[發(fā)明專利]一種雙離合器變速器換擋用液壓操作缸系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310536732.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103542089A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張本柱;周勇;袁標(biāo);劉飛剛;周召祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H61/40
• 分類號(hào): F16H61/40
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡光星

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及雙離合器變速器,具體涉及一種雙離合器變速器換擋用液壓操作缸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

美國(guó)專利US?2006/0005647?A1公開(kāi)了一種雙離合變速器的控制模塊，該模塊中包含一種雙離合器變速器換擋用的液壓操作缸的裝置，該裝置包括兩個(gè)完全相同的可變比例溢流電磁閥、五個(gè)相同的開(kāi)-關(guān)電磁閥、兩個(gè)相同的機(jī)械減壓閥、一個(gè)兩位十九通換向閥和四個(gè)換擋液壓操作缸。兩個(gè)可變比例溢流電磁閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)機(jī)械減壓閥的控制端的壓力大小，減壓閥的輸入端接壓力油源，通過(guò)可變比例電磁閥的調(diào)節(jié)，從而將輸入油源調(diào)節(jié)成驅(qū)動(dòng)換擋液壓缸需要的壓力大小的壓力油從輸出端輸出，一個(gè)機(jī)械減壓閥的輸出端同時(shí)與兩個(gè)開(kāi)-關(guān)電磁閥的輸入端相連，與兩個(gè)機(jī)械減壓閥輸出端相連的四個(gè)開(kāi)-關(guān)電磁閥的輸出端分別連接到換向閥的輸入端，換向閥的輸出端分別與四個(gè)換擋液壓操作缸的控制端相連，一個(gè)開(kāi)-關(guān)電磁閥的輸出端與換向閥的控制端相連，用于控制換向閥的一個(gè)工作位置。該專利中用到的換向閥為兩位十九通換向滑閥，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥芯和閥芯孔的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，加工困難，制造成本高；另外用可變比例溢流閥的控制精度相對(duì)于比例壓力電磁閥來(lái)控制壓力偏低，不能有效精確控制驅(qū)動(dòng)液壓操作缸的液壓力；該專利中包含一種雙離合器變速器換擋用的液壓操作缸的裝置共用到七個(gè)電磁閥，每個(gè)電磁閥的成本較高，導(dǎo)致該裝置的成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的雙離合器變速器換擋用液壓操作缸系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案；

????本發(fā)明的雙離合器變速器換擋用液壓操作缸系統(tǒng)，包括：第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥，第一開(kāi)關(guān)閥、第二開(kāi)關(guān)閥，第一換擋閥、第二換擋閥、第三換擋閥，R檔及6檔液壓操作缸、2檔及4檔液壓操作缸、5檔及7檔液壓操作缸和1檔及3檔液壓操作缸；

????所述第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥的輸入端均與系統(tǒng)壓力油路連接，輸出端分別通過(guò)油路與第一換擋閥的兩個(gè)端口相連；

????所述第一開(kāi)關(guān)閥和第二開(kāi)關(guān)閥輸入端均與系統(tǒng)壓力油路連接，第一開(kāi)關(guān)閥輸出端通過(guò)油路與第一換擋閥的控制端口相連；第二開(kāi)關(guān)閥的輸出端通過(guò)油路分別與第二換擋閥和第三換擋閥的控制端口相連接；

?所述第一換擋閥的輸出端口分別通過(guò)油路與第二換擋閥、第三換擋閥的輸入端口相連接；所述第二換擋閥的輸出端口通過(guò)油路分別與R檔液壓操作缸及6檔液壓操作缸和2檔及4檔液壓操作缸的控制端相連接，所述第三換擋閥的輸出端口通過(guò)油路分別與5檔及7檔液壓操作缸及1檔及3檔液壓操作缸的控制端相連接；

所述第一換擋閥、第二換擋閥和第三換擋閥的一端均安裝有彈簧；

?優(yōu)選地，?所述第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥是兩個(gè)完全相同比例壓力的電磁減壓閥；?

優(yōu)選地，所述第一開(kāi)關(guān)閥和第二開(kāi)關(guān)閥是兩個(gè)完全相同的電磁開(kāi)關(guān)閥；??

優(yōu)選地，所述第一換擋閥、第二換擋閥和第三換擋閥是完全相同的兩位十通機(jī)械滑閥；

????優(yōu)選地，所述彈簧為圓柱形螺旋壓縮彈簧。

采取上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包含如下有益效果；

本發(fā)明只需兩個(gè)調(diào)壓閥，即第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥，以及兩個(gè)開(kāi)關(guān)閥，即第一開(kāi)關(guān)閥和第二開(kāi)關(guān)閥，就能實(shí)現(xiàn)其功能，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明雙離合器變速器換擋用液壓操作缸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；