線通信方式進(jìn)行雙向通信；所述云存儲(chǔ)平臺(tái)為分布式計(jì)算處理服務(wù)器集群，所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器集群包括多個(gè)分布式計(jì)算處理服務(wù)器，所述路況監(jiān)控裝置與多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器之間均以無線通信方式進(jìn)行通信；

所述路況監(jiān)控裝置包括數(shù)據(jù)處理器二、與數(shù)據(jù)處理器二相接的無線通信模塊一、四個(gè)分別布設(shè)在需監(jiān)控十字路口四個(gè)方向上的視頻監(jiān)控裝置和用于輸入所處十字路口位置的參數(shù)輸入單元，所述參數(shù)輸入單元與數(shù)據(jù)處理器二相接；四個(gè)所述視頻監(jiān)控裝置均包括外殼和安裝在所述外殼內(nèi)的電子線路板一，所述電子線路板一上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器一以及分別與數(shù)據(jù)處理器一相接的電源模塊和計(jì)時(shí)電路一，四個(gè)所述視頻監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)處理器一均與數(shù)據(jù)處理器二相接；所述外殼上安裝有視頻采集單元，所述視頻采集單元與對(duì)其所采集視頻信息進(jìn)行去噪與增強(qiáng)處理的視頻處理電路相接，所述視頻處理電路與數(shù)據(jù)處理器一相接；多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器上均接有與無線通信模塊一進(jìn)行雙向通信的無線通信模塊二；

所述手持式監(jiān)控終端包括手持式殼體和安裝在所述手持式殼體內(nèi)的電子線路板二，所述手持式殼體上設(shè)置有用于輸入當(dāng)前狀態(tài)下出現(xiàn)交通堵塞的十字路口位置與所需疏通時(shí)間的輸入鍵盤，所述手持式殼體上安裝有發(fā)生堵塞按鍵和道路已疏通按鍵，所述電子線路板二上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器三以及分別與數(shù)據(jù)處理器三相接的按鍵電路、計(jì)時(shí)電路二、無線通信模塊三和顯示單元，所述輸入鍵盤、發(fā)生堵塞按鍵和道路已疏通按鍵均與按鍵電路相接；所述數(shù)據(jù)處理器三通過無線通信模塊三與上位監(jiān)控機(jī)進(jìn)行雙向通信。

上述一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是：所述上位監(jiān)控機(jī)與多個(gè)所述分布式計(jì)算處理服務(wù)器之間均通過ADSL網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。

上述一種基于Hadoop的市區(qū)路況集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是：所述視頻監(jiān)控裝置還包括移動(dòng)支架和安裝在所述移動(dòng)支架上且能帶動(dòng)所述外殼在水平面上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座，所述外殼安裝在所述電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座上。