[發明專利]一種柱塞式添加泵

有效

• 申請號: 201310538150.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103527436A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 馬玉琴;席建廠;蔣應喜;盛濤;楊沛;張發杰
• 申請（專利權）人: 陜西航天動力高科技股份有限公司
• 主分類號: F04B1/02
• 分類號: F04B1/02;F04B9/02;F04B13/02;F04B15/04
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 王少文

技術領域

本發明涉及一種柱塞泵，尤其涉及一種雙缸往復式柱塞泵。?

背景技術

由于我國地域廣闊，機場分布面積廣，環境差異大，所以要求飛機所用航空煤油在環境溫度為-41℃～+60℃之間能夠可靠工作，為了滿足低溫環境工作的需求，就需要在航空煤油處于流動的狀態下加入一定量的添加劑，而目前缺少能夠滿足這一加注需求的裝置。?

發明內容

本發明目的是提供一種可定量的動態的可同時添加兩種物料的柱塞式添加泵，解決了目前國內這一裝置空缺的技術問題。?

本發明的技術解決方案如下：?

一種柱塞式添加泵，其特殊之處在于：包括殼體1，柱塞驅動機構2，所述殼體1內以柱塞驅動機構2為中心對稱設置有兩組加注機構3，?

所述加注機構3包括工作腔31、活塞桿32、出口單向閥33、進口單向閥34、入口流道35、出口流道36，?

工作腔31沿殼體1橫向設置，活塞桿32的一端位于工作腔31內且與工作腔31徑向密封，密封部位的一側為壓力腔37，密封部位的另一側為潤滑腔38，所述活塞桿32的另一端與驅動機構3連接并受驅動機構的控制，?

所述出口單向閥33和進口單向閥34沿殼體1縱向設置并且分布于工作腔31兩側，位于上方一側的是出口單向閥33，位于下方的一側的是進口單向?閥34，?

所述出口單向閥33的進口與壓力腔37相通，所述出口單向閥33的出口與出口流道36相通，?

所述入口單向閥34的出口與壓力腔37相通，所述入口單向閥34的進口與入口流道35相通。?

上述柱塞驅動機構2為曲軸滑塊機構，所述曲軸滑塊機構包括曲軸21和滑塊22，?

所述曲軸21包括前主軸頸211、后主軸頸212及位于前主軸頸和后主軸頸之間的偏心軸段213，所述前主軸頸211、后主軸頸212分別通過軸承與殼體1連接，所述前主軸頸211的端部與動力裝置的輸出端連接，?

所述滑塊22的軸向開設有滑槽221，所述曲軸21的偏心軸段213位于滑槽221內，?

所述滑塊22的徑向設置有臺階孔222，所述臺階孔222與滑槽221相通，所述臺階孔222的大端用于與活塞桿32上的突出部321定位，所述活塞桿32的頭部通過臺階孔大端進入臺階孔小端，當曲軸轉動時，滑塊將曲軸的旋轉運動轉變為滑塊的直線往復運動，從而帶動活塞桿32運動。?

上述添加泵還包括調節機構4，?

所述調節機構4包括比例調節桿41，所述比例調節桿41與活塞桿32同軸設置，所述比例調節桿41的一端與活塞桿32螺紋連接，所述比例調節桿41與殼體1之間還設置有襯套壓蓋42，所述襯套壓蓋42與殼體1可拆卸式固定連接。?

上述添加泵中過流部件所使用的材料為耐低溫、耐腐蝕材料。?

本發明相對于現有技術的優點是：?

1、本發明柱塞式添加泵采用雙缸雙作用往復式柱塞結構，殼體內以柱塞驅動機構為中心對稱設置有兩組加注機構，可同時定量動態的添加兩種添加劑，而且脈動影響小。?

2、本發明添加泵的柱塞驅動機構采用滑塊和曲軸結構，滑塊的結構簡單，很大程度上減小了結構的復雜性，也減小了整體體積；在密封方面對單向閥的設計計算進行對比，降低了單向閥的滯后時間，減小了泄露量，使得加注精度提高；在設計中利用UG軟件進行三維造型，對其結構進行整體分析，而后以實際試驗為準進行校正，優化了添加泵的整體性能，使得該泵的加注精度準確、整體結構簡單、整體體積小等特點。?

3、本發明添加泵在加注范圍內流量可調，可調范圍是額定流量的1～1.5倍，最大工作壓力為1MPa，對不同的比例可以通過更換比例調節桿的方式進行調節，適應不同環境下的需求。?

4、本發明中的過流部件為防腐蝕材料，密封圈為特制橡膠，完全滿足了耐腐蝕、耐低溫（-41℃～+60℃之間）的要求。加注介質為防冰添加劑和不含固體顆粒的腐蝕性和非腐蝕性的液體，可擴展到同時添加兩種添加劑，加注精度為1％。?

5、本發明添加泵中有兩個入口流道和兩個出口流道，添加一種添加劑時將其中一端的接口用堵頭堵上，同時添加兩種添加劑時使用兩個接頭，可以實現同時添加兩種添加劑。?

6、本發明柱塞式添加泵可以與刮板流量計配合使用，也可以與電機等配合使用，起到添加和計量的作用。?

附圖說明

圖1是本發明添加泵的正向局部剖視圖；?

圖2是本發明添加泵左視圖局部剖視圖；?