[發(fā)明專利]一種下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)收縮折疊式懸臂梁系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310537345.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN103590340A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 檀潤(rùn)華;于菲;張建輝;陳子順;孫琪;劉智光;韓波;楊洪超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 天津翰林知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12210
• 代理人: 李濟(jì)群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種橋梁架設(shè)設(shè)備，具體是一種下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)收縮折疊式懸臂梁系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近些年來(lái)隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，大量900噸級(jí)架橋機(jī)投入使用，而這些架橋機(jī)的型式絕大部分采用下導(dǎo)梁步履式結(jié)構(gòu)（參見附圖1）。

目前在國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線橋梁施工中，存在大量的橋隧相連情況。但現(xiàn)在常用的下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)（參見附圖1）主梁前方往往有一段向前延伸、長(zhǎng)約二十米左右懸臂梁，以保證下導(dǎo)梁順利過(guò)孔。但當(dāng)架設(shè)遂前最后一孔橋梁時(shí)，由于架橋機(jī)整機(jī)懸臂梁過(guò)高，無(wú)法伸進(jìn)到隧道內(nèi)，往往需要把固定設(shè)置的懸臂梁通過(guò)外界的輔助起重設(shè)備拆除，但是由于隧道口處的施工現(xiàn)場(chǎng)的限制，起重設(shè)備有時(shí)甚至無(wú)法使用，因此一般采用現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土制梁。這樣不僅影響了架橋機(jī)的正常使用，而且也相應(yīng)的延長(zhǎng)了施工周期。

為此有人研制了一種“下導(dǎo)梁步履式鐵路架橋機(jī)主機(jī)后回轉(zhuǎn)折疊式懸臂梁系統(tǒng)”（參見中國(guó)專利CN101806039A），其懸臂梁系統(tǒng)設(shè)置為平行的左右懸臂，左右懸臂與主梁的相應(yīng)連接板外側(cè)面設(shè)置轉(zhuǎn)樞機(jī)構(gòu)，在推拉油缸作用下驅(qū)動(dòng)左右懸臂繞轉(zhuǎn)樞機(jī)構(gòu)分別水平向主梁兩側(cè)回轉(zhuǎn)折疊并與主梁前端腹板貼合，實(shí)現(xiàn)了下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)遂前末孔梁架設(shè)不解體。但該種懸臂梁系統(tǒng)仍存在以下缺點(diǎn)：1.折轉(zhuǎn)過(guò)程中，懸臂梁過(guò)長(zhǎng)，容易造成架橋機(jī)重心不穩(wěn)，大大增加了危險(xiǎn)系數(shù)；2.懸臂梁復(fù)位過(guò)程需要不停插拔銷，以保證油缸推力，手鏈葫蘆需要人工掛摘等，操作特別繁瑣、笨重，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明擬解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)收縮折疊式懸臂梁系統(tǒng)。該系統(tǒng)能解決架橋機(jī)隧前最后一孔梁架設(shè)這一難題，可使下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)隧道前的末孔梁架設(shè)。

本發(fā)明解決所述技術(shù)難題的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一種下導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)收縮折疊式懸臂梁系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括主梁、懸臂梁、梁連接板、折疊式連桿機(jī)構(gòu)、變幅液壓缸、收縮導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、支撐滾珠和導(dǎo)向滾珠、前走行支腿、主梁前橫梁、架梁機(jī)前支腿和下導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述主梁與懸臂梁均為兩根，所述主梁與懸臂梁的斜面對(duì)接處的兩側(cè)開有螺栓孔，梁連接板開有與主梁和懸臂梁相對(duì)應(yīng)的螺栓孔；所述前走行支腿的上端通過(guò)螺栓與主梁前橫梁的下端連接；所述前走行支腿的下端帶有行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)在下導(dǎo)梁上，并能夠沿梁的縱向方向移動(dòng)；

所述折疊式連桿機(jī)構(gòu)包括中間連桿、兩側(cè)連桿、變幅液壓缸后支架、液壓缸后銷軸、液壓缸前銷軸、懸臂梁銷軸、連桿銷軸；所述兩側(cè)連桿為兩根，其一端分別通過(guò)兩根懸臂梁銷軸與兩根懸臂梁連接，另一端通過(guò)兩根連桿銷軸與中間連桿連接；所述中間連桿的下表面開有螺紋孔；所述兩個(gè)變幅液壓缸后支架通過(guò)焊接與中間連桿固連；

所述變幅液壓缸為兩個(gè)，其上均有后耳環(huán)和缸桿耳環(huán)；所述后耳環(huán)分別通過(guò)液壓缸后銷軸與兩個(gè)變幅液壓缸后支架連接；所述缸桿耳環(huán)分別通過(guò)兩個(gè)液壓缸前銷軸與兩根兩側(cè)連桿連接；

所述收縮導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，其上表面分別與兩根主梁的下表面通過(guò)焊接固連，兩根收縮導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向面分別開有一條導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽兩側(cè)的導(dǎo)向面鑲有支撐滾珠；

所述導(dǎo)向滾珠是萬(wàn)向滾珠，兩個(gè)導(dǎo)向滾珠的上半球分別鑲在兩根懸臂梁的下表面的合適位置，下半球分別鑲在兩根收縮導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向槽中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是：

1.操作方便，提高了施工效率；懸臂梁段在折疊式連桿機(jī)構(gòu)上變幅液壓缸推動(dòng)下打開變跨，前走行支腿在行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下推動(dòng)懸臂梁行走至主梁方向，該過(guò)程不需要對(duì)懸臂梁進(jìn)行拆除即可進(jìn)行遂前末孔梁架設(shè)，架設(shè)完畢后可按逆過(guò)程自行恢復(fù)，操作方便，大大提高了施工效率；

2.降低了施工成本；整個(gè)過(guò)程不需要借助起重機(jī)等大型外界輔助設(shè)備進(jìn)行輔助操作，降低了施工成本；

3.安全系數(shù)高。該過(guò)程不需要懸臂梁長(zhǎng)距離向上或向外側(cè)折轉(zhuǎn)，只需要整體向后收縮，安全系數(shù)較高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明懸臂梁系統(tǒng)一種實(shí)施例的下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的總裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明懸臂梁系統(tǒng)一種實(shí)施例未架設(shè)隧前最后一孔梁時(shí)懸臂梁工作狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明懸臂梁系統(tǒng)一種實(shí)施例未架設(shè)隧前最后一孔梁時(shí)前走行支腿與折疊連桿機(jī)構(gòu)連接后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明懸臂梁系統(tǒng)一種實(shí)施例架設(shè)隧前最后一孔梁前懸臂梁折疊式連桿機(jī)構(gòu)展開后俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明懸臂梁系統(tǒng)一種實(shí)施例架設(shè)隧前最后一孔梁前懸臂梁收縮過(guò)程中的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式