[發明專利]汽車防撞梁的夾裝裝置

在審

• 申請號: 201310537353.0
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN104608067A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王惠峰
• 申請（專利權）人: 無錫市后宅振新機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術領域

本發明涉及汽車零部件的工裝技術領域，具體涉及汽車防撞梁的夾裝裝置。

背景技術

汽車防撞梁為長條狀部件，現有的汽車防撞梁的夾裝裝置是由多組固定塊、壓板和螺栓、螺母組件構成，其夾裝、拆卸操作復雜、繁瑣，無法適應日趨高效的流水線的夾裝操作。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了汽車防撞梁的夾裝裝置，其夾裝、拆卸操作簡單、便捷，適用于高效的流水線的夾裝操作。

其技術方案是這樣的，汽車防撞梁的夾裝裝置，其特征在于：其包括主桿、搖桿、連接件、擺臂和限位塊，所述主桿的下端面右側設置有限位塊，所述主桿的左側鉸接有擺臂，所述搖桿下端的鉸接部設有兩處鉸接點，所述鉸接部的左、右兩側的鉸接點分別和所述擺臂的右側部位、所述連接件的左側部位鉸接，所述主桿的左側上部向上凸設有連接部，所述連接件的右側部位與所述主桿的連接部鉸接，所述擺臂、限位塊的下端分別連接有壓件，所述壓件包括螺栓和螺母，所述螺栓和所述擺臂、限位塊螺紋連接，并通過所述螺母緊固。

其進一步特征在于：

所述擺臂為弧形；

所述限位塊上端通過蝶形螺栓與所述主桿連接。

采用本發明后，與四連桿機構類似，搖桿下壓，當搖桿的鉸接部與連接件位于同一直線時，即鉸接部的兩處鉸接點和連接部的鉸接點位于同一直線時，裝置處于死點，夾裝裝置自鎖并夾緊汽車防撞梁，同時，通過調節安裝于擺臂或限位塊下端的螺栓，進一步加強對汽車防撞梁夾裝的牢靠程度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，汽車防撞梁的夾裝裝置，其包括主桿1、搖桿2、連接件4、擺臂3和限位塊5，主桿1的下端面右側設置有限位塊5，主桿1的左側鉸接有擺臂3，搖桿2下端的鉸接部設有兩處鉸接點8、7，鉸接部的左、右兩側的鉸接點8、7分別和擺臂3的右側部位、連接件4的左側部位鉸接，主桿1的左側上部向上凸設有連接部11，連接件4的右側部位與主桿1的連接部鉸接，擺臂3、限位塊5的下端分別連接有壓件，壓件包括螺栓10和螺母9，螺栓10和擺臂3、限位塊5螺紋連接，并通過螺母緊固，擺臂3為弧形；限位塊5上端通過蝶形螺栓6與主桿1連接。

當搖桿的鉸接部與連接件位于同一直線時，即鉸接部的兩處鉸接點和連接部的鉸接點位于同一直線時，裝置處于死點，并且擺臂、限位塊的下端連接的螺栓呈同軸分布。